[實用新型]硬巖型大坡度掘進機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320756240.5
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203603899U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 曲凱;歐玉金;張慶亮;鄭志剛;王艷丹
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽北方重礦機械有限公司
• 主分類號: E21C25/06
• 分類號: E21C25/06;E21C35/22;E21C35/00;E21C29/22;E21C29/00;E21C25/08;F02M37/00
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種硬巖型大坡度掘進機，適用于煤巷或半煤巖巷以及全巖巷-25°-+21°坡度范圍內(nèi)的巷道掘進，也可在鐵路、公路、水力工程等隧道中使用。其目的是用于保證煤礦大坡度巷道的安全、高效生產(chǎn)。該硬巖型大坡度掘進機具備截割效率高，爬坡能力強，機器穩(wěn)定性好，操作與維護方便，運行安全可靠等特點。

背景技術(shù)

目前我國的巖巷掘進機系列產(chǎn)品中已有很多機型，如EBZ200(H)到EBZ380等，這些機型均適用于坡度小于16°的巷道，國內(nèi)外在巖石巷道坡度小于16°的掘進施工基本達到機械化或半機械化作業(yè)。但巷道坡度大于16°，國內(nèi)外還沒有同類型的設備來滿足生產(chǎn)的需要，巷道掘進主要以炮掘為主，此種方式不僅危險性高、勞動強度大，而且生產(chǎn)效率低。

為了滿足煤炭行業(yè)對目前生產(chǎn)的全部要求，充分發(fā)揮機械化裝備的作用，保證大傾角巖層巷道掘進的安全、高效發(fā)展，急需一種截割功率大，生產(chǎn)效率高，適應-25°-+21°坡度范圍內(nèi)作業(yè)的巖巷掘進機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種硬巖型大坡度掘進機，截割效率高，爬坡能力強，機器穩(wěn)定性好，操作與維護方便，運行安全可靠。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種硬巖型大坡度掘進機，包括本體部、截割部、鏟板部、行走部、牽引部、油箱、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、后支承、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、第一運輸機，所述的截割部安裝本體部的前上端，截割電機驅(qū)動截割頭旋轉(zhuǎn)切割煤巖；所述的鏟板部：安裝在本體部的前下端，液壓馬達驅(qū)動星輪盤旋轉(zhuǎn)，將切割下來的煤巖撥落到第一運輸機內(nèi)；所述的本體部位于整機的中心，油箱、截割部、鏟板部、行走部、后支承、第一運輸機均固定在本體部上；所述的行走部：安裝在本體部的下端左右兩側(cè)，液壓馬達驅(qū)動行走減速器，帶動驅(qū)動鏈輪和履帶實現(xiàn)整機行走；所述的牽引部：安裝在左右行走部外側(cè)，內(nèi)置油缸帶動臂體伸縮，滑靴在底板上形成有效支點，輔助整機牽引；所述的液壓系統(tǒng)：主要由油箱、液壓泵站、多路閥、行走減速器、液壓馬達、油缸等組成。油箱安裝在本體部的右側(cè)上端，為整機液壓系統(tǒng)提供液壓油；液壓泵站安裝在后支承上，是整機的液壓動力元件；多路閥安裝在操作臺內(nèi)部，是液壓系統(tǒng)的控制元件；行走減速器、液壓馬達安裝在行走部左右兩側(cè)前后端，是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)整機行走的執(zhí)行元件；星輪馬達安裝在鏟板部內(nèi)，是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)星輪旋轉(zhuǎn)扒料得執(zhí)行元件；一運馬達安裝在第一運輸機內(nèi)，是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)刮板鏈運輸物料的執(zhí)行元件；油缸分別安裝在截割部、鏟板部、本體部、行走部、助推器、后支承、第一運輸機上，是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)機械部件伸縮、升降、回轉(zhuǎn)、漲緊等動作的執(zhí)行元件；所述的水系統(tǒng)：安裝在液壓系統(tǒng)操作臺與后支承之間，水系統(tǒng)由外噴霧和內(nèi)噴霧兩部分組成，主要起到冷卻油溫和降塵的作用；所述的后支承：安裝在本體部的后端，用來降低切割時機體的振動，以防止機體橫向滑動；所述的電氣系統(tǒng)：分別安裝在截割部、液壓系統(tǒng)操作臺、后支承上，電氣系統(tǒng)主要由截割電機、泵站電機，電控箱、操作箱等組成，與液壓系統(tǒng)配合操作，實現(xiàn)整機的各種生產(chǎn)作業(yè)；所述的潤滑系統(tǒng)：安裝在液壓系統(tǒng)操作臺與后支承之間，為整機機械傳動部件潤滑，保證其正常工作；所述的第一運輸機：安裝在本體部內(nèi)腔中，液壓馬達驅(qū)動鏈輪，帶動刮板鏈運轉(zhuǎn)，將煤巖運送到轉(zhuǎn)載機上；

為了防止上山爬坡與下山倒車時設備溜車，本實用新型的行走部采用履帶式四輪驅(qū)動行走機構(gòu)，同時相對兩驅(qū)來講四驅(qū)動可以選擇略小的行走減速器，這樣便可以降低整機高度和重心，加強設備的穩(wěn)定性，還可以使行走部更加方便拆卸。所述的行走機構(gòu)，包括履帶、前端行走減速機總成、前驅(qū)動鏈輪、外腔體、內(nèi)腔體、履帶漲緊調(diào)整板、履帶液壓漲緊油缸、后驅(qū)動鏈輪、后端行走減速機總成。前端行走減速機總成和后端行走減速機總分別通過螺栓固定在內(nèi)腔體和外倉體上，外倉體與內(nèi)腔體間隙配合，驅(qū)動平穩(wěn)，強度高。履帶液壓漲緊油缸裝設在外腔體與內(nèi)腔體之間，通過履帶液壓漲緊油缸的伸縮調(diào)節(jié)來調(diào)整履帶的松緊程度，使其達到漲緊要求，并且履帶漲緊調(diào)整板卡設在外腔體與內(nèi)腔體之間，履帶液壓漲緊油缸漲緊后履帶液壓漲緊油缸卸荷不受力，避免了履帶液壓漲緊油缸的損壞。