[實用新型]一種磁致伸縮減震器

有效

• 申請號: 201320754342.3
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203548689U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 岳漢奇;高炳釗;陳虹;唐娜娜
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16F9/50
• 分類號: F16F9/50;F16F9/34
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種磁致伸縮減震器，主要由活塞系統、滑閥系統和磁致伸縮驅動器組成；其特征在于：

所述活塞系統由通過鎖緊螺母（4）鎖緊并依次套裝在滑閥系統中滑閥體（20）上的1號限位擋圈（6）、壓縮閥（22）、工作活塞（23）、伸張閥（5）和2號限位擋圈（25）組成；

所述滑閥系統由滑閥體（20）、安裝在滑閥體（20）內部且相對滑閥體（20）做軸向運動的滑閥芯（7）和安裝在滑閥芯（7）與滑閥體（20）之間的回復彈簧（21）組成；

所述磁致伸縮驅動器由磁致伸縮棒（11）、套在磁致伸縮棒（11）外的線圈骨架（17）、纏繞在線圈骨架（17）上的線圈（10）、套在線圈（10）外面的永久磁鐵（16）、連接螺母（19）、底端壓著磁致伸縮棒（11）的運動輸出桿（8）、安裝在運動輸出桿（8）與連接螺母（19）之間的預緊彈簧（18）、在磁致伸縮棒（11）底端的磁致伸縮驅動器底座（15）和與磁致伸縮驅動器底座（15）連接的磁致伸縮驅動器外殼（9）組成；

連接螺母（19）一端連接滑閥體（20），另一端連接磁致伸縮驅動器外殼（9）。

2.根據權利要求1所述的一種磁致伸縮減震器，其特征在于：

滑閥體（20）下部邊緣設有三層且對稱四段的環形縫隙，滑閥體（20）上部圓柱部分設有通孔；滑閥芯（7）設有與滑閥體（20）對應的三層且對稱四段的環形縫隙，滑閥芯（7）軸向設有縫隙，軸向的縫隙通向滑閥芯（7）的上端并與三層且對稱四段的環形縫隙相通。

3.根據權利要求1所述的一種磁致伸縮減震器，其特征在于：

工作活塞（23）設有四個通孔，工作活塞（23）邊緣設有活塞環（24），活塞環（24）用于密封；

伸張閥（5）與壓縮閥（22）分別由二個以上直徑不同的圓鋼片疊加而成，蓋住工作活塞（23）四個通孔的部分面積。

4.根據權利要求1所述的一種磁致伸縮減震器，其特征在于：

連接螺母（19）中間設有通孔，運動輸出桿（8）從中穿過，運動輸出桿（8）頂在滑閥芯（7）底端；運動輸出桿（8）帶動滑閥芯（7）相對滑閥體（20）做軸向運動。

5.根據權利要求1所述的一種磁致伸縮減震器，其特征在于：

磁致伸縮減震器還包括工作缸筒（27）、固定在工作缸筒（27）頂端的吊環（1）、固定在工作缸筒（27）底端的活塞桿導向器（13）、固定在工作缸筒（27）上部的彈簧托2、在工作缸筒（27）內封閉高壓氮氣用的浮動活塞（3）和o型密封圈（26）、連接到磁致伸縮驅動器底座（15）上的活塞桿（12）以及安裝在活塞桿導向器（13）與活塞桿（12）之間的活塞桿密封圈（14）；

磁致伸縮減震器通過吊環（1）和活塞桿（12）連接到車輛懸架系統中，傳遞運動和力；

線圈（10）通過磁致伸縮驅動器底座（15）的孔和活塞桿（12）的孔連接到外部驅動電路。

6.根據權利要求5所述的一種磁致伸縮減震器，其特征在于：

工作缸筒（27）、活塞系統下面部分和活塞桿導向器（13）上部形成A腔室（28）；滑閥芯（7）和滑閥體（20）形成B腔室（29）；工作缸筒（27）、活塞系統上面部分和浮動活塞（3）形成C腔室（30）。