[實用新型]一種減震消音器

有效

• 申請號: 201320748083.3
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203604343U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 劉寶林;李醫中;朱登魁;楊白鴿;潘科;劉偉;胡靜;田躍軍;路超;胡麗敏
• 申請（專利權）人: 河南航天液壓氣動技術有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及一種減震消音器。

背景技術

目前，液壓系統是各種機械設備中非常重要的組成部分，隨著液壓技術向高壓、大流量方向的發展，液壓系統中的振動和噪聲成為影響液壓系統安全和技術進步的重要因素之一。液壓系統的噪聲和振動主要來自于機械和流體兩方面，大多數情況下，這些噪聲和振動是具有很大危害的。機械的振動和噪聲可以通過很多方法降低和隔離。而流體的振動和噪聲產生于液壓泵，盡管有一些改進措施，如在齒輪泵結構中加開卸荷槽，在柱塞泵出窗開三角尖槽等，但液壓泵周期性排油機制的約束，要根除流體的振動和噪聲是不可能的。一個性能良好的液壓泵如果負載特性不好，同樣產生很大的噪聲，從而單純從液壓泵入手解決液壓系統壓力脈沖是難以奏效的。為此現有技術中常常從負載系統出發來衰減壓力脈沖，以達到消弱液壓系統中噪音的目的，如在液壓系統中使用阻性濾波器或在液壓泵的出口設置蓄能器或在液壓系統適當的位置增加液壓濾波器，但是因阻性濾波器通過吸收系數較大的阻性材料使氣流產生摩擦來衰減壓力脈沖和流量脈沖，濾波頻帶較寬，但在低頻時性能降低；而蓄能器和液壓濾波器只能適用于液壓泵與液壓閥之間連接管路短而粗且傳輸特性呈線性特性，且一般是用于消弱低頻脈沖的，對于高頻脈沖的噪音其降噪效果不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種即能消弱低頻噪音、又能消弱高頻噪音的減震消音器。

為了實現以上目的，本實用新型的減震消音器的技術方案如下：

一種減震消音器，包括殼體，殼體上設有供介質進入的進入通道、供介質流出的流出通道、連通于進入通道和流出通道之間的阻尼管，所述進入通道的內端通過外小內大的縮口段與阻尼管的管口過渡連通，阻尼管的管壁上開設有貫通內外的阻尼微孔，阻尼管的外圍設有彈性套管或阻尼腔。

所述阻尼管的外圍設有彈性套管，所述彈性套管為固定在殼體內、并套設在阻尼管外周上的管狀的氣囊，氣囊的內壁面彈性貼合在阻尼管的外周面上，氣囊的外壁面和殼體的腔壁面圍成環形的充氣空腔。

所述殼體上于充氣空腔位置處開設有貫通腔壁、且內端口與充氣空腔連通的充氣通道，所述充氣通道內裝配有用于控制其通斷的充氣閥。

所述阻尼管為兩端開口的套狀網筒，阻尼管的管壁上從內向外設置有至少一層具有網狀孔隙的網面，所述阻尼微孔是由各網面上的網狀孔隙在阻尼管的徑向上連通形成。

所述阻尼管的管壁中于內外周面之間設有環形的骨架。

所述殼體于進氣通道和/或出氣通道位置處密封裝配有用于與對應油管連接的管接頭，所述管接頭的外端外周上加工有用于與對應油管同軸螺紋連接的外螺紋。

所述管接頭的外端面和外周面通過從內向外逐漸收縮的密封錐面過渡連接。

本實用新型中進入通道的內端通過外小內大的縮口段與阻尼管的管口過渡連通，阻尼管的外周上開設有阻尼微孔，阻尼管的外圍設有彈性套管或阻尼腔。在使用時，進入通道的縮口結構使得液壓油在流經進入通道的過程中實現抗性濾波的效果，以通過抗性濾波減弱液壓油中的低頻噪音；而在液壓油流經阻尼管的過程中，阻尼管上的阻尼微孔能夠起到阻性消音的效果，以吸收液壓油中的脈動能量、并減弱液壓油中的高頻噪音，因此本實用新型的減震消音器能夠從抗性濾波和阻性濾波兩方面來減弱液壓油中的高、低頻噪音，以達到廣譜降噪的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的減震消音器的實施例：如圖1所示，該減震消音器為串聯在液壓系統中具有廣譜降噪功能的減振消音設備，以用于降低液壓油中的噪聲，吸收液壓系統中的壓力脈沖和液壓沖擊，其包括殼體1、充氣閥2和氣囊3、阻尼管4和管接頭5，其中殼體1為圓筒狀的套體，殼體1的左右兩端分別同軸螺紋連接有管接頭5，管接頭5的內孔均為從內向外開口逐漸縮小的縮口通道，兩管接頭5的擴口狀的內端口通過阻尼管4過渡連通，以使兩管接頭5的內孔和阻尼管4的內孔串聯而形成液壓油通道，而兩管接頭5的內孔分別為相應的進入通道和流出通道，并在阻尼管4的外周上開設有網狀分布的阻尼微孔，阻尼微孔的數目是由壓力和流量決定的。