[實用新型]汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構

有效

• 申請號: 201320751932.0
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203650893U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 陳星亮
• 申請（專利權）人: 浙江萬豪模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構，屬于注塑模具領域。

背景技術

采用注塑模具生產塑料產品，例如汽車門板把手等，在產品注塑成型后，需要對產品進行頂出脫模。汽車門板把手在設計時，為了與汽車門板裝配方便，在門板把手的底面設有多個卡扣，因此，在產品本體頂出前，需要先對卡扣進行脫模。已有技術卡扣脫模一般采用斜頂結構，在模具的頂板上安裝斜滑座，斜滑座上連接斜頂桿，斜頂桿上設置斜頂塊，斜頂塊與產品的卡扣相配合，工作時，斜頂塊在對產品頂出的同時，對卡扣作斜向滑動脫模，但由于門板把手的底面設有多個卡扣，每個卡扣對應一根斜頂桿，往往會造成相鄰的兩根斜頂桿之間互相干涉，造成模具內部構造復雜，動作不穩，容易發生故障。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種采用自動彎曲變形強制脫模，記憶復位，結構簡單，動作穩定，成本省的汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構。

本實用新型汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構的技術方案是：包括模具定模座板和動模座板，定模座板下安裝頂模板，動模座板上安裝模腳，模腳上安裝動模板，動模板中安有動模鑲塊，動模鑲塊與定模板之間有成型的產品，產品上制有卡扣，動模座板上設置下頂板和上頂板，上頂板上連接頂針，頂針穿過動模板和動模鑲塊與產品的底面相接觸，其特征在于所述的上頂板上安裝頂桿，頂桿上設置彈簧鋼片，彈簧鋼片上設置卡扣鑲塊，卡扣鑲塊與卡扣相配合。

本實用新型公開了一種汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構，主要特點是采用了彈簧鋼片，彈簧鋼片的技術特征屬已有技術，市場上有售，其特性是韌性強，當受到一定壓力時，會自動彎曲變形，壓力消失后，又能自動復位，因此，也稱為記憶鋼。當注塑機動力推動下頂板和上頂板向上頂出時，上頂板同時帶動頂針和頂桿上頂，彈簧鋼片在上頂動力的作用下，自動變形彎曲，使卡扣鑲塊從產品的卡扣中強制彈出，從而達到卡扣脫模的目的，結構相當簡單，動作也很可靠，卡扣在強制脫出后，會根據塑料材料本身具有的延展性，自動還原，對產品質量無影響。

本實用新型的汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構，所述的動模座板上安裝導柱導柱穿過下頂板和上頂板連接動模板，在上頂板和動模板之間的導柱外安有復位彈簧，在頂出時，導柱對上頂板和下頂板起導向作用，頂出結束后，復位彈簧對上頂板和下頂板起自動復位作用。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構結構示意圖；

圖2是本實用新型的卡扣鑲塊與卡扣配合立體示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種汽車門板把手模具卡扣記憶強脫機構，如圖1、圖2所示，包括模具定模座板1和動模座板2，定模座板下安裝頂模板3，動模座板上安裝模腳4，模腳上安裝動模板5，動模板中安有動模鑲塊6，動模鑲塊6與定模板3之間有成型的產品7，產品上制有卡扣8，動模座板2上設置下頂板9和上頂板10，上頂板上連接頂針11，頂針11穿過動模板5和動模鑲塊6與產品7的底面相接觸，所述的上頂板10上安裝頂桿12，頂桿12上設置彈簧鋼片13，彈簧鋼片13上設置卡扣鑲塊14，卡扣鑲塊14與卡扣8相配合。本方案的主要特點是采用了彈簧鋼片，彈簧鋼片13的技術特征屬已有技術，市場上有售，其特性是韌性強，當受到一定壓力時，會自動彎曲變形，壓力消失后，又能自動復位，因此，也稱為記憶鋼。當注塑機動力推動下頂板9和上頂板10向上頂出時，上頂板10同時帶動頂針11和頂桿12上頂，彈簧鋼片13在上頂動力的作用下，自動變形彎曲，使卡扣鑲塊14從產品7的卡扣8中強制彈出，從而達到卡扣脫模的目的，結構相當簡單，動作也很可靠，卡扣在強制脫出后，會根據塑料材料本身具有的延展性，自動還原，對產品質量無影響。所述的動模座板2上安裝導柱15導柱穿過下頂板9和上頂板10連接動模板5，在上頂板10和動模板5之間的導柱15外安有復位彈簧16，在頂出時，導柱對上頂板和下頂板起導向作用，頂出結束后，復位彈簧對上頂板和下頂板起自動復位作用。