[實用新型]車輛遮物簾鎖扣、車輛遮物簾

有效

• 申請號: 201320744542.0
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203655807U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 黃朝
• 申請（專利權）人: 黃朝
• 主分類號: F16B2/06
• 分類號: F16B2/06;B60J9/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;黎堅怡

技術領域

本實用新型涉及一種車輛遮物簾鎖扣、車輛遮物簾。

背景技術

車輛遮物簾兩端通過車輛遮物簾鎖扣卡入到車輛后備箱兩端設有的遮物簾安裝孔內，為了防止車輛遮物簾鎖扣在遮物簾安裝孔內出現晃動而產生異響，一般在安裝車輛遮物簾時會在兩端的車輛遮物簾鎖扣上包上布料，再將包好的車輛遮物簾鎖扣插入到安裝孔內固定住，采用這種方式，一來影響車輛的整體美觀性，二來安裝效率低，并且，當把車輛遮物簾拆出后，布料容易丟失，從而給使用者造成不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便、美觀大方的車輛遮物簾鎖扣。

本實用新型的另一個目的在于，提供一種結構簡單、安裝快捷、美觀大方的車輛遮物簾。

為了實現本實用新型的目的，采取的技術方案是：

一種車輛遮物簾鎖扣，包括連接件、柔性套、鎖殼，柔性套內設有容腔，連接件置于所述容腔內，連接件上設有卡扣，卡扣從容腔內伸出，鎖殼一端設有卡口，所述卡扣與卡口相配合，柔性套套于鎖殼外并與鎖殼外壁相配合。

柔性套通過連接件可拆卸的連接于鎖殼上，當車輛遮物簾鎖扣安裝于車輛后備箱兩側的安裝孔內時，與安裝孔內表面接觸的是柔性材料，從而起到一個緩沖作用，防止鎖殼與安裝孔直接接觸從而造成異響，同時，柔性材料對鎖殼和車體均起到保護作用，防止鎖殼、車體被刮花，在安裝時，先將連接件裝入到柔性套內的容腔中，再將裝好的柔性材料和連接件組件套入到鎖殼上，連接件上的卡扣扣入到鎖殼上的卡口中，采用這種模塊化的設計，安裝簡單快捷，并且能根據不同車型跟換不同的連接件和柔性套，從而使同樣的鎖殼及與鎖殼連接的車輛遮物簾能適用于不同的車型，從而降低了成本，連接件、柔性套、鎖殼連接后形成一個整體，不會丟失其中某個部件，使用更方便。

下面對技術方案進一步說明：

優選的是，所述柔性套上設有第一容腔壁、第二容腔壁，第一容腔壁與第二容腔壁之間區域形成所述容腔，第二容腔壁上開有與容腔相通的開口，所述卡扣從開口伸出，第二容腔壁上開有定位孔，連接件上設有定位凸部，定位凸部與定位孔相配合。第二容腔壁位于連接件與鎖殼之間，通過連接件上的卡扣與鎖殼的卡口相配合，將第二容腔壁壓緊在連接件與鎖殼之間，從而使連接更加緊湊，第二容腔壁上開有的定位孔起到定位的作用，從而使連接件更快的裝入到容腔中，降低了裝配難度，提高了裝配效率，適用于大規模生產。

優選的是，所述定位孔、定位凸部數量相同，定位孔數量為一個。

優選的是，所述定位孔、定位凸部數量相同，所述定位孔數量為兩個或多個。

優選的是，兩個或多個所述定位孔均勻分布。

優選的是，所述鎖殼上設有導槽，鎖殼一端為開口端，另一端為封閉端，導槽沿開口端延伸到封閉端。導槽在鎖殼裝到車輛遮物簾上時起到定位和引導作用，導槽從鎖殼開口端延伸到封閉端，從而使鎖殼與車輛遮物簾之間有足夠大的相對移動空間，便于使用。

優選的是，所述導槽為兩個，兩個導槽相平行。導槽數量為兩個時，鎖殼與車輛遮物簾連接更加穩定，不會出現晃動，并且兩個導槽時定位更加準確，安裝更加快捷。

優選的是，所述鎖殼上開有缺口，所述導槽包括第一導槽和第二導槽，鎖殼上設有分別沿缺口兩邊向內彎曲的第一彎曲部、第二彎曲部，第一彎曲部與鎖殼設有缺口的側面之間形成第一導槽，第二彎曲部與鎖殼設有缺口的側面之間形成第二導槽。

優選的是，所述鎖殼內設有凸臺，所述凸臺呈錐形，凸臺端部的直徑小于凸臺根部的直徑。凸臺用于安裝彈簧，凸臺呈錐形便于定位，提高了安裝效率，安裝時，只需將彈簧套在凸臺上，稍用力一壓就能將彈簧卡在凸臺上，安裝方便、快捷、效率高。

優選的是，所述柔性套為硅膠柔性套或橡膠柔性套。硅膠柔性套或橡膠柔性套成本較低，緩沖效果較好，并且材質柔軟，安裝過程更加簡單。

本實用新型還提供一種車輛遮物簾，包括車輛遮物簾本體，還包括上述的車輛遮物簾鎖扣，車輛遮物簾鎖扣安裝于車輛遮物簾本體兩端。

本實用新型的車輛遮物簾采用上述車輛遮物簾鎖扣，安裝時更加方便、快捷，車輛遮物簾與車體接觸的部分套上有柔性套，從而當車輛遮物簾輕微晃動時不會產生異響，同時，拆裝車輛遮物簾時不會刮花車體和車輛遮物簾。

本實用新型的優點是：