[實用新型]一種三維變形多功能電動輪椅車

有效

• 申請號: 201320755232.9
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203677400U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 金亞東
• 申請（專利權）人: 金亞東
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，尤其是車體建立在三角架構的基礎上，車體的長度和寬度可伸縮，座椅的高度上下可調節，車身可封閉的新型電動輪椅車整車系統，涉及一種為老人和殘障人代步的多功能電動輪椅車。

背景技術

現有的電動輪椅車雖然在一定程度上能解決推輪椅的人力，但這種輪椅對路面質量的要求很高，室外行駛速度不高且容易前傾和側翻，輪距和軸距不可調，尤其是座位的高度是固定不變的，這大大地限制了這種輪椅的使用范圍和使用者的活動空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種穩定、可靠、方便、靈活、使用范圍廣的倒三輪式電動輪椅車，其能實現前輪輪距及前后輪軸距可調、后輪驅動、后輪轉向和座椅高度可調等功能；它具有中速行駛時低重心低風阻特性和車架底盤伸展后的穩定特性，又具有小巧輕便、車體轉彎半徑小、輪距和軸距可同步伸縮的特性，并且在特定環境下(如室內緩慢移動、停放、進電梯、房間及道路狹窄時)，本實用新型可收縮變形到常見輪椅般左右寬度及前后長度并低速行駛，也可在室外伸長變形而進行中速行駛，實現室內和室外使用的無縫對接，使作為室內移動工具的電動輪椅擴展成為具有室外交通工具功能的新型車輛，并同時具備室內緩慢移動和室外中速行駛的使用特性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三角變形多功能電動輪椅車，包括由前輪、車架、座椅和后橋組成活動的三角支撐關系，通過操作安裝在車架上的液壓驅動單元控制前輪、車架、座椅與后橋之間距離的活塞桿的長短，改變前輪、車架、座椅與后橋之間的幾何關系，以達到對車架寬度、長度和座椅高低之間的控制；所述可伸縮三角形結構車架、以及設置在車架上的座椅、前輪、后輪、轉向控制機構、驅動裝置、調速控制機構、剎車機構和照明警示裝置；所述可伸縮三角形結構車架前端連接有輪距可調的兩個前輪，其后端連接有一個后橋，后橋下連接一個后輪，所述后輪由驅動裝置驅動成為主動輪，從而推動兩前輪轉動，所述后輪通過后叉總成與轉向控制機構的轉向轉軸連接，并與該轉向轉軸同步轉動成為方向輪。

進一步地，為了實現前輪輪距和軸距可調，所述車架為可伸縮三角形結構，通過左右固定塊兩邊與前輪相連，并且兩邊前輪通過可伸縮三角形結構的車架尾部固定塊與后橋有固定關系，這樣當后橋移動時，車架、座椅和前輪的位置關系也相應改變；所述可伸縮三角形結構，包括裝設于伸縮機構內的第一油缸體、第二油缸體和第三油缸體，油缸體一端設有油缸體頭，油缸體另一端設有活塞桿，活塞桿一端設在油缸體內，活塞桿另一端設有活塞桿頭，油缸體頭和活塞桿頭可分別連接到固定塊的連接凹塊上，固定塊連接相應的后橋和前輪，形成三角形可伸縮油缸組；所述油缸體之間剛性連接，三油缸體等分布置，在可伸縮三角形結構車架前端油缸體上分別設置有中間連接塊和左右連接塊，并通過連接桿定位固定，中間連接塊和左右連接塊上安裝有托輥，為伸縮底板提供滑動支撐；所述的油缸體頭和活塞桿頭可分別用柱銷螺桿連接到固定塊的連接凹塊上，油缸體兩頭設有與油缸內腔連通的油管接頭，通過液壓驅動單元提供雙向作用，實現三角形架的同步伸縮；所述的可伸縮三角形結構，在固定塊上設有連接套，連接套內設有內伸縮管和外伸縮管，并與活塞桿同步伸縮，以實現兩個前輪之間及后橋距離的調整。