[實(shí)用新型]一種半掛車(chē)升降支腿殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320748233.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203580910U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王明星;韓文來(lái) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山東三星機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60S9/04 | 分類(lèi)號(hào): | B60S9/04 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 商金婷 |
| 地址: | 256209 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 半掛車(chē) 升降 支腿殼 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種半掛車(chē)升降支腿殼。
背景技術(shù)
應(yīng)用廣泛的半掛車(chē)升降支腿可根據(jù)牽引車(chē)牽引座的實(shí)際高度來(lái)調(diào)整半掛車(chē)的高度,升降支腿在半掛車(chē)行駛或不用的情況下,應(yīng)該收縮回去,從而避免支腿與地面接觸發(fā)生安全事故,這就需要支腿內(nèi)殼在外殼中能夠上下往復(fù)移動(dòng)。傳統(tǒng)的升降支腿內(nèi)、外殼結(jié)構(gòu)為圓形管、方形管或多邊形管,為減小摩擦力需增大二者間隙;而且傳統(tǒng)升降支腿殼的材質(zhì)為碳鋼,為增加強(qiáng)度需增大厚度,這就使得支腿內(nèi)、外殼的重量增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,提供設(shè)計(jì)一種半掛車(chē)升降支腿殼。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種半掛車(chē)升降支腿殼,包括內(nèi)殼和外殼;其特征在于:所述內(nèi)殼的外側(cè)設(shè)有肋筋,所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有與肋筋配合的滑槽。
優(yōu)選地,所述肋筋為半圓形凸起。
優(yōu)選地,所述滑槽為圓弧形滑槽。
優(yōu)選地,所述肋筋的半徑為4mm-6mm。
優(yōu)選地,所述滑槽的內(nèi)半徑為5mm-7mm。
優(yōu)選地,所述滑槽的厚度與外殼厚度一致。
本實(shí)用新型的有益效果在于,通過(guò)在內(nèi)殼與外殼上設(shè)置肋筋,能夠加強(qiáng)內(nèi)、外殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使得內(nèi)、外殼裝配結(jié)構(gòu)緊湊,減小內(nèi)殼與外殼之間的摩擦力,從而使內(nèi)殼與外殼之間的相對(duì)移動(dòng)更加暢通,利用內(nèi)殼外側(cè)的肋筋和外殼內(nèi)側(cè)的滑槽能夠避免內(nèi)殼與外殼之間周向的相對(duì)移動(dòng),即起到良好的導(dǎo)向作用;此外,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供的一種半掛車(chē)升降支腿殼實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述,以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
圖1示出了本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N半掛車(chē)升降支腿殼實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖,包括內(nèi)殼1,外殼2,所述內(nèi)殼1的外側(cè)設(shè)有肋筋11,所述外殼2的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽21,肋筋11與滑槽21配合使用。
本實(shí)施例中,肋筋11為半圓形凸起,滑槽21為圓弧形滑槽,使用時(shí),肋筋11與滑槽21相卡合。
本實(shí)施例中,肋筋11的半徑為5mm,滑槽21的內(nèi)半徑為6mm,滑槽21的厚度為與外殼2的厚度一致。
實(shí)施例二:
本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于,肋筋11的半徑為4mm,滑槽21的內(nèi)半徑為5mm。
實(shí)施例三:
本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于,肋筋11的半徑為6mm,滑槽21的內(nèi)半徑為7mm。
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