[實(shí)用新型]盤類異形零件車兩端面及加工斜孔夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320747794.9
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203751791U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳金牛;胡成龍;高子林;石能華;張超
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)楚凱（武漢）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到數(shù)控車床上夾盤類異形零件（如后軸銷支座總成等）車兩端面及加工斜孔夾具。

背景技術(shù)

目前，汽車及相關(guān)許多機(jī)械零件，尤其是底盤類后軸銷支座零件多數(shù)為盤類異形零件且?guī)в懈呔瓤椎募庸ぃ糠至慵着c端面存在一定角度。這種零件常規(guī)加工方式為加工中心加工孔，銑孔口兩平面孔口倒角，此方法工序多效率低且孔的精度難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高生產(chǎn)效率和加工精度，本實(shí)用新型提出盤類異形零件車兩端面及加工斜孔夾具，適合在數(shù)控車床上使用。

為達(dá)到目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：盤類異形零件車兩端面及加工斜孔夾具，包括夾具本體、拉桿，夾具本體上設(shè)有與數(shù)控車床主軸連接的安裝孔，其特征在于：夾具本體的前端面固定有墊板，墊板設(shè)有四個(gè)定位銷孔，其中兩個(gè)定位銷孔內(nèi)安裝有定位銷，形成一面兩銷定位；墊板的中心處留有空開槽，便于加工盤類異形零件的內(nèi)端面及內(nèi)端面倒角；墊板上對稱設(shè)有兩個(gè)壓板，夾具本體的后端設(shè)有扁擔(dān)體，兩個(gè)壓板分別通過螺栓與扁擔(dān)體的兩端連接；拉桿的一端與扁擔(dān)體連接，拉桿的另一端是與數(shù)控車床液壓缸的連接端。

有益效果：本實(shí)用新型只需在一臺(tái)數(shù)控車床安裝，即可完成盤類異形零件孔和兩端平面的加工，相比加工中心相比效率提高近一倍，成本降低1.5倍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖（不包括拉桿）。

圖2是圖1中沿F-F剖視圖。

圖3是圖1中沿H-H旋轉(zhuǎn)剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型中拉桿的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下：

盤類異形零件車兩端面及加工斜孔夾具，包括夾具本體10、拉桿11，夾具本體10上設(shè)有與數(shù)控車床主軸連接的安裝孔，夾具本體的前端面固定有墊板1，墊板設(shè)有四個(gè)定位銷孔4，其中兩個(gè)定位銷孔內(nèi)安裝有定位銷5（盤類異形零件分左、右件，用于定位左件A；另外兩個(gè)定位銷孔配合定位銷，用于定位右件），形成一面兩銷定位；墊板的中心處留有空開槽1a，便于加工盤類異形零件的內(nèi)端面及內(nèi)端面倒角；墊板上對稱設(shè)有兩個(gè)壓板2，夾具本體的后端設(shè)有扁擔(dān)體9，兩個(gè)壓板2分別通過螺栓3與扁擔(dān)體9的兩端連接；拉桿11的一端通過連接套9a與扁擔(dān)體9連接，連接套9a與扁擔(dān)體9通過連接螺釘連接為一體，拉桿11的另一端是與數(shù)控車床液壓缸的連接端。

本實(shí)用新型使用原理：類似數(shù)控車床液壓卡爪，拉桿11的一端連接數(shù)控車床液壓缸（圖中沒示出），拉桿的另一端連接夾具扁擔(dān)體9，液壓缸收縮帶動(dòng)壓板壓緊零件，零件卸下時(shí)，壓板隨自重旋轉(zhuǎn)，夾緊部位朝下，方便卸下零件；零件裝夾緊時(shí)只需扶著壓板，腳踩液壓開關(guān)即可完成裝夾。