[實用新型]一種船舶平臺用導鏈器

有效

• 申請號: 201320748606.4
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203623917U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 馬云驕;婁興建;冒映蓉;汪彪
• 申請（專利權）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種導鏈器，特別涉及一種船舶平臺用導鏈器。

背景技術

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。

隨著船舶行業的不斷發展，錨設備的重要性越來越大，錨設備是指船舶在起、拋錨時所用的設備和機械的總稱，主要由錨、錨鏈、錨鏈筒、起錨機械以及導鏈器等附屬設備組成。導鏈器用于導引錨鏈，減少錨鏈與錨鏈筒之間的摩擦，防止錨鏈翻滾。

目前的導鏈器主要包括支架，以及設置在支架上的導鏈輪，該結構的缺點是：當錨鏈相對船體發生位移時，錨鏈即會對導鏈器產生偏載力，急速加劇對導鏈器的磨損，降低了導鏈器使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種受力效果好、使用壽命長的船舶平臺用導鏈器。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種船舶平臺用導鏈器，其創新點在于：主要包括錨鏈輪安裝架、錨鏈輪、導向滾輪、左固定座和右固定座；錨鏈輪安裝架，錨鏈輪安裝架為一由兩擋板端部設置左、右支座構成的槽形結構；左支座包括一中心開孔的端板以及以中心開孔的支撐板，端板固定在錨鏈輪安裝架的左端，支撐板固定在錨鏈輪安裝架的左部槽內；右支座為一具有外臺階面的空心軸體；錨鏈輪，錨鏈輪通過銷軸組件A安裝在錨鏈輪安裝架的中部槽內；導向滾輪，所述導向滾輪通過銷軸組件B安裝在錨鏈輪安裝架左端槽內；左固定座，所述左固定座為一個中心具有環形軸座A的板體，板體的兩端連接固定支架，環形軸座A與左支座之間安裝轉軸；所述環形軸座A與轉軸之間安裝軸承組件A；右固定座，所述右固定座為一個具有環形軸座B的支撐體，右支座的空心軸體安裝在右固定座的環形軸座B內；所述環形軸座B與右支座之間設置軸承組件B。

優選的，所述銷軸組件A包括銷軸A、徑向滑動軸承A和推力滑動軸承A，銷軸A安裝在錨鏈輪安裝架的兩擋板之間，錨鏈輪與銷軸A之間設置徑向滑動軸承A，錨鏈輪與擋板之間設置推力滑動軸承A。

優選的，所述銷軸組件B包括銷軸B、徑向滑動軸承B和推力滑動軸承B，銷軸B安裝在錨鏈輪安裝架的兩擋板之間，導向滾輪與銷軸B之間設置徑向滑動軸承B，導向滾輪與擋板之間設置推力滑動軸承B。

優選的，所述軸承組件A包括徑向滑動軸承C和推力滑動軸承C，徑向滑動軸承C安裝在轉軸外圈與左固定座的環形軸座A內圈之間，推力滑動軸承C安裝在端板與左固定座的環形軸座A之間。

優選的，所述軸承組件B包括徑向滑動軸承D和推力滑動軸承D，徑向滑動軸承D安裝在右支座的空心軸體外圈與右固定座的環形軸座B內圈之間，推力滑動軸承D安裝在右支座的臺階面端面與右固定座的環形軸座B的端面之間。

優選的，所述端板與左固定座之間通過螺栓連接可拆卸的L形連接板。

優選的，所述錨鏈輪安裝架上安裝有螺釘型吊環。

本實用新型的優點在于：錨鏈通過錨鏈輪和導向滾輪的引導，減少錨鏈與錨鏈筒之間的摩擦，防止錨鏈翻滾；而錨鏈輪安裝架的兩端通過與左、右固定座形成轉動副，使得錨鏈輪安裝架上的錨鏈輪在引導錨鏈的同時，能夠跟隨錨鏈的擺動而轉動，避免產生偏載，受力效果好，大大延長導鏈器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型船舶平臺用導鏈器主視圖。

圖2為本實用新型船舶平臺用導鏈器俯視圖。

圖3為圖2中沿A-A線剖面圖。

圖4為圖2中沿B-B線剖面圖。

圖5為圖1中沿C-C線剖面圖。

圖6為圖3中局部放大圖A。

圖7為圖3中局部放大圖B。

具體實施方式

實施例

請參閱圖1、2、3，本實用新型揭示了一種船舶平臺用導鏈器，主要包括錨鏈輪安裝架、錨鏈輪、導向滾輪、左固定座和右固定座。

錨鏈輪安裝架，錨鏈輪安裝架為一由兩擋板1端部設置左支座、右支座構成的槽形結構。其中，左支座包括一中心開孔的端板2以及以中心開孔的支撐板3，端板2固定在錨鏈輪安裝架左端，支撐板3固定在錨鏈輪安裝架的左部槽內；右支座4為一具有外臺階面的空心軸體；

錨鏈輪5，錨鏈輪5通過銷軸組件A安裝在錨鏈輪安裝架的中部槽內。如圖5所示，銷軸組件A包括銷軸A6、徑向滑動軸承A7和推力滑動軸承A8，銷軸A6安裝在錨鏈輪安裝架的兩擋板1之間，錨鏈輪5與銷軸A6之間設置徑向滑動軸承A7，錨鏈輪5與擋板1之間設置推力滑動軸承A8。