[實(shí)用新型]四氣門柴油機(jī)氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320751960.2
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN203532082U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈捷;李偉;黃永仲;王利樂;蔡曉霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/42
• 分類號(hào): F02F1/42
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種四氣門柴油機(jī)氣缸蓋。

背景技術(shù)

眾所周知，柴油機(jī)的氣缸蓋是柴油機(jī)的重要組成部分，而配氣機(jī)構(gòu)中的諸多零件又必須依附于氣缸蓋進(jìn)行安裝和使用，搖臂軸支座采用單獨(dú)加工的方式，有些搖臂軸支座加工時(shí)還加工有搖臂軸，有些搖臂軸支座在加工時(shí)則預(yù)留有搖臂軸安裝孔，搖臂軸支座通過螺栓連接固定在氣缸蓋上。配氣機(jī)構(gòu)中的進(jìn)氣門搖臂組件及排氣門搖臂組件通過搖臂軸裝配于固定在氣缸蓋的搖臂軸支座上，搖臂軸支座通過相應(yīng)的潤(rùn)滑油道對(duì)進(jìn)氣門搖臂組件及排氣門搖臂組件的轉(zhuǎn)動(dòng)部分提供潤(rùn)滑和冷卻。

目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)采用的氣缸蓋通常不包含搖臂軸支座，搖臂軸支座需要單獨(dú)加工，并用螺栓與氣缸蓋連接固定，輔助安裝和定位的零部件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)不緊湊，定位精度低，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的可接近性差，其選用受到安裝空間的限定影響也顯得不夠靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種集成搖臂軸支座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、定位精度高、裝拆方便、結(jié)構(gòu)緊湊、便于維護(hù)保養(yǎng)的四氣門柴油機(jī)氣缸蓋。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種四氣門柴油機(jī)氣缸蓋，包括：

氣缸蓋本體，其為四氣門氣缸蓋結(jié)構(gòu)；

搖臂軸安裝孔，用于安裝有搖臂軸，搖臂軸用于安裝排氣門搖臂和進(jìn)氣門搖臂；

氣門橋?qū)驐U安裝孔，用于安裝氣門橋?qū)驐U，氣門橋?qū)驐U的上端插裝有氣門橋。

上述技術(shù)方案中，氣缸蓋本體的頂部為帶有加強(qiáng)筋板的多邊形增強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，氣門橋?qū)驐U安裝孔為兩個(gè)，兩個(gè)氣門橋?qū)驐U安裝孔中各安裝有一個(gè)氣門橋?qū)驐U。

上述技術(shù)方案中，氣門橋?qū)驐U與氣門橋?qū)驐U安裝孔過盈裝配。

上述技術(shù)方案中，氣門橋與氣門橋?qū)驐U之間采用間隙配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該四氣門柴油機(jī)氣缸蓋在氣缸蓋本體上集成有搖臂軸安裝孔及氣門橋?qū)驐U安裝孔、用于安裝搖臂軸和氣門橋?qū)驐U；一方面，由于采用搖臂軸安裝孔與氣缸蓋集成的整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保搖臂軸的安裝便捷，結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確，進(jìn)氣門搖臂組件及排氣門搖臂組件的工作更加可靠；極大減少了相關(guān)輔助定位、安裝和密封的零部件，從而降低成本；維護(hù)和保養(yǎng)的可接近性好，易于裝拆，有利于推廣應(yīng)用。另一方面，由于氣缸蓋本體上集成有氣門橋?qū)驐U安裝孔氣缸蓋中增加了氣門橋?qū)驐U，氣門橋工作中的上下位置移動(dòng)更加準(zhǔn)確，氣門橋工作中不容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)和飛脫，對(duì)氣門的打開動(dòng)作更加順暢準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的四氣門柴油機(jī)氣缸蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的B-B方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的C-C方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-氣缸蓋本體，11-搖臂軸安裝孔，12-氣門橋?qū)驐U安裝孔，121-氣門橋?qū)驐U，122-氣門橋，123-進(jìn)氣門承壓面，124-排氣門承壓面，13-加強(qiáng)筋板，14-搖臂軸，141-排氣門搖臂，142-進(jìn)氣門搖臂，143-氣門橋壓塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。

本實(shí)用新型的四氣門柴油機(jī)氣缸蓋在氣缸蓋本體上集成有搖臂軸安裝孔及氣門橋?qū)驐U安裝孔、用于安裝搖臂軸和氣門橋?qū)驐U；一方面，由于采用搖臂軸安裝孔與氣缸蓋集成的整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保搖臂軸的安裝便捷，結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確，進(jìn)氣門搖臂組件及排氣門搖臂組件的工作更加可靠；極大減少了相關(guān)輔助定位、安裝和密封的零部件，從而降低成本；維護(hù)和保養(yǎng)的可接近性好，易于裝拆，有利于推廣應(yīng)用。另一方面，由于氣缸蓋本體上集成有氣門橋?qū)驐U安裝孔氣缸蓋中增加了氣門橋?qū)驐U，氣門橋工作中的上下位置移動(dòng)更加準(zhǔn)確，氣門橋工作中不容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)和飛脫，對(duì)氣門的打開動(dòng)作更加順暢準(zhǔn)確。