[實用新型]錳酸鋰單體圓柱電池組成的純電動汽車動力電池組有效
| 申請號： | 201320751756.0 | 申請日： | 2013-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN203707281U | 公開（公告）日： | 2014-07-09 |
| 發明（設計）人： | 孟連軍;宋中平;趙元雷 | 申請（專利權）人： | 鄭州蘭博爾科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/44 | 分類號： | H01M10/44;H01M4/505 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 452483 *** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 錳酸鋰 單體 圓柱 電池 組成 電動汽車 動力 電池組 | ||
1.一種錳酸鋰單體圓柱電池組成的純電動汽車動力電池組，由一號電池箱(1)、二號電池箱(2)、控制器(3)組成；其特征在于，一號電池箱(1)內并聯有第一電能輸出支路、第二電能輸出支路、第三電能輸出支路；至少三條電能輸出支路并聯后，形成一號電池箱(1)的總功率輸出能力，并通過一號電池箱電流分流器(F1)接通一號電池箱的輸出接口(UB+、UB-)；?
二號電池箱(2)內并聯有第四電能輸出支路、第五電能輸出支路、第六電能輸出支路、第七電能輸出支路、第八電能輸出支路；至少五條電能輸出支路并聯后，形成二號電池箱(2)的總功率輸出能力，并通過二號電池箱電流分流器(F)接通二號電池箱的輸出接口(uB+、uB-)；?
一號電池箱(1)的總功率輸出能力和二號電池箱(2)的總功率輸出能力并聯，并接通控制器(3)的直流輸入端(B+、B-)。?
2.按照權利要求1所述的錳酸鋰單體圓柱電池組成的純電動汽車動力電池組，其特征在于，第一電能輸出支路是由相同型號的單體電池包(D01、D11、D12、D1n、)和支路分流器(F01)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A11、A12、A1n)；?
第二電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D02、D21、D22、?D2n、)和支路分流器(F02)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A21、A22、A23)；?
第三電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D03、D31、D32、D3n、)和支路分流器(F03)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A31、A32、A33)；單體電池包(D03、D31、D32、D3n、)通過電源引線(12)接通一號電池箱(1)內的BMS讀卡器(22)；?
第四電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D04、D41、D42、D4n、)和支路分流器(F04)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A41、A42、A4n)；?
第五電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D05、D51、D52、D5n、)和支路分流器(F05)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A51、A52、A53)；?
第六電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D06、D61、D62、D6n、)和支路分流器(F06)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A61、A62、A63)；?
第七電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D07、D71、D72、D7n、)和支路分流器(F07)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(A71、A72、A73)；?
第八電能輸出支路由相同型號的單體電池包(D0m、Dm1、Dm2、?Dm3)和支路分流器(F0m)串聯組成；電池包之間分別連接有電壓信號采集點(An1、An2、An3)；單體電池包(D0m、Dm1、Dm2、Dm3)通過電源引線(23)接通二號電池箱(2)內的BMS讀卡器(22)。?
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