[實用新型]一種減速機潤滑軸承

有效

• 申請號: 201320749695.4
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203585287U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 魏立芬;劉寧;宋玉俠
• 申請（專利權）人: 天津天重中直科技工程有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/021;F16C33/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種減速機潤滑軸承。

背景技術

現有減速機潤滑軸承的套杯結構在實際使用過程中，因與軸承潤滑槽相通的僅為6個潤滑槽內的潤滑孔，只有軸承潤滑槽能儲存少量潤滑脂，故而需要經常添加潤滑脂，工人勞動時間長，因潤滑脂在軸承潤滑槽內分布不均勻，使得軸承易于磨損，縮短其使用壽命，增加生產成本，為此，本實用新型提出一種減速機潤滑軸承。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種減速機潤滑軸承。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種減速機潤滑軸承，包括齒輪軸、軸套、密封環、螺釘、透蓋、套杯、箱蓋、軸承、擋環、箱體、甩油環、止動墊、螺栓、圓螺母，所述軸套設置在齒輪軸兩側，所述密封環與軸套連接，所述螺釘與透蓋設置在同一側，透蓋與密封環連接，透蓋的兩端設有螺栓，所述套杯安裝在箱體內部，所述箱蓋與箱體連接，所述軸承與齒輪軸連接，所述擋環設置在軸承的一側，所述箱體與齒輪軸連接，所述甩油環位于箱體的一側，所述止動墊與甩油環連接，所述圓螺母與齒輪軸連接。

作為優選，所述套杯內孔設有一圈潤滑槽，潤滑槽內設有6個均勻分布的潤滑孔。

本實用新型減速機潤滑軸承套杯在使用過程中由套杯潤滑槽及軸承潤滑槽共同儲存潤滑脂，能儲存更多的潤滑脂，使定期添加潤滑脂的時間增長，減少工人勞動時間，能有效的為軸承潤滑，降低軸承的磨損量，延長其使用壽命，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型減速機潤滑軸承的結構示意圖；

圖2-3為本實用新型減速機潤滑軸承套杯的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1至3所示，本實用新型實施例的一種減速機潤滑軸承，包括齒輪軸1、軸套2、密封環3、螺釘4、透蓋5、套杯6、箱蓋7、軸承8、擋環9、箱體10、甩油環11、止動墊12、螺栓13、圓螺母14，所述軸套2設置在齒輪軸1兩側，所述密封環3與軸套2連接，所述螺釘4與透蓋5設置在同一側，透蓋5與密封環3連接，透蓋5的兩端設有螺栓13，所述套杯6安裝在箱體10內部，所述箱蓋7與箱體10連接，所述軸承8與齒輪軸1連接，所述擋環9設置在軸承8的一側，所述箱體10與齒輪軸1連接，所述甩油環11位于箱體10的一側，所述止動墊12與甩油環11連接，所述圓螺母14與齒輪軸1連接。

作為優選，所述套杯6內孔設有一圈潤滑槽15，潤滑槽15內設有6個均勻分布的潤滑孔16。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。