[實(shí)用新型]一種工業(yè)用高效燃油取暖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320753016.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203571866U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易鵬;趙玉琨;孔新華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市力暖熱能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F24D15/02
• 分類號(hào): F24D15/02;F24D19/00;F23D11/10;F23D11/36;F23Q3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用取暖機(jī)，特別是涉及一種工業(yè)用高效燃油取暖器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的工業(yè)用取暖器，一般體積龐大，并用市電啟動(dòng)工作，在無(wú)電的環(huán)境使用很不方便；由于傳統(tǒng)的導(dǎo)風(fēng)槽采用曲折進(jìn)風(fēng)，進(jìn)風(fēng)不夠流暢，使空氣與霧化的燃油不容易混合均勻，燃燒不夠充分，帶來(lái)了燃料的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種工業(yè)用高效燃油取暖器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種工業(yè)用高效燃油取暖器，其特征在于包括：

油箱，所述的油箱設(shè)在底部，油箱底部的前部設(shè)有一對(duì)輪，油箱底部的后部設(shè)有下支架，下支架上設(shè)有上支架；上支架前方的上部設(shè)有掛架，油箱上方設(shè)有燃燒器，燃燒器與油箱之間設(shè)有前支撐箱體和后支撐箱體，后支撐箱體的其中一側(cè)設(shè)有電源開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān);

燃燒器，由內(nèi)筒、外筒、阻火環(huán)、擋火板、射油器、導(dǎo)風(fēng)板、螺旋導(dǎo)風(fēng)槽和點(diǎn)火裝置組成，所述的外筒設(shè)在內(nèi)筒的外側(cè)，外筒的內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)幾個(gè)均布的連接條連接，并且外筒的內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有均等的間距，該均等的間距形成一個(gè)環(huán)形導(dǎo)分槽，環(huán)形導(dǎo)分槽的前端與燃燒器的前方連通，其后端與風(fēng)機(jī)腔體連通，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作，其中一部分風(fēng)通過(guò)環(huán)形導(dǎo)分槽；所述的內(nèi)筒的后端的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板的中部設(shè)有圓形的導(dǎo)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)口的后方設(shè)有射油器連接座，導(dǎo)風(fēng)板與射油器連接座之間圍繞導(dǎo)風(fēng)口均布有6-14個(gè)螺旋導(dǎo)風(fēng)槽，螺旋導(dǎo)風(fēng)槽之間設(shè)有螺旋擋板，螺旋擋板呈弧形均布在導(dǎo)風(fēng)口內(nèi)側(cè)的周邊，外側(cè)端與風(fēng)扇腔連通，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作，風(fēng)機(jī)的通過(guò)螺旋導(dǎo)風(fēng)槽與燃?xì)饣旌希凰龅纳溆推髌淝岸嗽O(shè)有噴嘴，噴嘴的后部設(shè)有高壓氣連接口和油管口，油管口通過(guò)管道連通油箱，高壓氣連接口通過(guò)氣管連通氣泵，并且燃燒器工作時(shí)氣泵給射油器提供高壓氣體產(chǎn)生負(fù)壓將油箱內(nèi)的油吸入噴嘴，并呈霧狀噴到內(nèi)筒燃燒；所述的阻火環(huán)的外側(cè)與內(nèi)筒的前端連接，擋火板為傘形設(shè)在阻火環(huán)的外側(cè)，并通過(guò)幾個(gè)連接片與外筒固定連接，擋火板的外側(cè)與外筒的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有風(fēng)導(dǎo)；所述的點(diǎn)火器的點(diǎn)火針設(shè)在射油器噴頭的其中一側(cè)，點(diǎn)火針連接壓電點(diǎn)火器；

護(hù)蓋，由下護(hù)蓋和上護(hù)蓋組成，所述的下護(hù)蓋其截面為半圓形，半圓形的兩邊設(shè)有向外側(cè)折邊的連接邊，下護(hù)蓋設(shè)在油箱的上方，并通過(guò)前支撐箱體和支撐箱體過(guò)支撐板與油箱固定連接，上護(hù)蓋與下護(hù)蓋結(jié)構(gòu)相同，安裝位置兩個(gè)半圓形上下開(kāi)口對(duì)應(yīng)扣合，下護(hù)蓋前部的上方通過(guò)連接板與燃燒器的外筒固定連接，并且下護(hù)蓋和上護(hù)蓋的內(nèi)側(cè)壁與外筒的外側(cè)壁設(shè)有均等的間距，該均等的間隙構(gòu)成環(huán)形風(fēng)道，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)一部分經(jīng)過(guò)環(huán)形風(fēng)道；

鼓風(fēng)噴氣裝置，設(shè)在導(dǎo)風(fēng)板的后方，由風(fēng)葉、電機(jī)和氣泵組成，電機(jī)的前后兩邊分別設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)的前方軸與風(fēng)葉連接，電機(jī)的后方軸與氣泵連接，支撐油箱的箱體內(nèi)設(shè)有蓄電池、鎮(zhèn)流器和充電及控制電路板，蓄電池通過(guò)電源開(kāi)關(guān)盒控制電路板與電機(jī)連接，電機(jī)為風(fēng)扇和氣泵提供動(dòng)力。

所述的射油器包括噴嘴、射油器座、進(jìn)氣管和進(jìn)液管，射油器座內(nèi)設(shè)有負(fù)壓腔，負(fù)壓腔的前端連接噴嘴，負(fù)壓腔的后端連接進(jìn)氣管，負(fù)壓腔的其中一側(cè)連接進(jìn)液管，當(dāng)高壓氣輸入進(jìn)氣管，在負(fù)壓腔產(chǎn)生負(fù)壓，使進(jìn)液管進(jìn)油并通過(guò)噴霧嘴霧化。

所述的下護(hù)蓋與上護(hù)蓋的后端設(shè)有護(hù)網(wǎng)罩。

本實(shí)用新型的有益效果：由于燃燒器內(nèi)設(shè)有阻火環(huán)和擋火板，使火焰不能直接噴射到燃燒器的外部，燃燒器內(nèi)部的火焰通過(guò)不可見(jiàn)明火產(chǎn)生熱輻射式散發(fā)熱量，并通過(guò)風(fēng)機(jī)將產(chǎn)生的熱氣散發(fā)出來(lái)，風(fēng)機(jī)不斷將高溫氣吹散出來(lái)，散熱效率高；內(nèi)置可充電蓄電池，可用蓄電池的電，也可直接使用市電，交流直流兩用，在戶外不用接插外部電源就可以使用，戶內(nèi)戶外使用都很方便；采用射油器霧化燃油，霧化氣與螺旋導(dǎo)風(fēng)槽吹入的空氣混合更加均勻，因此燃燒的更加充分，節(jié)省了能源。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖2為圖1的部件分解示意圖。

圖3為圖2的另一視角的示意圖。

圖4為導(dǎo)風(fēng)板的示意圖。

圖5為導(dǎo)風(fēng)板的部件分解示意圖。

圖6為圖5的另一視角的示意圖。

圖7為射油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1