[實用新型]基于物聯(lián)網(wǎng)的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320744738.X | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN203720881U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王峻;沈良;朱文虎;陳曦東 | 申請(專利權)人: | 無錫百盛傳感網(wǎng)絡有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q50/28;G06Q50/02;G05B19/418 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市新區(qū)菱*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 聯(lián)網(wǎng) 農產(chǎn)品 保鮮 運輸 管理 系統(tǒng) | ||
技術領域
本實用新型涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸管理系統(tǒng),屬于農產(chǎn)品運輸物聯(lián)網(wǎng)技術領域。
背景技術
現(xiàn)有技術中,農產(chǎn)品在運輸過程中,往往會發(fā)生農產(chǎn)品鮮度降低及變質的現(xiàn)象,由于農產(chǎn)品在運輸車輛的受車廂內的環(huán)境因素影響較大,然而駕駛人員往往不能準確及時的獲知車廂內的環(huán)境參數(shù)的變化,從而不能及時有效的做出應對,不能及時避免損失;同時當車廂內的環(huán)境發(fā)生超出駕駛人員處理能力的情況時,駕駛人員往往無法應對,而處于其他運輸車輛中的駕駛人員以及總部的專家也不能及時得知狀況,從而不能及時協(xié)助駕駛人員處理,從而造成不可挽回的損失;另外當運輸車輛較多時,也無法統(tǒng)一調度處理。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的問題,提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸管理系統(tǒng),其協(xié)調調度能力較強,可使駕駛人員準確及時的獲知車廂內的環(huán)境參數(shù),同時及時獲得其他運輸車輛中的駕駛人員及總部專家的協(xié)助,從而可及時有效的做出應對,避免農產(chǎn)品在運輸途中鮮度降低及變質的現(xiàn)象發(fā)生。
上述目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):
基于物聯(lián)網(wǎng)的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸管理系統(tǒng),包括設置在運輸車車廂內的數(shù)據(jù)采集儀及分別與所述數(shù)據(jù)采集儀相連的氧氣體積分數(shù)傳感器、二氧化碳濃度傳感器、溫度傳感器及濕度傳感器,所述數(shù)據(jù)采集儀與無線發(fā)射裝置連接,所述運輸車的駕駛室內設有與所述無線發(fā)射裝置連接的監(jiān)控設備;還包括總控平臺,所述總控平臺分別與每個運輸車的監(jiān)控設備通過無線連接,監(jiān)控設備之間相互通過無線連接。
本實用新型所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸管理系統(tǒng),其協(xié)調調度能力較強,通過氧氣體積分數(shù)傳感器、二氧化碳濃度傳感器、溫度傳感器及濕度傳感器采集車廂內的環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù),經(jīng)過數(shù)據(jù)采集儀及無線發(fā)射裝置傳遞給駕駛室內的監(jiān)控設備,使駕駛人員準確及時的獲知車廂內的環(huán)境參數(shù),經(jīng)過監(jiān)控設備之間的聯(lián)網(wǎng)告知所有的駕駛人員并告知總控平臺,從而同時及時獲得了其他運輸車輛中的駕駛人員及總部專家的協(xié)助,從而及時有效的做出應對,避免了農產(chǎn)品在運輸途中鮮度降低及變質的現(xiàn)象發(fā)生。
附圖說明
圖1為本實用新型所述基于無線傳感網(wǎng)絡的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1所示,本實用新型實施例所述的基于無線傳感網(wǎng)絡的農產(chǎn)品氣調保鮮運輸系統(tǒng),包括設置在運輸車車廂10內的數(shù)據(jù)采集儀1及分別與所述數(shù)據(jù)采集儀1相連的氧氣體積分數(shù)傳感器2、二氧化碳濃度傳感器3、溫度傳感器4及濕度傳感器5,所述數(shù)據(jù)采集儀1與無線發(fā)射裝置連接6,所述運輸車的駕駛室20內設有與所述無線發(fā)射裝置6連接的監(jiān)控設備7;該農產(chǎn)品氣調保鮮運輸系統(tǒng)還包括總控平臺30,所述總控平臺30分別與每個運輸車的監(jiān)控設備7通過無線連接,監(jiān)控設備7之間相互通過無線連接。
以上所述僅為說明本實用新型的實施方式,并不用于限制本實用新型,對于本領域的技術人員來說,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預定,例如用于門票、服務或事件的
G06Q10-04 .預測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調度或分配時間、人員或機器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理
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