[實用新型]一種下置式離合器操縱機構有效
| 申請號: | 201320753009.0 | 申請日: | 2013-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN203548638U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 任福臣;伍英華;陶磊 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號: | F16D48/04 | 分類號: | F16D48/04 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 倫文知 |
| 地址: | 250002 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 下置式 離合器 操縱 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種下置式離合器操縱機構,屬于重型汽車技術領域。?
背景技術
目前,重型汽車中某些需要發動機取力的車型中,離合器操縱機構一般采用上置式,這種結構在實際使用中存在如下問題:發動機取力輸出的傳動軸與上置的離合器操縱機構容易發生干涉,影響離合器的正常操作,由于受空間限制,又不適合采用左置或右置的離合器操縱機構,這就是現有技術所存在的不足之處。?
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題,就是針對現有技術所存在的不足,而提供一種下置式離合器操縱機構,該機構既能保證離合器的正常操作,又方便發動機取力裝置的布置。?
本方案是通過如下技術措施來實現的:該下置式離合器操縱機構包括帶有輸入軸軸套的離合器殼,所述輸入軸軸套上套裝有分離軸承,分離軸承固定連接有離合器分離撥叉,離合器分離撥叉的中部與離合器殼鉸接且鉸接點位于輸入軸軸套下方,離合器分離撥叉的下端活動連接有水平設置的分離推桿,分離推桿的另一端與離合器助力缸的活塞桿連接。?
上述離合器分離撥叉中與分離軸承的接合面為漸開線面,保證分離軸承的運動平穩,使離合器分離行程與離合器踏板擺角接近正比關系,保證離合器的可控性。?
上述分離推桿的兩端為半球面結構,離合器分離撥叉和離合器助力缸的活塞桿上設置有與分離推桿的半球面結構匹配的球窩,在保證正常連接的情況下,可以簡化連接結構。?
上述離合器助力缸采用液壓氣助力結構,采用這種結構形式后,通過離合器助力缸中的隨動閥實現離合器操縱的隨動性,當松開離合器踏板時離合器接合。?
上述離合器分離撥叉通過支撐銷與離合器殼鉸接,在保證離合器分離撥叉正常轉動的情況下,可以增強離合器分離撥叉的安裝強度。?
本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知,該下置式離合器操縱機構中,輸入軸軸套上套裝有分離軸承,分離軸承固定連接有離合器分離撥叉,離合器分離撥叉的中部與離合器殼鉸接且鉸接點位于輸入軸軸套下方,離合器分離撥叉的下端活動連接有水平設置的分離推桿,分離推桿的另一端與離合器助力缸的活塞桿連接。采用這種結構形式后,一方面實現了離合器操縱機構在離合器內部的下部設置,保證發動機取力輸出的傳動軸與離合器操縱機構不會發生干涉,且該操縱機構操縱可靠,使用壽命長,另一方面,將離合器上部的空間讓出,便于加裝發動機取力裝置等,便于整車的布置。由此可見,本實用新型與現有技術相比,具有實質性特點和進步,其實施的有益效果也是顯而易見的。?
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。?
圖中,1-離合器助力缸,2-分離推桿,3-離合器分離撥叉,4-離合器殼,5-支撐銷,6-分離軸承,7-輸入軸軸套。?
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過具體實施方式,并結合其附圖,對本方案進行闡述。?
一種下置式離合器操縱機構,如圖所示,它包括帶有輸入軸軸套7的離合器殼4,所述輸入軸軸套7上套裝有分離軸承6,分離軸承6固定連接有離合器分離撥叉3,且離合器分離撥叉3中與分離軸承6的接合面為漸開線面,以保證分離軸承6運動平穩,離合器分離撥叉3的中部與離合器殼4鉸接且鉸接點位于輸入軸軸套7下方,離合器分離撥叉3通過支撐銷5與離合器殼4鉸接,離合器分離撥叉3可以繞支撐銷5旋轉,離合器分離撥叉3的下端活動連接有水平設置的分離推桿2,分離推桿2的另一端與離合器助力缸1的活塞桿連接,分離推桿2的兩端為半球面結構,離合器分離撥叉3和離合器助力缸1的活塞桿上分別設置有與分離推桿2的半球面結構匹配的球窩,且離合器助力缸1采用液壓氣助力結構。?
該操縱機構中,分離軸承6空套在輸入軸軸套7上,分離軸承6與前端的膜片彈簧或離合器分離指相連,當分離軸承6帶動前端的膜片彈簧或離合器分離指向后移動時,離合器實現分離。?
下面以離合器助力缸1采用液壓氣助力結構為例,說明離合器操縱機構的工作過程:當踩下離合器踏板后,離合器分離踏板推動液壓油打開離合器助力缸1上的隨動閥,在壓縮空氣的推動下實現活塞及活塞桿的移動。然后,通過活塞桿推動分離推桿2移動,分離推桿2動作的同時帶動離合器分離撥叉3旋轉,離合器分離撥叉3帶動分離軸承6向后移動,從而實現離合器的分離。離合器助力缸1中的隨動閥實現離合器操縱的隨動性,當松開離合器踏板時,離合器接合。?
本實用新型中未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現,在此不再贅述,當然,上述說明并非是對本實用新型的限制,本實用新型也并不僅限于上述實施方式,本領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換,也應屬于本實用新型的保護范圍。?
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