[實用新型]軟管油標尺

有效

• 申請號: 201320750598.7
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203594483U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 李勝峰
• 申請（專利權）人: 四川藍訊寶邇電子科技有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油標尺，更具體的說是涉及一種汽車發動機的軟管油標尺。?

背景技術

現有的汽車發動機油標尺的尺體大多采用的是鋼尺或者金屬直管，采用鋼尺則容易彎折使得油標尺失效，使得測油不準確；而采用直管時當汽車顛簸時發動機內的機油震蕩較為劇烈，上下浮動較大，則直管在測油量時就會測量不準，不能精確測量機油深度，給發動機使用帶來不便。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種軟管油標尺，解決了以往的油標尺易失效、測量不準確的問題。?

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：軟管油標尺，包括堵塞，堵塞設置有連接頭，連接頭套接有塑料蛇形軟管，塑料蛇形軟管下端連接有重力球，所述塑料蛇形軟管內部有空氣通道，空氣通道貫穿堵塞和重力球，所述塑料蛇形軟管上部和重力球上均設置有與空氣通道連通的連通孔。?

所述堵塞位于連接頭的外側設置有密封槽。?

所述堵塞上端設置有拉環。?

所述堵塞內部的空氣通道設置有過濾網。?

所述塑料蛇形軟管采用PP耐腐蝕塑料制成。?

所述塑料蛇形軟管具有伸縮彈性。?

所述塑料蛇形軟管內空氣通道直徑為塑料蛇形軟管直徑的1/3-1/2。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計的這種軟管油標尺，結構簡單，軟管能夠隨機油浮動而彎曲，使得測油精確，適合任何時候的機油測量，而且可長久使用，使用壽命長。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中的標號分別表示為：1、拉環；2、過濾網；3、堵塞；4、密封槽；5、連接頭；6、空氣通道；7、塑料蛇形軟管；8、連通孔；9、重力球。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

實施例1?

如圖1所示的一種軟管油標尺，包括堵塞3，堵塞3設置有連接頭5，連接頭5套接有塑料蛇形軟管7，塑料蛇形軟管7下端連接有重力球9，所述塑料蛇形軟管7內部有空氣通道6，空氣通道6貫穿堵塞3和重力球9，所述塑料蛇形軟管7上部和重力球9上均設置有與空氣通道6連通的連通孔8。

本實施例的塑料蛇形軟管7可以任意彎曲，在汽車顛簸時塑料蛇形軟管7能隨機油的波動方向波動，從而能夠準確的測量機油油深，在汽車平穩時塑料蛇形軟管7在重力球9的重力牽引下能夠保持豎直狀態，保證平穩狀態時的測油量準確；空氣通道6和連通孔8可以連通發動機油腔與外界，保證發動機油腔內部壓強溫度，防止發動機不出油，重力球9中的連通孔8則可以減少機油震蕩時重力球9對塑料蛇形軟管7的拉伸力，以免長久使用后塑料蛇形軟管7拉伸過長，使得重力球9與發動機機油腔底部接觸而測量失效，當需要觀測機油油量時，將油標尺取出觀測塑料蛇形軟管7上端沾油的高度即可知道機油油量的多少；本實施例將原始的剛性尺變為了可任意變形的軟管，可以適應不同狀態下的油量測量，且提高了測量精度，測油精確，使用壽命長。?

實施例2?

本實施例在實施例1的基礎上優化了堵塞，具體為：所述堵塞3位于連接頭5的外側設置有密封槽4。

本實施例的堵塞3與發動機油缸密封連接，密封槽4內可加入密封圈用于密封發動機油缸。?

實施例3?

本實施例在實施例1或實施例2的基礎上加設了拉環，其具體結構為：所述堵塞3上端設置有拉環1。

本實施例中，當在裝卸油標尺時，可用手指或轉動桿穿過拉環1，方便裝卸、省力。?

實施例4?

本實施例在上述任一實施例的基礎上增加了以下結構，具體為：所述堵塞3內部的空氣通道6設置有過濾網2。

本實施例為防止外部雜質、灰塵等通過空氣通道6進入發動機，造成機油污染，在位于堵塞3內部的空氣通道6加設過濾網2，通過過濾網2將外部雜質、灰塵隔絕，只允許空氣流通，在平衡壓強的同時還可以保證內部機油的純度。?

實施例5?

本實施例在實施例4的基礎上對加強肋板做了進一步優化，具體為：所述塑料蛇形軟管7采用PP耐腐蝕塑料制成。

本實施例塑料蛇形軟管7采用PP耐腐蝕塑料制成使得塑料蛇形軟管7不僅具有耐腐蝕和耐老化的作用，而且PP耐腐蝕塑料性能穩定，能夠長久使用而不會變形和失效。?

實施例6?

本實施例在實施例5的基礎上做了如下優化：所述塑料蛇形軟管7具有伸縮彈性。