[實(shí)用新型]座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320751590.2
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203681481U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許琳
• 申請（專利權(quán)）人: 江森自控汽車系統(tǒng)（昆山）有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 陸花

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著家用轎車日益普及，消費(fèi)者對駕駛和乘坐時(shí)的舒適度和安全性能要求也越來越高。為了使駕駛座乘員，特別是主駕駛坐上的駕駛員在汽車行駛過程中的坐姿舒適，駕駛座一般都配置有調(diào)整機(jī)構(gòu)。為了確保駕駛員的安全，在汽車內(nèi)的座椅上，多會(huì)設(shè)置安全帶。而汽車在遇到劇烈撞擊時(shí)，安全帶鎖扣的固定螺絲會(huì)因?yàn)槭芰^大而損壞或脫離座椅，使得安全帶松動(dòng)，難以確保駕駛員的安全，給車內(nèi)人員的安全帶來隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)，用于鎖緊安全帶，提高汽車的安全性能。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在座椅側(cè)板上，其包括：連接桿、鎖止片和齒板，其中，安全帶鎖扣固定螺絲通過連接桿與鎖止片連接，所述齒板上設(shè)有鋸齒，且與所述鎖止片的位置對應(yīng)。

作為優(yōu)選，所述連接桿包括前連接桿和后連接桿，所述前連接桿和后連接桿相連，所述前連接桿與安全帶鎖扣固定螺絲連接，所述后連接桿與所述鎖止片連接。

作為優(yōu)選，所述座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)還包括限位片，所述限位片固定在所述座椅側(cè)板上，對所述齒板和鎖止片進(jìn)行限位。

作為優(yōu)選，所述限位片通過一鉚接柱固定在所述座椅側(cè)板上。

作為優(yōu)選，所述座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)還包括拉簧，所述拉簧的兩端分別與座椅側(cè)板和鎖止片連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過連接桿、鎖止片以及齒板之間的配合，對安全帶鎖扣固定螺絲進(jìn)行固定，從而使安全帶緊繃，避免車內(nèi)人員身體因安全帶松散而脫離座椅，造成人身傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：100-座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)、110-鎖止片、120-齒板、130-后連接桿、140-限位片、141-鉚接柱、150-拉簧、200-座椅側(cè)板、300-安全帶鎖扣固定螺絲。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。需說明的是，本實(shí)用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。

請參照圖1，本實(shí)用新型的座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)100，設(shè)置在座椅側(cè)板200上，其主要包括：連接桿、鎖止片110和齒板120。其中，安全帶鎖扣固定螺絲300通過連接桿與鎖止片110連接，所述齒板120上設(shè)有鋸齒，且與所述鎖止片110的位置對應(yīng)。進(jìn)一步的，所述連接桿包括前連接桿（圖中未示出）與和前連接桿相連的后連接桿130，所述前連接桿與安全帶鎖扣固定螺絲300連接，所述后連接桿130與所述鎖止片110連接。

請繼續(xù)參照圖1，所述座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)100還包括限位片140，所述限位片140通過一鉚接柱141固定在所述座椅側(cè)板200上，對所述齒板120和鎖止片110進(jìn)行限位。所述限位片140將鎖止片110和齒板120限位在限位片140與座椅側(cè)板200之間，實(shí)現(xiàn)對安全帶鎖扣固定螺絲300的固定，避免齒板120或鎖止片110錯(cuò)位或脫落，進(jìn)而提高了汽車的安全性能。

作為優(yōu)選，所述座椅安全鎖緊機(jī)構(gòu)100還包括拉簧150，所述拉簧150的兩端分別與座椅側(cè)板200和鎖止片110連接，在車輛遇到撞擊或者緊急剎車時(shí)，由于鎖止片110受到的沖擊力較大，拉簧150在此過程中起到緩沖作用，避免鎖止片110與齒板120嚙合時(shí)發(fā)生損壞。

車輛在行駛過程中，遇到撞擊時(shí)，車內(nèi)人員身體前沖，拉緊安全帶，使得安全帶鎖扣固定螺絲300移動(dòng)，安全帶鎖扣固定螺絲300帶動(dòng)連接桿移動(dòng)，后連接桿130帶動(dòng)鎖止片110下移，齒板120卡住鎖止片110，鎖止片110卡住后連接桿130，從而使安全帶緊繃，避免車內(nèi)人員身體因安全帶松散而脫離座椅，造成人身傷害。

此外，限位片140將鎖止片110和齒板120限位在座椅側(cè)板200與限位片140之間，實(shí)現(xiàn)對安全帶鎖扣固定螺絲300的固定，避免齒板120或鎖止片110錯(cuò)位或脫落，進(jìn)一步提高了汽車的安全性能。