[實用新型]多功能車用應急開關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320753973.3
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203601118U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 何亞峰;蘇志林;趙雙武;張曉宇;張爽;陳海偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50;B60Q3/02;B60R16/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及應急開關(guān)，尤其是涉及多功能車用應急開關(guān)裝置。

背景技術(shù)

根據(jù)《GB24407-2012專用校車安全技術(shù)條件》中5.12.2.4章節(jié)中的規(guī)定：為降低火災發(fā)生后造成的損失，應當在駕駛員座椅附近安裝安全應急開關(guān)，以使發(fā)生緊急情況下駕駛員在其座椅上迅速進行操作。目前，車用應急開關(guān)有車門應急開關(guān)、車燈應急開關(guān)、蓄電池應急開關(guān)等，功能較為單一。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種多功能車用應急開關(guān)裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案：

本實用新型所述的多功能車用應急開關(guān)裝置，包括直流電源、閃光燈控制器、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器、第五繼電器、第六繼電器、應急開關(guān)；所述直流電源正極分別與所述閃光燈控制器電源輸入端、第一、二、三、四、五、六繼電器線圈的一端連接，第一、二、三、四、五、六繼電器線圈的另一端通過所述應急開關(guān)與直流電源負極連接；閃光燈控制器輸出端分別與車載左、右轉(zhuǎn)向燈連接；第一、二、三繼電器的常開觸點分別與直流電源正極連接，第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)于車廂燈電源電路中，第二繼電器的常閉觸點串聯(lián)于踏步燈電源電路中，第三繼電器的常閉觸點串聯(lián)于乘客門驅(qū)動電路中；第四、五、六繼電器的常開觸點懸空設置，第四繼電器的常閉觸點串聯(lián)于車載電磁電源電路中，第五繼電器的常閉觸點串聯(lián)于發(fā)動機電源電路中，第六繼電器的常閉延時開觸點串聯(lián)于車載加熱器電路中。

本實用新型優(yōu)點在于當所述應急開關(guān)閉合后：

1、發(fā)動機迅速停止工作；

2、加熱器的冷卻風扇能夠延時關(guān)閉；?

3、乘客門開啟和關(guān)閉的控制系統(tǒng)能夠正常工作；?

4、起動車內(nèi)應急照明?（車廂燈和乘客門踏步燈）；?

5、接通車輛危險警告信號燈（車載左、右轉(zhuǎn)向燈閃爍）；?

6、切斷電磁式電源總開關(guān)。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的多功能車用應急開關(guān)裝置，包括第一繼電器1、第二繼電器2、第三繼電器3、第四繼電器4、第五繼電器5、第六繼電器6、直流電源7、閃光燈控制器8、應急開關(guān)9；所述直流電源7正極分別與所述閃光燈控制器8電源輸入端、第一、二、三、四、五、六繼電器線圈的一端連接，第一、二、三、四、五、六繼電器線圈的另一端通過所述應急開關(guān)9與直流電源7負極連接；閃光燈控制器8輸出端分別與車載左、右轉(zhuǎn)向燈10、11連接；第一、二、三繼電器1、2、3的常開觸點12、13、14分別與直流電源7正極連接，第一繼電器1的常閉觸點15串聯(lián)于車廂燈16電源電路中，第二繼電器2的常閉觸點17串聯(lián)于踏步燈18電源電路中，第三繼電器3的常閉觸點19串聯(lián)于乘客門驅(qū)動電路20中；第四、五、六繼電器4、5、6的常開觸點21、22、23懸空設置，第四繼電器4的常閉觸點24串聯(lián)于車載電磁電源電路25中，第五繼電器5的常閉觸點26串聯(lián)于發(fā)動機電源電路27中，第六繼電器6的常閉延時開觸點28串聯(lián)于車載加熱器電路29中。