[實用新型]一種與叉車配套使用于場內物流的平板拖車

有效

• 申請號: 201320747811.9
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203681701U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 楊春宏;范勇;余翔;王文賢;葉天添
• 申請（專利權）人: 寧波海邁克動力科技有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 周玨

技術領域

?本實用新型涉及一種平板拖車，尤其是一種與叉車配套使用于場內物流的平板拖車。

背景技術

近年來，隨著造紙、紡織、食品等輕工業的不斷發展，場內物流的需求量也逐日提升。叉車以及拖車作為這些行業中場內物流的必備設備，其應用也不斷擴大。輕工業的物流特點往往是貨物體積大、重量輕，如果單用叉車輸運，則因叉車一次鏟貨的量普遍較小，導致場內物流運轉較慢；如果使用拖車輸運，則傳統的無動力平板拖車一般需與專用電動牽引車相配套使用。現有的無動力平板拖車一般包括車架、前橋、后橋和牽引機構，牽引機構包括牽引架、牽引鉤和回轉支承軸承，前橋安裝在車架的前下方，后橋安裝在車架的后下方，牽引架固定在車架的前下方與前橋之間，牽引架的前端與牽引鉤連接，回轉支承軸承設置在牽引架與車架之間。此類無動力平板拖車往往存在牽引機構通用性差（牽引機構只能與專用電動牽引車配合使用）、拖車載貨面積小、轉向不靈活等缺點，且由于車架與前橋、車架與后橋以及車架與牽引機構一般均采用彈簧鋼板進行連接，這種連接方式較復雜，從而導致現有的無動力平板拖車生產加工過程復雜，保養和維修也不方便。而倘若在叉車的基礎上，再采用電動牽引車和平板拖車結合使用來實現場內物流效率的提升，那么對于輕工業企業來說無疑成本較高，不利于輕工業行業的轉型升級。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，加工、安裝及維修方便，且能夠直接與叉車配套使用于場內物流的平板拖車。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種與叉車配套使用于場內物流的平板拖車，包括車架、前橋、后橋和牽引機構，所述的牽引機構包括牽引架、牽引鉤和回轉支承軸承，其特征在于所述的牽引架的后部設置有軸承下安裝座，所述的車架的前部下方設置有與所述的軸承下安裝座對應的軸承上安裝座，所述的軸承上安裝座包括第一矩形框架和設置于所述的第一矩形框架上的帶中心孔的軸承上安裝板，所述的軸承下安裝座包括第二矩形框架和設置于所述的第二矩形框架上的軸承下安裝架，所述的回轉支承軸承安裝于所述的軸承上安裝板的下端面與所述的軸承下安裝架的上端之間，所述的車架的面板上設置有一個通孔，所述的通孔和所述的軸承上安裝板的中心孔位置對應且相連通構成一個檢視維修窗口。

所述的軸承上安裝板為帶中心孔的矩形板，所述的矩形板上繞所述的中心孔設置有上安裝孔，所述的回轉支承軸承的上端面通過所述的上安裝孔與所述的矩形板的下端面連接。矩形板與回轉支承軸承的下端面的接觸面積較大，有利于提高回轉支承軸承安裝的穩定性，同時矩形板上繞中心孔設置的上安裝孔方便于圓形的回轉支承軸承與矩形板的連接。

所述的軸承下安裝架包括對稱設置于所述的第二矩形框架內的安裝側板、對稱設置于每塊所述的安裝側板的兩端內側的加強肋板，所述的加強肋板上設置有下安裝孔，所述的回轉支承軸承的下端面通過所述的下安裝孔與所述的加強肋板的上端面連接。加強肋板的設置方便于圓形的回轉支承軸承的連接，且對稱設置的布局方式使得回轉支承軸承安裝更穩定。

所述的后橋與設置在所述的車架的后部下方的矩管連接，所述的前橋與所述的軸承下安裝座的下端面連接。由于本平板拖車專用于場內物流，對于減振的需求較小，因此可以直接采用矩管取代復雜的彈簧鋼板結構來實現承力和連接的作用，同時可以通過簡單地加工不同尺寸的矩管來控制叉車車身的高度，既能夠滿足場內物流的需求，又有利于降低生產成本。

所述的通孔上覆蓋有蓋板。在檢查、維修回轉支承軸承時，可以直接掀開蓋板進行操作，而在其他情況時，蓋板處于合上狀態，既不影響運輸，又能夠保持回轉支承軸承的清潔。

所述的車架的四周下方設置有若干個便于貨物捆綁的彎鉤。

所述的車架的四周邊緣設置有若干個用于安插圍欄的安裝扣，所述的安裝扣的頂端開口，所述的安裝扣的底端設置有排水孔。圍欄采用安插的方式，不僅加工簡單，而且拆裝便利，安裝扣底部留有排水孔，當有積水時方便于排水。

所述的車架的下方焊接有工具箱。工具箱用來收納圍欄和用于捆綁貨物的繩索。

所述的車架包括由普通花紋薄板焊接而成的面板及縱向設置于所述的面板下表面的若干根由C型槽鋼制成的主梁。C型槽鋼焊接而成的主梁，強度高，承力大，且加工簡單。