[實用新型]一種雙膽加熱油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320750339.4
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203580619U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉毓茂
• 申請（專利權）人: 劉毓茂
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體是一種雙膽加熱油箱。

背景技術

我國北方和一些高寒地區(qū)冬季寒冷，汽車的油箱不僅要用防凍液保護，而且使用的是35^#柴油，35^#柴油比0^#號柴油價格高，但油箱內裝0^#柴油在寒冷的冬季容易啟動不了汽車。

實用新型內容

本實用新型的目的，是提供一種雙膽加熱油箱，使汽車或拖拉機在冬季主要使用柴油，從而降低汽車的使用成本。

為實現上述目的而采用的技術方案是：

一種雙膽加熱油箱，包括內膽和外膽，內膽置于外膽內，內膽與外膽之間的間隙為防凍液腔，其特征在于：

內膽的一側設置有隔板，隔板的周邊與內膽的內壁固定連接(達到不漏油)，隔板將內膽的內部空間分隔成35^#柴油箱和0^#柴油箱，0^#柴油箱體積大于35^#柴油箱。

35^#柴油箱的上端蓋上固定有第一進油管，第一進油管穿過外膽的上端蓋上的第一進油管通孔，第一進油管與第一進油管通孔水密性連接。

35^#柴油箱的上端蓋上有第一吸油管插孔，在外膽的上端蓋上與第一吸油管插孔對應的位置上有第二吸油管插孔。第一吸油管通過第一吸油管插孔和第二吸油管插孔插入到35^#柴油箱的底部，第一吸油管與第一吸油管插孔和第二吸油管插孔水密性連接。外膽的左側壁下部有出水口。35^#柴油箱的下端蓋上設有第一放油口，第一放油口穿過外膽的下端蓋上的第一放油口通孔，且與第一放油口通孔水密性連接。

0^#柴油箱的上端蓋上固定有第二進油管和回油管，第二進油管和回油管分別穿過外膽的上端蓋上的第二進油管通孔和回油管通孔，第二進油管和回油管分別與第二進油管通孔和回油管通孔水密性連接。第二吸油管穿過外膽的上端蓋上的第二吸油管插孔和0^#號柴油箱的上端蓋上的第二吸油管插孔，且水密性連接。

第二吸油管伸入到0^#柴油箱的底部。外膽的上端蓋上設有進水口。外膽的下端蓋上設有放水口。?0^#柴油箱的下端蓋上設有第二放油口，第二放油口穿過外膽的下端蓋，且與外膽水密性連接。

上述第一吸油管和第二吸油管上分別裝設有第一電磁閥和第二電磁閥。

本實用新型的使用方法：

冬季防凍液腔內裝滿防凍液，先打開第一電磁閥，使用35^#柴油（35^#柴油箱內裝有35^#柴油），給車預熱，水溫達到20-30℃時，當正常啟動后關閉第一電磁閥，打開第二電磁閥，使用0^#柴油箱內的0^#柴油。

本實用新型的優(yōu)點是在冬季能使用0^#柴油，為使用者節(jié)約油費。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖。

具體實施方式

一種雙膽加熱油箱，包括內膽1和外膽2，內膽1置于外膽2內，內膽1與外膽2之間的間隙為防凍液腔3，其特征在于：

內膽1的一側設置有隔板4，隔板4的周邊與內膽1的內壁固定連接(達到不漏油)，隔板4將內膽1的內部空間分隔成35^#柴油箱5和0^#柴油箱6，0^#柴油箱6體積大于35^#柴油箱5。

35^#柴油箱5的上端蓋8上固定有第一進油管7，第一進油管7穿過外膽2的上端蓋9上的第一出油管通孔10，第一進油管7與第一進油管通孔33水密性連接。

35^#柴油箱5的上端蓋8上有第一吸油管通孔11，在外膽2的上端蓋9上與第一吸油管插孔11對應的位置上有第二吸油管通孔12。第一吸油管19通過第一吸油管插孔11和第二吸油管通孔12插入到35^#柴油箱5的底部，第一吸油管19與第一吸油管通孔11和第二吸油管插孔12水密性連接。外膽2的左側壁下部有第一出水口13。35^#柴油箱5的下端蓋26上設有第一放油口14，第一放油口14穿過外膽2的下端蓋27上的第一放油口通孔15，且與第一放油口通孔15水密性連接。