[實用新型]發動機預先潤滑系統

有效

• 申請號: 201320744397.6
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203584496U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 夏成川
• 申請（專利權）人: 夏成川
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 肖祎

1.一種發動機預先潤滑系統，其特征在于，包括：發動機主油泵（10）、輔助油泵（20）和控制閥（40），

所述發動機主油泵（10）中設有第一旁通單向閥（11），

所述控制閥（40）中設有主進油油路（301）、與發動機主潤滑油道連接的主出油油路（302）以及與所述輔助油泵（20）的進出油口分別連通的輔助進油油路（201）和輔助出油油路（202），所述輔助進油油路（201）可與主進油油路（301）連通，所述輔助出油油路（202）可與主出油油路（302）連通，

所述控制閥（40）的主進油油路（301）與所述發動機主油泵（10）通過管路連通，

當發動機主油泵（10）未啟動時，啟動輔助油泵（20），發動機油底殼的油可以經第一旁通單向閥（11）后進入所述控制閥（40）的主進油油路（301），再依次經過輔助進油油路（201）、輔助油泵（20）、輔助出油油路（202）和主出油油路（302）進入發動機主潤滑油道。

2.如權利要求1所述的發動機預先潤滑系統，其特征在于，所述控制閥（40）包括閥體（41）、可在閥體（41）內滑動的閥芯（42）、以及分別與閥體（41）螺紋連接的下限位螺栓（43）和上限位螺栓（44），

所述下限位螺栓（43）和上限位螺栓（44）分別與閥芯（42）在所述閥體（41）內形成下油腔（401）和上油腔（402），所述下油腔（401）與主進油油路（301）連通，

所述閥芯（42）上開設有輔助進油槽（421）和輔助出油槽（422），當發動機主油泵（10）未啟動時，所述輔助進油槽（421）和輔助出油槽（422）分別與所述輔助進油油路（201）和輔助出油油路（202）對應，并分別使所述輔助進油油路（201）與主進油油路（301）連通，以及所述輔助出油油路（202）與主出油油路（302）連通。

3.如權利要求2所述的發動機預先潤滑系統，其特征在于，所述控制閥（40）中設有與發動機曲軸箱連接的回油油路（303），所述回油油路（303）與所述上油腔（402）連通，所述閥芯（42）中開設有回油孔（423），所述回油油路（303）可通過所述上油腔（402）和回油孔（423）與所述輔助出油油路（202）連通。

4.如權利要求2所述的發動機預先潤滑系統，其特征在于，所述上油腔（402）中設有復位彈簧（47）。

5.如權利要求2所述的發動機預先潤滑系統，其特征在于，所述閥體（40）外設有一信號開關（46），所述閥芯（42）上設有一頂桿（45），所述頂桿（45）的端部穿過所述上限位螺栓（44），所述頂桿（45）移動時其端部可打開所述信號開關（46）。

6.如權利要求1或2所述的發動機預先潤滑系統，其特征在于，所述主進油油路（301）與主出油油路（302）之間設有第二旁通單向閥（48）。