[實用新型]一種高效傳動蝸輪蝸桿減速機用強密封結構

有效

• 申請號: 201320754889.3
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN203594766U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 李勝;沈國芳;高飛
• 申請（專利權）人: 杭州速博雷爾傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種高效傳動蝸輪蝸桿減速機用強密封結構。

背景技術

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機構（授權公告號：CN?201250880Y），其包括蝸輪蝸桿減速器，設置有兩個蝸輪蝸桿減速器，兩個蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉動角度可調的聯軸器連接在一起，實現轉速同步；兩個蝸輪蝸桿減速器中至少有一個的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯軸器的一端作為本減速機構的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個小齒輪；小齒輪同時與大齒輪嚙合傳動，并以大齒輪所在的傳動軸作為本減速機構的輸出軸；兩個蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規格，所使用的軸向轉動角度可調的聯軸器由兩個半聯軸器構成，其中一個半聯軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個半聯軸器上對應所述的螺孔設置有若干弧形的長孔，兩個半聯軸器間通過螺絲進行緊固連接。但是這種減速機的輸出軸端一般設置有油封，在輸出軸的傳動過程中油封會與輸出軸產生磨損并且發熱，從而降低了減速機的傳動效率，但如果取消油封則會加大油液泄露量。

實用新型內容

本實用新型是提供一種高效傳動蝸輪蝸桿減速機用強密封結構，其主要是解決現有技術所存在的減速機的輸出軸端一般設置有油封，在輸出軸的傳動過程中油封會與輸出軸產生磨損并且發熱，從而降低了減速機的傳動效率，但如果取消油封則會加大油液泄露量等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種高效傳動蝸輪蝸桿減速機用強密封結構，包括殼體，所述的殼體內設有輸出軸，輸出軸的臺階上設有O型密封圈，輸出軸外端通過連接件連接有墊片，墊片與輸出軸端面之間設有密封膠層，輸出軸的外部設有密封端蓋固定在殼體上。本實用新型減少了一個油封，改成了密封端蓋，傳動過程中少了一個油封與軸的磨損發熱，從而提高減速機的傳動效率。并且輸出軸有兩道密封，先是O型密封圈的密封，后是整個密封膠層的填滿密封，可以有效降低泄露量。

作為優選，所述的輸出軸外部的軸套端部設有錐面，錐面與密封端蓋之間留有可儲存密封膠層的腔隙。設置錐面克服了以往直角涂膠時，膠液無法填滿整個直角空間，從而造成脫膠的缺陷。

作為優選，所述的密封端蓋為C字型，其由多層密封板組成，這樣密封效果較好。

因此，本實用新型取消了原有的油封，設置了O型密封圈以及密封膠層兩道密封，使得減速機的輸出軸傳動較高，也保證了整個減速機的密封性，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：殼體1、輸出軸2、O型密封圈3、連接件4、墊片5、密封膠層6、密封端蓋7、錐面8。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種高效傳動蝸輪蝸桿減速機用強密封結構，如圖1，包括殼體1，殼體內設有輸出軸2，輸出軸的臺階上設有O型密封圈3，輸出軸外端通過連接件4即M8六角螺絲連接有墊片5，墊片與輸出軸端面之間設有密封膠層6，輸出軸的外部設有密封端蓋7固定在殼體上。輸出軸外部的軸套端部設有錐面8，錐面與密封端蓋7之間留有可儲存密封膠層6的腔隙。密封端蓋為C字型，其由多層密封板組成。?

使用時，將輸出軸2等部件裝入到蝸輪蝸桿減速機內即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。