[實用新型]箱梁鋼制外模吊裝設備

有效

• 申請號: 201320754860.5
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203602223U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 鹿紅雷;馮永起;張建立;滑雪濤;常宇;劉世飛
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型屬于橋梁建設輔助設備技術領域，特別是涉及一種箱梁鋼制外模的吊裝設備。

背景技術

隨著城市建設的飛速發展，人們對城市景觀的要求也在不斷提高，其中包括橋梁的外形。并且目前現澆箱梁的應用越來越廣泛，而定型鋼制外模能夠促使箱梁的線形流暢及外觀更加美觀，因此受到越來越多的親睞。但是，由于鋼制外模通常重量較大，因此難以直接人工安裝，并且鋼制外模的安裝是否精確將會直接影響橋梁的美觀。目前常用的鋼制外模的安裝方法是采用吊車配合人工將吊繩直接固定在模板上作業。但這種方法要求鋼制外模上的吊點必須選擇準確，否則模板不平衡很難進行精確定位。另外精確吊裝對吊車司機及工作人員的要求也很高。在吊點選取困難的情況下，鋼制外模的安裝將極為困難。另外，該方法對于較長橋梁區間規?；撝仆饽５跹b來說，不僅安裝精度難以保證，并且由于工作人員選取吊點時間比較長，在吊裝過程中鋼制模板不平衡的情況下模板就位相當困難，安裝效率低，從而導致施工成本增加。此外，該方法安裝鋼制外模時安全風險也較大。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種現場施工簡便，工效高；制作工藝可行；經濟適用、安全可靠、利于快速施工的箱梁鋼制外模吊裝設備。

為了達到上述目的，本實用新型提供的箱梁鋼制外模吊裝設備包括兩條底楞、兩根模板托、多根底橫肋、兩條背楞、多根中橫肋、兩條中楞、多根豎撐、兩條右頂楞、四個吊環、多根頂橫肋和兩條左頂楞；其中兩條底楞沿水平方向平行設置在吊裝設備兩側下部；多根底橫肋相隔距離水平設置，兩端分別連接在兩條底楞的內側面上；兩根模板托相隔距離水平設置，兩端分別連接在兩條底楞的頂面上；背楞垂直設置，兩條背楞的下端分別連接在兩條底楞的后端頂面上；兩條中楞分別平行設置在兩條底楞的正上方，且后端與一根背楞的上部連接在一起；多根中橫肋平行設置在底橫肋的上方，兩端分別連接在兩條中楞的內側面上；豎撐垂直設置，多根豎撐的下端相隔距離連接在中楞的頂面上，且從外側到中部長度逐漸加大；兩條左頂楞對稱傾斜設置，每條左頂楞的一端連接在一條背楞的頂端，另一端連接在位于同一側的最長豎撐頂端上；兩條右頂楞對稱傾斜設置，每條右頂楞的一端連接在最長豎撐的頂端，另一端連接在位于同一側的中楞前端上；多條頂橫肋相隔距離水平設置在中橫肋的上方，兩端分別連接在兩條右頂楞或兩條左頂楞之間；四個吊環對稱設置，分別連接在兩條左頂楞和兩條右頂楞中部與豎撐相連接的部位，并且吊環上形成有吊孔。

所述的箱梁鋼制外模吊裝設備還包括多根斜撐，多根斜撐對稱設置，兩端分別連接在豎撐和右頂楞或左頂楞上。

所述的箱梁鋼制外模吊裝設備還包括兩塊加勁板，分別連接在兩條背楞與兩條中楞連接部位的側面上。

本實用新型提供的箱梁鋼制外模吊裝設備解決了重量較大的箱梁鋼制外模的裝拆問題，在實際施工中，本吊裝設備不僅能夠實現規?；淞轰撝仆饽５陌惭b及拆卸任務，還能解決精確快速安裝的問題，并且其能夠在快速施工的同時，提高箱梁鋼制外模施工的安全性。此外，對于不同的箱梁鋼制外模形式，只需根據型號拼裝不同尺寸的構件即可解決，因此具有廣泛的適用性。本裝置所用材料均為常規配件，加工難度小，使用簡單，并且有利于現場施工使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的箱梁鋼制外模吊裝設備立面圖。

圖2為本實用新型提供的箱梁鋼制外模吊裝設備吊裝過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的箱梁鋼制外模吊裝設備進行詳細說明。

現以某工程為例進行說明：某城市地鐵14號線是該市軌道交通網中一條連接東北、西南的軌道交通“L”型骨干線，本段高架橋主要采用滿堂紅支架現澆預應力混凝土箱梁，標準跨度采用30m，布跨時以30m為主，輔以17m、23m、25m、25.5m、26.5m、26.7m進行調整，梁高為1.8m，箱梁采用單箱單室橫斷面，頂板加腋尺寸1.05*0.35m，翼緣根部高度0.6m，端部0.2m。施工時箱梁外模采用定型鋼模板拼裝施工形式，2.0m一節，采用箱梁鋼制外模吊裝設備進行安裝及拆卸，加快施工速度的同時，確保施工安全。