[實用新型]一種升降臺式雷達速調管維修移動小車

有效

• 申請號: 201320757388.0
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203612885U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 盧德輝;郭黎;夏勇;束永江;季必玉
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第三十八研究所
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種升降臺式雷達速調管維修移動小車，包括上平臺（3）、從動臂（4）、下框架（7）、轉向輪（13）、舉升油缸（15）、液壓油箱（5）、驅動臂（16）、擺桿軸（18）、腳踏泵（11）和手動換向閥（14）；所述上平臺（3）、下框架（7）均為矩形框架結構，上平臺（3）的左、右邊框、下框架（7）的左、右邊框均為槽鋼，且槽鋼的槽口朝向框架內；上平臺（3）框架內前邊框的左、右處、下框架（7）框架內前邊框的左、右處均設有鉸鏈座；所述下框架（7）框架內后邊框的中部設有一鉸鏈座；所述下框架（7）框架底部外左邊框的前、后與其框架底部外右邊框的前、后分別固定連接著軸孔座；所述驅動臂（16）為板條體，板條體的兩端頭和中間處均設有銷孔；所述驅動臂（16）與從動臂（4）構造相同；驅動臂（16）通過鉸鏈銷與從動臂（4）連接在一起組成剪刀架結構；所述擺桿軸（18）為一長軸，擺桿軸（18）的中部固定連接著擺桿的一端頭；所述擺桿為板條體，擺桿的另一端頭設有銷孔；所述下框架（7）與上平臺（3）通過兩組剪刀架上下連接構成車架體，下框架（7）設置在下方；兩組剪刀架分列在車架體內左、右側；左側剪刀架的連接方式：即左驅動臂（16）的一端頭鉸鏈連接在下框架（7）框架內前邊框的左鉸鏈座上，左驅動臂（16）的另一端頭外側通過銷軸連接著滾輪，所述滾輪設置在上平臺（3）左邊框槽鋼的槽口內；左從動臂（4）的一端頭鉸鏈連接在上平臺（3）框架內前邊框的左鉸鏈座上，左從動臂（4）的另一端頭外側通過銷軸連接著滾輪，所述滾輪設置在下框架（7）左邊框槽鋼的槽口內；右側剪刀架的連接方式與左側剪刀架的連接方式相同；所述擺桿軸（18）、液壓油箱(5)和舉升油缸（15）設置在車架體內左、右側剪刀架之間；擺桿軸（18）長軸的兩端分別固定連接在左、右驅動臂（16）上，其兩端連接的固定點靠近下框架（7）前邊框的鉸鏈座；所述舉升油缸（15）的油缸尾部鉸鏈連接在下框架（7）框架內后邊框中部的鉸鏈座上，舉升油缸（15）的活塞桿頭部鉸鏈連接在擺桿軸（18）的擺桿上；所述上平臺（3）通過舉升油缸（15）活塞桿驅動擺桿軸（18）帶動剪刀架實現或上升、或下降運動；所述轉向輪（13）設置在下框架（7）框架外后邊框的中部；所述腳踏泵(11)設置在下框架（7）框架外右邊框的后部；所述手動換向閥(14)設置在下框架（7）框架內的左后部；

其特征在于：還包括越障輪支座（8）、連桿（9）、驅動油缸（10）、驅動油缸支座（19）和越障輪軸（20）；所述連桿（9）的兩端分別設有鉸鏈孔；所述越障輪支座（8）為三爪輪輻式，越障輪支座（8）的輪輻心處設有鍵軸孔，其中一爪輪輻端設有鉸鏈孔，另兩爪輪輻端設有銷軸孔；所述兩只越障滾輪分別通過銷軸連接在越障輪支座（8）上組成越障輪；所述越障輪兩件為一組共四件設置在下框架（7）框架外的左、右側，每組越障輪的外側通過連桿（9）鉸鏈連接在一起；所述越障輪軸（20）一前一后平行地臥設在下框架（7）框架底部；所述越障輪軸（20）的兩端部對應配合連接在下框架（7）框架外左、右邊框上的軸孔座內；所述越障輪軸（20）的兩端頭分別設置在左、右越障輪支座（8）輪輻心的鍵軸孔內，且鍵連接著越障輪支座（8）；所述右側前越障輪支座（8）的一輪輻的腰部固定連接著支座，且支座上設有孔；所述驅動油缸支座（19）設置在下框架（7）框架外右邊框與右側的連桿（9）之間，且固定連接在下框架（7）框架外的右邊框中部；所述驅動油缸（10）的油缸尾部鉸鏈連接在驅動油缸支座（19）上，驅動油缸（10）的活塞桿頭部鉸鏈連接在右側前越障輪支座（8）的支座孔上；所述車架體通過驅動油缸（10）活塞桿驅動由越障輪支座（8）、連桿（9）、越障輪軸（20）傳遞動力，完成越障輪同步運行，實現或起、或落運動。

2.根據權利要求1所述的一種升降臺式雷達速調管維修移動小車，其特征在于：所述腳踏泵（11）、手動換向閥（14）通過油管路分別連接于驅動油缸（10）、液壓油箱（5）、舉升油缸（15）的進油嘴和回油嘴；所述腳踏泵（11）通過手動換向閥（14）控制經液壓油箱（5）?進、回油嘴，實現或驅動油缸（10）的活塞桿動作或舉升油缸（15）的活塞桿動作。

3.根據權利要求1所述的一種升降臺式雷達速調管維修移動小車，其特征在于：轉向輪（13）的滾輪離地面的距離可調整。