[實用新型]一種絞車深度指示裝置用安全傳動監測裝置

有效

• 申請號: 201320748827.1
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203624926U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 姜國華;冒志勇;鮑靜靜
• 申請（專利權）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B66D1/56
• 分類號: B66D1/56
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種絞車深度指示裝置，特別涉及一種絞車深度指示裝置用安全傳動監測裝置。

背景技術

絞車是具有一個或數個水平安裝可卷繞繩索的卷筒或絞纜筒的機械，具有通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現代化電控自動作業線的配套設備。

絞車普遍以電動卷揚機為主，其主要由電動機、聯軸節、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。在進行煤礦等物料升降時，由于無法肉眼直管的觀察升降的高度，使用比較麻煩。且如果發現不及時，極有可能造成電機燒毀、鋼絲繩拉斷，造成斷繩甚至飛車事故，存在極大的安全隱患。

目前絞車的深度指示器包括絲桿副指示箱、齒輪箱和鏈傳動，卷筒軸通過鏈傳動驅動齒輪箱，齒輪箱帶動絲桿轉動，通過螺母在絲桿上的移動實現深度指示，同時并利用上、下限位對最上限和最下限進行自動斷電保護。該種結構的缺點是：當正常傳動的鏈條斷開失效時，該裝置即無法進行指示以及斷電保護，因此仍存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠對深度指示裝置的工作狀態進行監測的絞車深度指示裝置用安全傳動監測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種絞車深度指示裝置用安全傳動監測裝置，包括機架，包括底座以及底座上安裝的的支架，卷筒軸水平設置在底座上，卷筒軸上安裝有卷筒；卷筒的兩端均設有制動擋圈，兩制動擋圈外安裝制動帶組件；驅動裝置，包括驅動電機、減速箱，所述驅動電機設置在卷筒一側的底座上并與卷筒平行，減速箱安裝在卷筒一端的底座上，并與支架相對設置；減速箱的輸入軸通過聯軸器與驅動電機輸出軸連接，減速箱的輸出軸與卷筒軸連接；卷筒軸由減速箱和支架共同支承；深度指示器，包括齒輪箱、指示箱、絲桿螺母副和觸發開關，齒輪箱、指示箱安裝在支架上；指示箱內置絲桿螺母副，絲桿的兩側面分別開有指示槽和觸發槽，螺母上分別安裝有伸出指示槽和觸發槽的指示桿和觸發桿，指示桿端部安裝指示針，指示箱的表面設置接入絞車控制系統的觸發開關，觸發開關的觸發滾輪位于觸發槽上；齒輪箱輸出軸與絲桿連接，齒輪箱的輸出軸安裝從動鏈輪，卷筒軸的端部安裝主動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條連接構成鏈傳動；其創新點在于：還包括傳動監測裝置，包括懸臂支架、懸臂、懸臂滾輪、懸臂行程開關和限位裝置，懸臂支架固定在支架上，懸臂的內端與懸臂支架鉸接，懸臂的外端安裝落在鏈條上表面的滾輪；懸臂的下方設置固定在懸臂支架上并接入絞車控制系統的懸臂行程開關，并在懸臂支架上安裝隊懸臂進行限位的限位裝置。

進一步的，所述限位裝置包括限位螺母、限位螺釘和鎖緊螺母，限位螺母焊接在懸臂支架上，限位螺母上螺紋連接位于懸臂下方的限位螺釘，限位螺釘通過鎖緊螺母鎖緊在限位螺母上。

本實用新型的優點在于：當正常傳動的鏈條斷開失效時，擱置在鏈條上的滾輪與懸臂由于自重下落，撞擊到懸臂行程開關，通過絞車控制系統控制斷電停車，確保深度指示器能夠正常工作，達到安全保護作用，限位裝置用于調節懸臂的下落位置，保護懸臂行程開關既有效又不被懸臂撞壞。

附圖說明

圖1為本實用新型絞車結構示意圖。

圖2為本實用新型深度指示器主視圖。

圖3為本實用新型深度指示器側視圖。

圖4為本實用新型傳動監測裝置主視圖。

圖5為本實用新型傳動監測裝置俯視圖。

具體實施方式

實施例

請參閱圖1，本發明揭示了一種絞車結構，包括

機架，包括底座1以及底座1上安裝的的支架2，卷筒軸3水平設置在底座1上，卷筒軸3上安裝有卷筒4；卷筒4的兩端均設有制動擋圈5，兩制動擋圈5外安裝制動帶組件6。

驅動裝置，包括驅動電機7、減速箱8，驅動電機7設置在卷筒4一側的底座1上并與卷筒4平行，驅動電機的輸出軸上設置抱閘裝置9，減速箱8安裝在卷筒4一端的底座1上，并與支架2相對設置。

減速箱8的輸入軸通過聯軸器與驅動電機7輸出軸連接，減速箱8的輸出軸與卷筒軸3連接；卷筒軸3由減速箱8和支架2共同支承。