[實(shí)用新型]一種組合拖車臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320754071.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN203600915U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊可平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宿遷市蘇林機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/06
• 分類號(hào): B60D1/06;B60D1/14
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖車臂設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種組合拖車臂。

背景技術(shù)

汽車拖車臂是指安裝在汽車后拖杠和后拖車掛件之間的連接件。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雖然我國的汽車產(chǎn)銷量已位居世界首位，但汽車生活的文化仍遠(yuǎn)不及歐美國家。

一直以來，中國家用轎車自駕游很少連接后拖車或者游艇上路，以致于市場(chǎng)上符合交通法的硬連接拖車臂很少出現(xiàn)，即使有個(gè)別出現(xiàn)，也因設(shè)計(jì)不合理，制作粗糙，性能差，使用不方便，轉(zhuǎn)彎難度高，而且安全性低而不受市場(chǎng)歡迎，極大限制了自駕游游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種組合拖車臂，采用球體作為連接點(diǎn)，方便與外部的掛件連接，裝配方便，而且轉(zhuǎn)向靈活，結(jié)構(gòu)牢固。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種組合拖車臂，包括：拖車臂主體和拖車球主體，所述拖車球主體設(shè)置在拖車臂主體的端部，所述拖車球主體包括拖車球和螺帽，所述拖車球包括頭部的球體、中間的六邊體桿和下部的螺紋桿，所述螺紋桿和螺帽相配合。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述拖車臂主體包括標(biāo)準(zhǔn)方管和彎臂，所述彎臂焊接在標(biāo)準(zhǔn)方管的端部，整體呈“乙”字型。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述標(biāo)準(zhǔn)方管的兩側(cè)分別設(shè)置了對(duì)稱的掛孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述彎臂采用整體鋼板折彎而成，彎臂頭部設(shè)置有正六邊形孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述六邊體桿與正六邊形孔尺寸相同，所述拖車球主體設(shè)置在正六邊形孔的部位上。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述球體與六邊體桿之間還設(shè)置有一個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)外圓尺寸大于六邊體桿的尺寸。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種組合拖車臂，拖車臂主體用標(biāo)準(zhǔn)方管和折彎的鋼板焊接組合，方便與外部的接插管連接，并提供3倍于牽引力的冗余設(shè)計(jì)，安全可靠，拖車球和拖車臂主體用螺栓緊固連接，并設(shè)六角限位，減少拖車球的松動(dòng)，極大地提高了連接安全性，球頭設(shè)計(jì)可以使拖拽更靈活，轉(zhuǎn)彎更方便，連接更快捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種組合拖車臂一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中拖車臂主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是圖1中拖車球的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、標(biāo)準(zhǔn)方管，2、彎臂，3、拖車球。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種組合拖車臂，包括：拖車臂主體和拖車球主體，所述拖車球主體設(shè)置在拖車臂主體的端部，所述拖車球主體包括拖車球和螺帽，所述拖車球3包括頭部的球體、中間的六邊體桿和下部的螺紋桿，所述螺紋桿和螺帽相配合。

本實(shí)用新型一種組合拖車臂的造型美觀，所述拖車臂主體包括標(biāo)準(zhǔn)方管1和彎臂2，所述彎臂2焊接在標(biāo)準(zhǔn)方管1的端部，整體呈“乙”字型。

進(jìn)一步的，所述標(biāo)準(zhǔn)方管1可采用50x50標(biāo)準(zhǔn)的方形鋼管，方便與外部的接插管連接，結(jié)構(gòu)牢固，標(biāo)準(zhǔn)方管1的兩側(cè)分別設(shè)置了對(duì)稱的掛孔，配合插銷使用，使連接更加的牢靠。

進(jìn)一步的，所述彎臂2采用整體鋼板折彎而成，結(jié)構(gòu)整體性好，彎臂頭部設(shè)置有一個(gè)正六邊形孔。

進(jìn)一步的，所述六邊體桿與正六邊形孔尺寸相同，所述拖車球主體設(shè)置在正六邊形孔的部位上，兩者配合緊密，在拖車過程中不易松動(dòng)，提高了整體的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述球體與六邊體桿之間還設(shè)置有一個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)外圓尺寸大于六邊體桿的尺寸，與螺帽相配合，把拖車球3固定在彎臂上。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種組合拖車臂，創(chuàng)新性的采用了球體作為連接點(diǎn)，根據(jù)拖拽物的重量，可以選擇不同大小的球體與拖拽物上安裝的球型罩相配合，使拖拽靈活，轉(zhuǎn)彎方便，拖車臂主體采用標(biāo)準(zhǔn)方形鋼管，結(jié)構(gòu)牢固，與外部的接插管配合良好，連接快捷。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。