[實用新型]一種控制臂襯套的壓裝裝置

有效

• 申請號: 201320744923.9
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203543562U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 汪玉澤;陸海華
• 申請（專利權）人: 南京匯眾汽車底盤系統有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種控制臂襯套的壓裝裝置。

背景技術

傳統NMS控制臂的壓裝角度為?5°±5°，襯套為同心布置，而壓裝裝置里的孔起到固定襯套的作用，從而保證襯套角度，達到控制襯套的壓裝角度，進而控制襯套的實際功能點的位置，但是這樣安裝在整車試車時，后副車架處噪聲較大，影響質量，引起客戶的不滿意。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，改變壓裝裝置的偏移角度，從而改變襯套的實際功能點的位置，這樣就能明顯減小噪音，提高控制臂的整體質量。

為實現上述目的，設計一種控制臂襯套的壓裝裝置，包括控制臂、襯套壓裝裝置，其特征在于：在控制臂的下端嵌設有襯套壓裝裝置，所述的襯套壓裝裝置上設有襯套壓裝凹槽，襯套壓裝凹槽的一側設有沉頭螺釘孔。

位于沉頭螺釘孔的上下兩側的襯套壓裝裝置上分別設有襯套定位銷孔。

所述的襯套壓裝凹槽為偏心布置，并且襯套壓裝凹槽的底部設有定位孔。

本實用新型同現有技術相比，改變壓裝裝置的偏移角度，從而改變襯套的實際功能點的位置，這樣就能明顯減小噪音，提高控制臂的整體質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為壓裝裝置的結構示意圖。

圖3為壓裝裝置的剖視圖。

參見圖1，1為控制臂，2為壓裝裝置。

參見圖2，圖3，2-1為襯套壓裝凹槽，2-2為襯套定位銷孔，2-3為沉頭螺釘孔。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1至圖3所示，在控制臂1的下端嵌設有襯套壓裝裝置2，所述的襯套壓裝裝置2上設有襯套壓裝凹槽2-1，襯套壓裝凹槽2-1的一側設有沉頭螺釘孔2-3。

位于沉頭螺釘孔2-3的上下兩側的襯套壓裝裝置2上分別設有襯套定位銷孔2-2。

襯套壓裝凹槽2-1為偏心布置，并且襯套壓裝凹槽2-1的底部設有定位孔。

改變壓裝裝置的偏移角度，從而改變襯套的實際功能點的位置，這樣就能明顯減小噪音，提高控制臂的整體質量。