[實(shí)用新型]一種五合一液壓系統(tǒng)絞車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320749208.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN203627346U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱新華;婁興建;陳建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通力威機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B21/04;B66D1/08
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種五合一液壓系統(tǒng)絞車，具體的說是一種占地面積小、換向閥操作方面、冷卻器冷卻效果好的裝置。

背景技術(shù)

?液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。

液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。

液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

????目前，在市場(chǎng)上使用中的五合一液壓站，其在布局上有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：第一，蓄能器安裝在油箱內(nèi)，這樣就增加了油箱的體積，最終使得泵架的體積增大；第二，手動(dòng)換向閥及電磁換向閥均設(shè)置在泵架內(nèi)，操作不方面；第三，冷卻器采用的是板式冷卻器，其冷卻效果不是很好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種占地面積小、換向閥操作方面、冷卻器冷卻效果好的五合一液壓系統(tǒng)絞車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種五合一液壓系統(tǒng)絞車，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：主要包括機(jī)泵、液壓油路、壓力過濾器、閥組件、蓄能器、液位控制繼電器、泵架、手動(dòng)泵、油箱、液壓空氣濾清器、電接點(diǎn)溫度計(jì)、液位計(jì)及冷卻器；

所述機(jī)泵、液壓油路、壓力過濾器、閥組件、蓄能器、液位控制繼電器、手動(dòng)泵、油箱、液壓空氣濾清器、電接點(diǎn)溫度計(jì)、液位計(jì)及冷卻器均設(shè)置在泵架內(nèi)，所述液壓油路的進(jìn)油端與油箱相連接，在液壓油路上設(shè)置有機(jī)泵、壓力過濾器、閥組件、蓄能器、液位控制繼電器、手動(dòng)泵、油箱、液壓空氣濾清器、電接點(diǎn)溫度計(jì)、液位計(jì)及冷卻器，所述蓄能器設(shè)置在油箱的外部，并且在油箱的一側(cè)設(shè)置有容蓄能器擺放的凹槽；

所述閥組件主要包括蝶閥、先導(dǎo)式卸荷閥、集流閥、單向閥及手泵分流閥，所述冷卻器為翅片式；

所述泵架的上端設(shè)置有一換向閥桌面，在換向閥桌面上安裝有手動(dòng)換向閥及電磁換向閥，所述手動(dòng)換向閥一共有五個(gè)，分別為第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥、第三手動(dòng)換向閥、第四手動(dòng)換向閥及第五手動(dòng)換向閥，所述電磁換向閥一共有五個(gè)，分別為第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥及第五電磁換向閥。

進(jìn)一步的，所述第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥、第三手動(dòng)換向閥、第四手動(dòng)換向閥及第五手動(dòng)換向閥沿著換向閥桌面的長(zhǎng)軸方向均勻分布。

進(jìn)一步的，所述第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥及第五電磁換向閥沿著換向閥桌面的長(zhǎng)軸方向交錯(cuò)分布。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：將蓄能器設(shè)置在油箱的外部，減小的油箱的體積，最終相應(yīng)的減小了泵架的占地面積；手動(dòng)換向閥及電磁換向閥均安裝在換向閥桌面上，換向閥桌面設(shè)置在泵架的上方，便于工作人員操作；將冷卻器由板式改為翅片式，使得冷卻器的冷卻效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的五合一液壓系統(tǒng)絞車的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型的五合一液壓系統(tǒng)絞車的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的五合一液壓系統(tǒng)絞車的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的換向閥桌面的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的示意圖可知，本實(shí)用新型的五合一液壓系統(tǒng)絞車主要包括機(jī)泵1、液壓油路、壓力過濾器2、閥組件、蓄能器5、液位控制繼電器6、泵架9、手動(dòng)泵11、油箱12、液壓空氣濾清器13、電接點(diǎn)溫度計(jì)15、液位計(jì)16及冷卻器19。