[實(shí)用新型]一種具有自我保護(hù)功能的傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320755325.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN203836154U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙平平;王山;馬永康;麻菊梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西儀集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/022
• 分類號(hào): F16H57/022
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 史玫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，具體涉及一種具有自我保護(hù)功能的傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在儀器儀表領(lǐng)域，通常采用齒輪剛性傳動(dòng)方式傳遞動(dòng)力。儀器儀表屬于精密設(shè)備，在剛性傳動(dòng)方式下，當(dāng)負(fù)荷過大或出現(xiàn)其他故障情況時(shí)，由于動(dòng)力不能向下傳遞而出現(xiàn)齒輪損壞或動(dòng)力源損壞，從而導(dǎo)致儀器儀表?yè)p壞，造成設(shè)備損壞、生產(chǎn)中斷等后果，為安全生產(chǎn)帶來了隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于靜摩擦力的傳動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有的齒輪傳動(dòng)裝置在發(fā)生故障時(shí)，因采用剛性傳動(dòng)而易發(fā)生設(shè)備損壞的問題。

為此，本實(shí)用新型提供的具有自我保護(hù)功能的傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力軸和傳動(dòng)部件，其特征在于，所述動(dòng)力軸與傳動(dòng)部件之間設(shè)有可產(chǎn)生摩擦力的接觸面，動(dòng)力軸與傳動(dòng)部件之間通過摩擦力傳動(dòng)。

本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征為：

所述動(dòng)力軸上安裝有傳動(dòng)端蓋，該傳動(dòng)端蓋上設(shè)有工作面一，所述傳動(dòng)部件上設(shè)有工作面二，所述工作面一與工作面二相接觸，受外力作用時(shí)接觸面產(chǎn)生摩擦力。

所述具有自我保護(hù)功能的傳動(dòng)裝置還包括頂緊裝置，該頂緊裝置將所述傳動(dòng)部件頂緊，保證所述工作面一和工作面二接觸并產(chǎn)生足夠的摩擦力。

所述傳動(dòng)部件包括傳動(dòng)齒輪。

所述頂緊裝置包括壓簧。

所述傳動(dòng)裝置包括殼體、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)端蓋、動(dòng)力軸和壓簧；所述動(dòng)力軸安裝在殼體上并穿過殼體，其穿過去的端部安裝有傳動(dòng)端蓋；所述傳動(dòng)齒輪裝在動(dòng)力軸上，且位于殼體與傳動(dòng)端蓋之間；所述傳動(dòng)端蓋上設(shè)有工作面一，傳動(dòng)齒輪上設(shè)有工作面二；所述齒輪的與設(shè)有工作面一的端部相對(duì)的端部安裝有壓簧。

該傳動(dòng)裝置的動(dòng)力軸與傳動(dòng)部件之間為非剛性連接，具體利用兩者之間的接觸面產(chǎn)生的摩擦力傳遞動(dòng)力，進(jìn)而通過傳動(dòng)部件向外傳遞動(dòng)力；當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，因受外力作用傳動(dòng)部件與動(dòng)力軸之間轉(zhuǎn)為滑動(dòng)作用，不會(huì)發(fā)生設(shè)備損壞；當(dāng)故障解除時(shí)，可自動(dòng)回復(fù)正常工作。

附圖說明

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說明。

圖1為本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)參考示意圖；

圖中各代碼表示：1-殼體、2-傳動(dòng)齒輪、3-傳動(dòng)端蓋、4-動(dòng)力軸、5-壓簧。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型所述的工作面一和工作面二是能夠滿足傳動(dòng)裝置工作的表面結(jié)構(gòu)，如圖1所示的兩個(gè)錐形面的接觸。

實(shí)施例：

參考圖1，該實(shí)施例的裝置包括殼體1、傳動(dòng)齒輪2、傳動(dòng)端蓋3、動(dòng)力軸4、壓簧5。

動(dòng)力軸4穿過殼體1，其穿出去的端部安裝有傳動(dòng)端蓋3，且動(dòng)力軸4上與傳動(dòng)端蓋3連接處表面加工滾花，通過熱壓工藝與傳動(dòng)端蓋3連接。

傳動(dòng)齒輪2裝在動(dòng)力軸4上，且位于殼體1與傳動(dòng)端蓋3之間。

傳動(dòng)端蓋3上設(shè)有工作面一，傳動(dòng)齒輪2上設(shè)有工作面二，且工作面一和工作面二均為錐形面，兩者以凹凸方式配合。

傳動(dòng)齒輪2底部安裝有壓簧5，壓簧5一端頂在殼體1上，另一端頂住傳動(dòng)齒輪。

其中傳動(dòng)齒輪2與動(dòng)力軸4間隙配合，動(dòng)力軸4與殼體1間隙配合。動(dòng)力軸4上有臺(tái)階卡于殼體1孔處，動(dòng)力軸4相對(duì)于殼體1不能向上移動(dòng)。

由靜摩擦力定義可知，最大靜摩擦力與接觸面正壓力成正比，通過力的分解可知在此實(shí)用新型應(yīng)用中，靜摩擦力也與彈簧的彈力成正比，利用傳動(dòng)齒輪2與傳動(dòng)端蓋3接觸面之間的摩擦力傳遞動(dòng)力，通過調(diào)節(jié)壓簧5施加在傳動(dòng)齒輪2上的壓力控制摩擦力的大小，通過傳動(dòng)齒輪2向外傳遞動(dòng)力。

當(dāng)傳動(dòng)齒輪2所連接外聯(lián)裝置因故障不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)齒輪2因阻力大于與傳動(dòng)端蓋3之間的摩擦力而失去動(dòng)力停止轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，傳動(dòng)齒輪2與傳動(dòng)端蓋3之間保持滑動(dòng)狀態(tài)，傳動(dòng)端蓋3、動(dòng)力軸4保持原有轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。