[實用新型]一種路邊簡易停車架的載車板結構

有效

• 申請號: 201320752120.8
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203626311U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 梁荷巖;孫永清
• 申請（專利權）人: 西安嘉樂世紀機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 羅來兵

技術領域

本實用新型一種路邊簡易停車架的載車板結構，本實用新型屬于停車場裝置以及路邊停車領域，主要是為路邊靠近綠化帶的位置的一種簡單可靠路邊停車機構提供了一種載重穩定可靠的載車板結構。

背景技術

為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節奏社會中的最不和諧之音，發展立體停車已成為人們的共識。目前我國經濟正處在高速發展時期，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進入家庭的步伐正在加快，停車產業市場前景廣闊。機械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實施，是解決城市停車難最有效的手段，也是停車產業發展的必由之路。當前，我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發展機械式立體停車產業。機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為路邊簡易停車機構設計一種強度、大小合適外觀好的載車板機構。

一種路邊簡易停車架的載車板結構，由金屬板a、金屬框架b以及各種連接件構成；所述的金屬板a通過螺母螺釘固定在所述的金屬框架b上。

所述的金屬板a材料均選用厚度為5mm的菱形花紋鋼板拼合而成。

所述的金屬板a寬L1=4400mm；長L2=5400mm。

所述的金屬框架b采用槽鋼，靠螺栓螺母將槽鋼固定其上，最外圈的四根槽鋼與停車板邊緣留預設距離，槽鋼與槽鋼相交處也留有預設空隙。

本實用新型的有益效果是：所述的金屬板用于停放車輛，承受車輛重量，并完成提升的動作，因此停車板要有足夠的空間尺寸和足夠的強度剛度；所述的金屬框架支承框架一方面支承停車鋼板及車輛的重量，提高鋼板剛度，另一方面起到連接鋼板與提升機構的作用。為路邊簡易停車架提供了一種牢固可靠、美觀大方的載車板機構。

附圖說明

圖1為本實用新型簡易路邊停車架機構示意圖，其中圖1a)為金屬板示意圖，圖1b)為金屬框架示意圖。

圖2停車架的側視圖以及載車板的受力圖，其中圖2a)為停車架的側視圖，圖2b)為載車板的受力圖。

具體實施方式

下面結合附圖描述本實用新型的具體實施方式：

如圖1所示，一種路邊簡易停車架的載車板結構，由金屬板a、金屬框架b以及各種連接件構成；所述的金屬板a通過螺母螺釘固定在所述的金屬框架b上。

所述的金屬板a材料均選用厚度為5mm的菱形花紋鋼板拼合而成。

所述的金屬板a寬L1=4400mm；長L2=5400mm。

所述的金屬框架b采用槽鋼，靠螺栓螺母將槽鋼固定其上，最外圈的四根槽鋼與停車板邊緣留預設距離，槽鋼與槽鋼相交處也留有預設空隙。

1.金屬板：

停車板用于停放車輛，承受車輛重量，并完成提升的動作，因此停車板要有足夠的空間尺寸和足夠的強度剛度。選取輕型車的數據作為設計數據，即全長5050mm，全寬1850mm，全高2000mm，全重2000kg進行設計。車輛停到停車板上后，車內人員要開門出來，因此停車板在寬度方向上應留有足夠的空間。通過對車輛的實際測量并考慮到車輛停放時的偏心，對結果適當放大，載車板總寬L1=4400mm。上停車板在提升時受傾覆力作用，其底部應有堅固的支承框架。而當它降至底層時，該框架不能壓觸到地面，總長L4=5400mm。上停車板材料均選用厚度為5mm的菱形花紋鋼板（GB3277-82）拼合而成，其中上停車板的引坡可直接將鋼板彎折加工而成。查表《花紋鋼板（GB3277-82）》,上載車板重量取500kg。

2.金屬框架

金屬支承框架一方面支承停車鋼板及車輛的重量，提高鋼板剛度，另一方面起到連接鋼板與提升機構的作用。載車板的支承框架均采用槽鋼，靠螺栓螺母將鋼板固定其上。最外圈的四根槽鋼與停車板邊緣留適當距離，槽鋼與槽鋼相交處也留有一定空隙；