[實用新型]一種高速電梯滾動導靴

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320750082.2
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203624766U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘建;王守華;顏庭軍;陳久波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇飛耐科技有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 無錫互維知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32236
• 代理人: 王愛偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯，尤其涉及一種電梯轎廂沿導軌運動的包括滾動導靴組合體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

科學技術(shù)與高層建筑的發(fā)展使得電梯向著高效、智能化、高舒適性發(fā)展，電梯的速度在不斷地提高。目前，國內(nèi)外市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)線速度≤2m/s電梯市場份額正逐步被線速度2.5-5.0m/s的電梯市場侵占。目前，國內(nèi)外電梯業(yè)使用的導靴通常分為滾動導靴和滑動導靴，一般情況下,電梯線速度＜2m/s時采用滑動導靴，線速度≥2m/s時采用滾動導靴。采用滑動導靴時，在滑動摩擦狀況下，其靜摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)相差較大，這樣，當電梯由靜止到起步運行或由平層速度到停站時會產(chǎn)生一個瞬時加速度的沖擊，由靜摩擦到動摩擦或由動摩擦到靜摩擦的過渡過程是摩擦力曲線上的一個臨界點,是瞬時完成的，即加速度的變化率很大，電梯運行的平穩(wěn)性較差，由此引起電梯乘座舒適感的惡化。而采用滾輪導靴就明顯解決了此方面存在的問題。滾動導靴則是通過三個滾輪與導軌工作面、即導軌頂面和兩個側(cè)面相接觸（滾動摩擦），在彈簧力的壓緊下，表層覆蓋聚氨酯橡膠的滾輪貼靠在T型導軌的工作面上，這種導靴和導軌之間的摩擦阻力小，可節(jié)省動力、緩沖吸振、減少噪聲，且能夠自動補償導軌的幾何形狀與安裝誤差。

隨著電梯速度的逐步提高，產(chǎn)生了許多新的需要克服的問題，電梯的振動水平隨著運行速度的提高而加劇，當線速度達到4.0m/s時，滾動導靴在結(jié)構(gòu)、單純依賴彈簧減振、滾輪彈性體膠層的靜載壓縮后瞬間恢復性能等問題上仍需要改進

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供了一種運行穩(wěn)定、應用范圍廣、使用壽命長、經(jīng)濟適用的高速電梯滾動導靴。

為達成前述目的，本實用新型一種高速電梯滾動導靴，其包括：

框架，其上形成有穿過導軌的第一缺口，所述框架上固定連接有支架；

固定在所述支架上的軸；

與所述軸連接的拉桿；

通過輪軸固定在所述拉桿上的滾輪；

固定在所述支架上的螺柱，所述螺柱穿過所述拉桿伸至滾輪一側(cè)；

設(shè)置在所述螺柱上的彈性部件和減震器，

所述滾輪、拉桿以及軸形成滾輪架，所述滾輪架相對于軸可轉(zhuǎn)動，所述滾輪相對于輪軸可轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)所述螺柱使隔振器與所述拉桿緊靠、所述彈性部件受壓縮，所述減震器、彈性部件推動所述拉桿，使得所述拉桿沿軸轉(zhuǎn)動的同時沿螺柱中心線擺動，進而使得所述滾輪與所述導軌面相抵靠。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述軸包括第一軸、第二軸和第三軸，所述拉桿包括第一拉桿、第二拉桿和第三拉桿，所述第一拉桿與所述第一軸相連接并沿第一軸的軸心擺動，所述第二拉桿與所述第二軸相連接并沿所述第二軸的軸心擺動，所述第三拉桿與所述第三軸相連接并沿所述第三軸的軸心擺動。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述支架包括第一固定架和第二豎直架，所述第一軸、第二軸和第三軸分別固定在所述第一固定架上，所述第一拉桿、第二拉桿和第三拉桿分別固定在所述第二豎直架上。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述滾輪包括第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述輪軸包括第一輪軸、第二輪軸和第三輪軸，所述第一滾輪套設(shè)在第一輪軸上并相對于第一輪軸轉(zhuǎn)動，所述第二滾輪套設(shè)在第二輪軸上并相對于第二輪軸轉(zhuǎn)動，所述第三滾輪套設(shè)在第三輪軸上并相對于第三輪軸轉(zhuǎn)動，所述第一滾輪和第二滾輪處于同一平面內(nèi)，所述第三滾輪所處平面在第一滾輪和第二滾輪之間并垂直于所述第一滾輪和第二滾輪的平面。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述螺柱包括第一組螺柱、位于所述第一組螺柱下方的第二組螺柱，所述第一組螺柱和第二螺柱上下對應。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一組螺柱的數(shù)量為三個，所述第二組螺柱的數(shù)量為三個，所述彈性部件設(shè)置在所述第一組螺柱的三個螺柱上伸出所述第一拉桿、第二拉桿和第三拉桿的一端，所述減震器設(shè)置在所述第二組螺柱的三個螺柱上伸出所述第一拉桿、第二拉桿和第三拉桿的一端。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述框架和拉桿為QT400材質(zhì)精鑄成型。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述滾輪輪緣材料采用聚醚型聚氨酯材料制成。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述拉桿還包括拉桿孔，所述拉桿孔中嵌入有軸承，所述軸承為粉末冶金銅基含油含石墨軸承。

作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪的外徑均為200mm所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪的厚度均為32mm。