[實用新型]交通信號燈應急通訊系統

有效

• 申請號: 201320746142.3
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203606955U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 金軍成;陳鶴;朱勇名
• 申請（專利權）人: 宿遷市公安局交通巡邏警察支隊
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/097
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及交通信號燈應急通訊設備，具體涉及一種交通信號燈應急通訊系統。

背景技術

當前，信號機與信號燈的連接都是采取并行的方式，每盞LED燈分別與信號機不同的輸出端用電纜線相連。采用這種連接方式，一旦信號機與信號燈之間的線路損壞，則相應信號燈就會發生故障。由于信號機沒有提供備用的電纜線路，唯一的方法就是撤換壞掉的線路。又由于線路都是埋于路面下，經久失修，路面下管道網絡復雜，施工難度大、成本高，這就給搶修造成很大困難，難以應對緊急情況，容易造成交通隱患。目前的搶修方案都難以解決問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供了一種交通信號燈應急通訊系統，可迅速解決線路故障問題，保障交通信號燈的正常運行。

本實用新型的技術方案：

交通信號燈應急通訊系統，其特征在于：所述系統包括采集部分和驅動部分兩個獨立模塊，所述采集部分與信號機的輸出端相連，通過采集電路實時采集信號機的輸出狀態，將輸出狀態編碼為數據后發送給驅動部分；所述驅動部分與信號燈相連，解碼采集部分發送過來的數據后由驅動電路驅動相應信號燈的亮滅；所述采集部分與驅動部分之間采用有線通訊、無線通訊兩種方式相連。

所述采集部分的采集電路采用光電耦合電路。

所述驅動電路的驅動電路采用光耦+可控硅驅動電路。

所述有線通訊方式為RS-485有線通訊。

所述無線通訊方式為2.4G、433M或315M無線通訊方式。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型能夠應對交通信號燈路面下線路損壞等緊急情況，當線路發生部分損壞，只要剩下的線路有兩條可用即可采用RS-485方式保障信號機與信號燈之間的聯通；在線路完全損壞的極端條件下，可采用無線方式保障信號機與信號燈之間的聯通。

2、本實用新型施工簡單，接線簡單，給應對緊急情況爭取寶貴時間；成本低，無需采取破壞路面、頂管等復雜作業；運行可靠，采用強抗干擾的單片機作為主控，保障交通信號燈的正常工作。????

附圖說明

圖1為本實用新型系統結構框圖。

圖2為本實用新型采集電路的電路原理圖。

圖3為本實用新型驅動電路的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示，信號燈應急通訊系統，包括采集部分和驅動部分兩個獨立模塊。采集部分與信號機的輸出相連，通過采集電路采集信號機的信號數據，并將數據發送給驅動部分；驅動部分與信號燈相連，根據采集部分發送過來的數據由驅動電路驅動相應信號燈相位的亮滅。

采集部分和驅動部分分別集成了兩套通訊方案：RS-485有線通訊和無線遠距離通訊，主控采用強抗干擾單片機。RS-485通訊方式，在線路部分損壞的情況下，可以利用未損壞的兩條線路作為通訊線路分別連接采集部分和驅動部分，以完成信號燈信號的傳輸；在線路完全損壞的極端情況下，可采用無線方式安全可靠地傳輸信號燈信號。

如圖2所示，采集部分的采集電路采用典型光電耦合電路，其中R1、R2為限流電阻，R3是為了防止信號機本身的感應電壓導致誤采集，D0為光耦保護二極管IN4007，G1為光電耦合器TLP-521。220V和N端與信號機輸出端相連，CON端與單片機相連，供單片機采集信號。

如圖3所示，驅動電路的驅動電路采用光耦+可控硅驅動電路。其中CON與單片機相連，供單片機輸出驅動信號。U1為光耦MOC3041，Q1為可控硅BTA16。220V和N端與信號燈相連，以控制信號燈亮滅。