[實用新型]氣胎離合器換檔裝置

有效

• 申請號: 201320747621.7
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203624900U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 陳佳偉;譚小軍;王萬宇
• 申請（專利權）人: 四川昆侖石油設備制造有限公司
• 主分類號: B66D1/24
• 分類號: B66D1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種換擋裝置，特別是一種用于絞車裝置的氣胎離合器換擋裝置。

背景技術

隨著石油鉆機的不斷發展,作為石油鉆機的關鍵設備的鉆井絞車、轉盤、頂驅和泥漿泵也得到了快速的發展。絞車在鉆井機、修井機、采油車等石油機械上得到廣泛的應用，為適應海洋石油鉆探和開采向深水推進的需要,?鉆井絞車的提升能力和鉆探能力也在不斷提高。作為主要傳動部件，能否安全穩定的運行，在整個石油機械中處于舉足輕重的地位。

目前在我國，用于石油鉆機的機械傳動絞車主要為多軸鏈條傳動的多檔絞車，其特點是：采用整體箱式結構，多軸鏈條傳動，通過離合器換擋，一般為4?6個機械檔位。輸入軸與中間軸的換檔采用氣缸換檔裝置，該裝置較復雜，一般包括4個氣缸，一個氣胎離合器，一個撥叉齒輪機構，而且操作起來麻煩，必須在停車時用微擺氣缸調試輸入軸，同時調節換擋氣缸使換擋齒輪與鏈輪上的齒嚙合進而掛合，之后通過觀察換檔氣壓表的讀數檢測換檔是否正確到位，待到位之后再調節排檔氣缸對撥叉機構進行定位。這種絞車提升能力較強，最大提升速度較大，但結構復雜，體積大，傳動效率低，在絞車起下鉆時需要頻繁換擋，這種換檔裝置可靠性低、效率低、受相關條件的限制，操作過程中容易出問題。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種結構簡單、操作方便，可以在絞車運行的過程中進行換擋的絞車傳動換擋裝置，解決傳統的氣缸換檔裝置結構復雜、可靠性低、效率低、操作過程中容易出問題等不足。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種結構簡單、高效、使用方便、安全的氣胎離合器換擋裝置。如圖1所示，這種氣胎離合器換擋裝置主要包括氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導氣龍頭、進氣管線、輸入軸、中間軸；中間軸的兩端每一端都裝有一個氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導氣龍頭、進氣管線，氣胎離合器通過輪轂與軸固定，鏈輪與摩擦輪作為整體，通過氣胎離合器的充氣和放氣可輕松實現檔位的切換。

這種換檔裝置結構簡單，操作方便，而且可以在絞車運行的過程中進行換擋，節省了時間，有效提高了絞車傳動效率，進而提高作業效率，降低能耗。很大程度上的提高了工作效率。另一方面使絞車體積減小，結構簡化，外形尺寸減小，重量相應減輕，減少占地面積，節約成本。同時，這種設計方法容易操作，很適合司鉆控制，具有很強的可推廣性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細描述。

本實用新型的輸入軸6和中間軸7均由軸承支撐在絞車架上，其中中間軸6由軸承座支承于絞車架。在輸入軸6與中間軸7上設有相對應的兩對鏈輪傳動機構，設于中間軸7上的鏈輪是整體套裝在中間軸7上的。兩個氣胎離合器1分別設于中間軸6的兩端，每個氣胎離合器1均通過輪轂3與中間軸7連接，使用過程中可以通過氣胎離合器1的進氣來實現絞車的換擋功能。通過鏈輪傳動機構由中間軸7將動力傳至滾筒軸，由氣動離合器1實現換擋，由帶剎車實現剎車功能。

本實用新型的中間軸7應為一根整體鍛造出的光軸，這樣使得軸的剛性增加，絞車的整體結構簡單緊湊，傳動安全可靠，并且易于安裝、拆卸，減少了易損件，也使得整個絞車的密封性能增強。

由于絞車經常工作在比較惡劣的環境下，需要對整個傳動裝置加以密封，以保證傳動裝置的工作性能和工作壽命。

雖然以上述較佳的實施例對本實用新型做出了詳細的描述，但并非用上述實施例限定本實用新型。本領域的技術人員應當意識到在不脫離本實用新型技術方案所給出的技術特征和范圍的情況下，對技術特征所作的增加、以本領域一些同樣內容的替換，均應屬本實用新型的保護范圍。