[實(shí)用新型]油缸托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320751454.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN203585762U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何鵬麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F15B15/20
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油缸托架。

背景技術(shù)

在一些工程機(jī)械中，如混凝土泵送機(jī)械，在泵送混凝土的過程中，油缸推動(dòng)混凝土活塞來回運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致油缸做小幅度的擺動(dòng)。一旦油缸過大，在重量作用的影響下，油缸的擺動(dòng)會(huì)對(duì)油缸的圓柱度帶來很大的影響，導(dǎo)致混凝土活塞的摩擦力增大，活塞的壽命降低。為減少油缸的擺動(dòng)，常在油缸尾部設(shè)計(jì)一個(gè)油缸托架，以提高設(shè)備的可靠性。

如圖1和圖2所示，油缸托架被固定在機(jī)架上，包括支架10’和安裝板20’，被固定油缸1’位于油缸托架下側(cè)，通過U型螺栓50’固定在油缸托架的安裝板20’上。另一種固定方式正好相反，油缸位于油缸托架的安裝板的上側(cè)，通過U型螺栓被固定在安裝板上。上述兩種結(jié)構(gòu)的原理一樣，都可以實(shí)現(xiàn)降低油缸擺動(dòng)幅度的目的。

現(xiàn)有技術(shù)的油缸托架結(jié)構(gòu)固定，支架10’和安裝板20’之間固定連接。在實(shí)際裝配過程中，油缸的角度和高度不能很好的保證，固定式的托架因?yàn)槿狈烧{(diào)性，時(shí)常出現(xiàn)不能安裝的情況。同時(shí)此種結(jié)構(gòu)的油缸托架缺少互換性與通用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種油缸托架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油缸托架結(jié)構(gòu)固定進(jìn)而容易出現(xiàn)不能安裝的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種油缸托架，包括：支架；安裝板，通過緊固件與支架連接；楔塊，具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面；油缸固定件，連接在安裝板上并與被固定油缸配合，其中，安裝板夾設(shè)在楔塊和被固定油缸之間。

進(jìn)一步地，楔塊上設(shè)有穿設(shè)緊固件的第一安裝孔。

進(jìn)一步地，安裝板上設(shè)有穿設(shè)緊固件的第二安裝孔，第二安裝孔為第一腰形孔，第一腰形孔的長(zhǎng)度方向平行于被固定油缸的軸線方向。

進(jìn)一步地，安裝板為矩形板，第二安裝孔為四個(gè)，四個(gè)第二安裝孔設(shè)置在安裝板的四個(gè)角上。

進(jìn)一步地，安裝板和被固定油缸之間還設(shè)置有緩沖件。

進(jìn)一步地，緩沖件為橡膠墊。

進(jìn)一步地，安裝板上設(shè)有穿設(shè)油缸固定件的第三安裝孔，第三安裝孔為第二腰形孔，第二腰形孔的長(zhǎng)度方向垂直于被固定油缸的軸線方向。

進(jìn)一步地，緊固件包括螺栓和與螺栓配合的螺母。

進(jìn)一步地，油缸固定件為U形螺栓。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，安裝板通過緊固件與支架連接，使得安裝板能夠在一定范圍內(nèi)相對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。由于還設(shè)置有楔塊，并且楔塊具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面，從而安裝板夾設(shè)在楔塊和被固定油缸之間，進(jìn)而能夠調(diào)整安裝板的角度。當(dāng)油缸固定件將被固定油缸固定在安裝板時(shí)，楔塊能夠使安裝板平行于被固定油缸的軸線方向，從而完成了被固定油缸的裝配。同時(shí)，本實(shí)用新型的油缸托架對(duì)被固定油缸的角度和高度要求不高，具有較好的通用性。它具有靈活的調(diào)整能力，在一定的誤差范圍內(nèi)，具有較強(qiáng)的互換能力。如果被固定油缸的角度變了，只需要更換楔塊，就可以輕易地在其他產(chǎn)品上使用。如果被固定油缸的高度發(fā)生了變化，只要在允許的范圍內(nèi)，通過更換緊固件，也可很容易在其他產(chǎn)品上裝配。這樣實(shí)現(xiàn)了通用化，對(duì)降低生產(chǎn)成本具有積極的意義。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的油缸托架的主視示意圖；

圖2示出了圖1的油缸托架的側(cè)視示意圖；

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的油缸托架的實(shí)施例的主視示意圖；

圖4示出了圖3的油缸托架的側(cè)視示意圖；

圖5示出了圖3的油缸托架的安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖6示出了圖3的油缸托架的楔塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1’、被固定油缸；10’、支架；20’、安裝板；50’、U型螺栓；1、被固定油缸；2、機(jī)架；10、支架；20、安裝板；21、第二安裝孔；22、第三安裝孔；30、楔塊；31、第一安裝孔；40、緊固件；50、油缸固定件；60、緩沖件。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。