[實用新型]一種壓鑄中鑲嵌件的循環裝卸裝置

有效

• 申請號: 201320757572.5
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203610641U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 朱洪軍;孫皓;白明月
• 申請（專利權）人: 大連亞明汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B22D17/24
• 分類號: B22D17/24
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 高杰

技術領域??本實用新型涉及汽車零部件鑄造中的循環裝置，具體是涉及一種壓鑄中鑲嵌件的循環裝卸裝置，屬于汽車零部件鑄造領域。

背景技術?在汽車發動機罩蓋零件的壓鑄工藝中，為了保證零件的質量，需要在該壓鑄零件的中間檔部位安裝合金鑲嵌件，在壓鑄結束后將該鑲嵌件從模具內取出循環使用。然而，為了完成此過程，在傳統的生產工藝中，人們都是通過人工方式將鑲嵌件裝入模具，再人工將鑲嵌件取出，最后也通過人工將鑲嵌件排列。這種人工的工作方式很難保證鑄件內部質量及壓鑄件的連續性，因而降低勞動效率。

發明內容?鑒于上述已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供了壓鑄中鑲嵌件的循環裝卸裝置。

???為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種壓鑄中鑲嵌件的循環裝卸裝置，主要由微調夾鉗部分、打件分度部分組成；

所述的微調夾鉗部分包括夾具體、壓板、螺栓、緊定螺釘、支撐桿、支撐板、螺母、頂料桿、彈簧、握桿；夾具體上設有壓板，壓板通過螺栓與夾具體固定，在夾具體上還設有緊定螺釘，鑲嵌件通過緊定螺釘固定在夾具體上，在夾具體上端設有相互對稱的兩個支撐桿，支撐桿頂端設有支撐板，支撐板與支撐桿通過螺母固定，在支撐板上還設有相互對稱的頂料桿，頂料桿一端穿過支撐板與夾具體上端相連，另一端與握桿相連，在握桿與支撐板之間的頂料桿上設有彈簧；

所述的打件分度部分包括ABB機械手、鑲嵌件、鑄件、打件器、油缸、分度盤、支架、滑槽；鑲嵌件位于鑄件中，所述的打件器一端為油缸部分，另一端為推動桿部分，油缸與推動桿通過固定裝置進行固定，打件器推動桿部分接插于鑄件空腔中，打件器另一端油缸內部設有油缸活塞，同時，打件器推動桿部分與分度盤連接，分度盤底部通過支架與地面固定。

?所述的油缸直徑為63mm。

??所述的分度盤圓周表面上均勻設有滑槽。

所述的微調夾鉗是將鑲嵌件在壓鑄過程通過氣缸作用將其放入模具指定型腔中時起到夾緊的作用，鑲嵌件進入位于夾具體的壓板中，通緊定螺釘將鑲嵌件固定，彈簧被壓縮，夾具和鑲嵌件共同放入模具中，通過外力作用于夾具體，將鑲嵌件克服鎖緊力從夾具體中打出，彈簧復位，夾具回到初始狀態。

機械手ABB通過微調夾鉗將兩個鑲嵌件夾緊，并在模具開模后放入模具型腔指定中，ABB帶動微調夾鉗離開模具，合模，壓鑄，開模ABB將帶有鑲嵌件的鑄件從模具中取出，此時，鑲嵌件位于鑄件中等待打件，放入切邊機器中，定位，夾緊，打件器得到電信號開始工作，在油缸作用下，通過油缸活塞運動推動打件器運動，將兩個鑲嵌件從鑄件中打落，鑲嵌件滑落到分度盤6的滑槽8中，分度盤6對鑲嵌件整理排序后提供給下一個壓鑄循環使用。

???該裝置能夠代替傳統的人工方式零件壓鑄的工作方式，采用循環裝卸裝置使鑄造后的汽車缸蓋零件質量高，在生產過程中保證壓鑄的連續性，節省人工勞動力，勞動效率高，在資金節約及能源消耗方面有顯著的良好效果。

附圖說明

???圖1為本實用新型的打件分度部分結構示意圖。

???圖2為圖1的俯視結構示意圖。

???圖3為微調夾鉗的結構示意圖。

???圖4為本實用新型打件器部分結構示意圖。

???圖5為圖4俯視結構示意圖。

???圖6為圖4的仰視結構示意圖。

???圖中，1、鑲嵌件、2、鑄件、3、打件器、4、油缸、5、推動桿、6、分度盤，7、支架、8、滑槽，9、夾具體、10、壓板、11、螺栓、12、緊定螺釘、13、支撐桿、14、支撐板、15、螺母、16、頂料桿、17、彈簧、18、握桿。

具體實施方式

?下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。?

一種壓鑄中鑲嵌件的循環裝卸裝置，主要由微調夾鉗部分、打件分度部分組成；

所述的微調夾鉗部分包括夾具體9、壓板10、螺栓11、緊定螺釘12、支撐桿13、支撐板14、螺母15、頂料桿16、彈簧17、握桿18；夾具體9上設有壓板10，壓板10通過螺栓11與夾具體9固定，在夾具體9上還設有緊定螺釘12，鑲嵌件通過緊定螺釘12固定在夾具體9上，在夾具體9上端設有相互對稱的兩個支撐桿13，支撐桿13頂端設有支撐板14，支撐板14與支撐桿13通過螺母15固定，在支撐板14上還設有相互對稱的頂料桿16，頂料桿16一端穿過支撐板14與夾具體9上端相連，另一端與握桿18相連，在握桿18與支撐板14之間的頂料桿16上設有彈簧17；