[實(shí)用新型]滑板車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320755178.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203593111U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銀栓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 元大金屬實(shí)業(yè)(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/18
• 分類號(hào): B62K21/18;B62K17/00
• 代理公司: 北京君尚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11200
• 代理人: 余長(zhǎng)江

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械設(shè)計(jì)及代步工具領(lǐng)域，特別涉及一種滑板車(chē)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們對(duì)鍛煉身體和休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)的要求也越來(lái)越高，滑板車(chē)是目前市場(chǎng)上較為流行的運(yùn)動(dòng)器材，它既可以作為休閑娛樂(lè)的健身運(yùn)動(dòng)器具，又可以作為臨時(shí)的交通代步工具，具有體積小、重量輕、成本低及攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)，深受?chē)?guó)內(nèi)外青少年的青睞，迅速在國(guó)內(nèi)外得到推廣和應(yīng)用。

滑板車(chē)的前叉組件為滑板車(chē)最核心也是最重要的部件之一。前叉組件固定前輪，并通過(guò)連接車(chē)前管控制滑板車(chē)的方向，再與車(chē)架組件連接以組成為滑板車(chē)的整體。

目前市面上，大部分的滑板車(chē)的前叉組件往往套裝一車(chē)頭管再通過(guò)一對(duì)斜管與車(chē)架組件連接，其連接位置上未設(shè)有任何的保護(hù)措施，使得這個(gè)重要的部位抗破壞性沖擊能力不強(qiáng)，一旦受到較巨大的外力沖擊，則很可能造成無(wú)法修復(fù)的損壞，且因?yàn)榇诉B接部位在滑板車(chē)操作時(shí)會(huì)受到較大的外力，所以容易使連接發(fā)生破壞，進(jìn)而發(fā)生事故。為了杜絕安全隱患，提高滑板車(chē)的使用壽命，需要一種可靠的保護(hù)措施來(lái)對(duì)該連接位置進(jìn)行防護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種滑板車(chē)，具有保護(hù)車(chē)頭管及車(chē)頭管與斜管連接位置的裝置，可以有效的保護(hù)該連接位置，使滑板車(chē)更加耐用，且更加安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種滑板車(chē)，包括：

一前叉組，包括一軸體部、一軸肩部、及一對(duì)支架部，所述軸體部加工有螺紋；

一車(chē)頭管，套裝于軸體部；

一對(duì)軸承組件，支撐車(chē)頭管且使車(chē)頭管可繞軸體部旋轉(zhuǎn)；

一碗組，包括一通孔八角及一八角螺帽，與軸肩部一起限制車(chē)頭管在軸體部軸向的移動(dòng)；

一對(duì)斜管，一端通過(guò)螺絲連接車(chē)頭管；

及固定安裝在斜管上并包覆在車(chē)頭管外部的一保護(hù)罩。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩具有一對(duì)連接部及一保護(hù)部，連接部固定連接于所述斜管。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩固定安裝方式選自焊接、螺紋連接或卡扣連接中的一種。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)部為開(kāi)放的圓筒狀。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)部為鏤空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述斜管的另一端通過(guò)一車(chē)架補(bǔ)強(qiáng)片與一車(chē)架組連接。

進(jìn)一步地，所述車(chē)架組與支架部分別樞接有輪子。

綜上結(jié)構(gòu)的滑板車(chē)，車(chē)頭管與斜管的連接位置具有保護(hù)罩，可有效的保護(hù)車(chē)頭管及該連接位置不被突然的沖擊破壞，大大的提高了滑板車(chē)的安全性。該保護(hù)罩可通過(guò)螺紋連接在斜管上，也可以通過(guò)焊接或卡扣的方式連接，具有靈活的工藝選擇性。進(jìn)一步，該保護(hù)罩可以采用鏤空設(shè)計(jì)，不僅外觀更具美觀，且節(jié)省原材料，也使得滑板車(chē)更加輕便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)的立體爆炸圖。

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)的組裝立體圖。

附圖標(biāo)記：

1-M6X16螺絲

2-保護(hù)罩

3-車(chē)頭管

4-通孔八角

5-八角螺帽

4+5-碗組

6-M6X26束牙螺絲

7-斜管

8-車(chē)架補(bǔ)強(qiáng)片

9-車(chē)架組

10-前叉組

11-輪子

12-泥除

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。

實(shí)施例1：

如圖1至圖3所示的滑板車(chē)的部分結(jié)構(gòu)，包括前叉組10，包括一軸體部、一軸肩部、及一對(duì)支架部，所述軸體部加工有螺紋；套裝于軸體部的車(chē)頭管3；一對(duì)軸承組件，支撐車(chē)頭管且使車(chē)頭管可繞軸體部旋轉(zhuǎn)；包括通孔八角4及八角螺帽5的碗組4+5，與軸肩部一起限制車(chē)頭管3在軸體部軸向的移動(dòng)；一對(duì)斜管7，一端通過(guò)M6X26束牙螺絲3連接車(chē)頭管3，另一端通過(guò)車(chē)架補(bǔ)強(qiáng)片8與車(chē)架組9連接；所述車(chē)架組9與支架部分別樞接有輪子11。在斜管上固定安裝有包覆在車(chē)頭管外部的保護(hù)罩2。保護(hù)罩2具有一對(duì)連接部及保護(hù)部，連接部通過(guò)M6X16螺絲1固定連接于所述斜管7。所述保護(hù)部為開(kāi)放的圓筒狀且鏤空。

實(shí)施例2：

保護(hù)罩2與斜管7的連接方式為焊接，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同

實(shí)施例3：

保護(hù)罩2與斜管7的連接方式為卡扣連接，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同