[實用新型]用于立體車庫的載車板存取裝置及帶有該裝置的立體車庫

有效

• 申請號: 201320747275.2
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203669443U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 許宏峰;戴岳芳;譚子康;蔣文斌
• 申請（專利權）人: 杭州西子石川島停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 解明鎧

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，具體涉及一種用于立體車庫的載車板存取裝置及帶有該裝置的立體車庫。

背景技術

現有技術中的機械式立體車庫可分為載車板類和無載車板類兩種，其中的載車板類立體車庫的技術較為成熟，且故障低，對車輛的損害小，因此，占了市場比較大的份額，但載車板類立體車庫在每次存取車過程中必須經歷存取空車板的步驟，這大大降低了車庫連續存取車的效率，不僅增加了存取車的時間，也提高了車庫運行的耗能。

針對以上的情況開發了交換車板的機構，交換車板機構位于車庫出入口處，立體車庫每次存取車輛后，無需再將空車板送回原車位，空車板由出入口的交換車板機構進行存取操作即可。

例如授權公告號為CN202249053U的實用新型公開了一種塔式立體車庫，包括：升降井；多層停車層，靠近所述升降井設置，所述多層停車層上設有多個不同規格的停車位；多個載車板，可放置于所述多個停車位上；及升降機，設置于升降井內，所述升降機設有上載車板收納部和下載車板收納部，所述上載車板收納部和下載車板收納部均可收納所述載車板。

該實用新型中設置了上載車板收納部和下載車板收納部，不同規格的載車板在不同的收納部進行周轉，消除載車板與車位的一一對應關系，但是，由于只有兩個收納部，對于提高載車板存取的效率提升有限。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于立體車庫的載車板存取裝置及帶有該裝置的立體車庫，結構簡單，運行平穩，能夠大大加快立體車庫的存取車速度。

一種用于立體車庫的載車板存取裝置，包括：

支撐框架；

吊設在所述支撐框架內的升降臺；

固定在所述升降臺上的若干層用于盛放載車板的導軌；

用于勾取導軌上的載車板的推拉裝置。

支撐框架位于立體車庫的出入口處，載車板放置在升降臺上的導軌上，需要存車時，將升降臺升降到合適的高度，然后利用推拉裝置勾取升降臺上相應層的閑置的載車板到搬運器上，車輛駛至載車板上后，由搬運器搬運至選定的車位；需要取車時，搬運器將車輛（連同載車板）移動至出口處，車輛駛離載車板后，升降臺上下移動直至升降臺上某一空置的導軌與載車板位置相適應，由推拉裝置將載車板推至該空置的導軌上。

采用本實用新型提供的載車板存取裝置的立體車庫，出口和入口可以合二為一，每次存載車板時，不需要將空置的載車板送回原車位，需要取載車板時，也無需從各個車位調取載車板，大大加快了載車板的周轉速度，提高了立體車庫的運行效率。

作為優選，所述升降臺包括：

底板；

立置在底板兩側的豎梁，所述導軌固定在對應的豎梁上；

軸接在底板上的若干鏈輪，且其中至少一個為主動鏈輪；

安裝在底板上用于驅動主動鏈輪的升降電機；

繞置在所述鏈輪上的升降鏈條，升降鏈條的兩端分別固定在所述支撐框架上。

升降鏈輪驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪帶動升降鏈條移動，由于升降鏈條的兩端均固定在所述支撐框架上，因此，當主動鏈輪轉動時，必然調整主動鏈輪兩側的升降鏈條的長度，例如需要上升時，則處在底板上方的升降鏈條的長度變短，處在底板下方的升降鏈條的長度變長。

作為優選，所述鏈輪以及升降鏈條為對稱布置的兩組，每組中包括四個導向輪以及兩條升降鏈條；

其中四個導向輪為分布在底板兩側的第一導向輪和第二導向輪，以及位于底板中部且相互嚙合的第三導向輪和第四導向輪；

每條升降鏈條的第一端固定在支撐框架底部，第二端固定在支撐框架頂部，升降鏈條的中部上下交替地依次繞過四個導向輪。

支撐框架的底部在鄰近每條升降鏈條的第一端處設有一個壓鏈輪。即就支撐框架整體而言設有四個壓鏈輪，每個升降鏈條對應一個。

所述升降臺還包括平行布置的第一轉軸和第二轉軸，兩組鏈輪中的第三導向輪固定在第一轉軸的兩端，兩組鏈輪中的第四導向輪固定在第二轉軸的兩端，所述升降電機與第二轉軸聯動。

由于第三導向輪和第四導向輪相互嚙合，升降電機通過第二轉軸驅動兩個第四導向輪轉動，由第四導向輪帶動兩個第三導向輪同步轉動。

為了減少升降電機的負載，降低運行的能耗，優選地，設有用于平衡底板升降的兩組對重裝置，每組對重裝置包括：

對重塊；

對重鏈輪，固定在所述支撐框架的頂部；

對重鏈條，其一端固定在底板上，另一端繞過對重鏈輪后連接對重塊。