[實用新型]一種自動信鴿放飛車的開啟機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320744202.8 | 申請日: | 2013-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN203666481U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王帥 | 申請(專利權(quán))人: | 王帥 |
| 主分類號: | B60P3/04 | 分類號: | B60P3/04 |
| 代理公司: | 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237 | 代理人: | 張仲波 |
| 地址: | 455000 河南省安陽市安東新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 信鴿 飛車 開啟 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種自動信鴿放飛車的開啟機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
鴿子是遠(yuǎn)古時代同于通信的重要手段,而隨著社會的發(fā)展,現(xiàn)在飼養(yǎng)鴿子已經(jīng)越來越趨于娛樂性質(zhì),成為了一項高雅的運動。鴿子的放飛一直是采用人工形式,導(dǎo)致鴿子很容易受到人為損傷。而且現(xiàn)有的鴿籠都是為了飼養(yǎng)少數(shù)幾只鴿子而準(zhǔn)備的,無法用多只鴿籠一起大規(guī)模放飛鴿子。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理且能夠提高放飛鴿子、運輸鴿子效率并防止損傷鴿子的自動信鴿放飛車的開啟機(jī)構(gòu)。
為了解決上述問題,本實用新型實施例提出一種自動信鴿放飛車的開啟機(jī)構(gòu),所述自動信鴿放飛車包括車廂、固定在車廂上的支架、放置在支架內(nèi)的多用集鴿籠;
所述開啟機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支架與車廂門之間,所述開啟機(jī)構(gòu)包括門擋及分別設(shè)置在所述門擋兩側(cè)的二個曲柄副;
所述門擋由多條相互平行的水平連桿且所述水平連桿的兩端通過連接桿連接成的格柵而形成,且所述連桿的位置與所述支架上的多用集鴿籠的前側(cè)壁位置相適配以在所述開啟機(jī)構(gòu)關(guān)閉時使所述連桿與所述多用集鴿籠的前側(cè)壁貼靠以關(guān)閉所述前側(cè)壁;
所述門擋通過曲柄副固定在車廂上以在所述門擋移動時,所述連桿離開所述前側(cè)壁以打開所述多用集鴿籠的前側(cè)壁。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述每一曲柄副包括設(shè)置在門擋頂部的彎曲的第一曲柄和底部的直的第二曲柄;其中第一曲柄為兩節(jié)且兩節(jié)之間通過轉(zhuǎn)軸連接。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述每一曲柄副的第一曲柄和第二曲柄之間通過連接桿固定在一起以連動。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述門擋最上端和最下端的兩根水平連桿內(nèi)套接有同心軸,所述同心軸鋼筋的兩端分別固定在曲柄副上。。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述多用集鴿籠包括頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁,其中所述頂壁、底壁、左右側(cè)壁和后側(cè)壁可拆卸的固定成集鴿籠本體,且所述前側(cè)壁底部與底壁樞接以形成可相對所述集鴿籠本體開合的門,所述前側(cè)壁上端設(shè)有與頂壁的鎖定結(jié)構(gòu)以用于將所述前側(cè)壁與所述集鴿籠本體鎖定;其中頂壁、底壁和前后側(cè)壁為網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)、左右側(cè)壁為H型格柵以形成貫穿頂壁、底壁、左右側(cè)壁和前后側(cè)壁本體的通孔;所述前側(cè)壁底部的樞接處套設(shè)有彈簧以在所述鎖定機(jī)構(gòu)打開時彈開所述前側(cè)壁。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述底壁為三層結(jié)構(gòu),包括一個設(shè)有網(wǎng)狀格柵的頂層、一個設(shè)有網(wǎng)狀格柵的底層、一個成片狀結(jié)構(gòu)的中間層,所述頂層與中間層之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)以使頂層與中間層之間形成積糞空間。
本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
上述方案的車廂門能夠通過液壓機(jī)構(gòu)開啟,并通過開啟機(jī)構(gòu)同時開啟車廂內(nèi)的多用集鴿籠以集中放飛。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的自動信鴿放飛車的車廂門關(guān)閉狀態(tài)下的內(nèi)部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例的自動信鴿放飛車的車廂門開啟狀態(tài)下的內(nèi)部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型實施例的自動信鴿放飛車的門擋的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型實施例的多用集鴿籠的頂壁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實用新型實施例的多用集鴿籠的底壁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實用新型實施例的多用集鴿籠的左右側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本實用新型實施例的多用集鴿籠的前側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為本實用新型開啟機(jī)構(gòu)開啟和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
1.頂壁;
11.提手;
12.推拉門;
13.插孔
2.底壁;
21.插孔;
3.左右側(cè)壁和后側(cè)壁;
4.前側(cè)壁;
101、車廂門;
102、第一液壓機(jī)構(gòu);
103、滑軌;
104、轉(zhuǎn)軸合頁;
201、門擋;
202、第一曲柄;
203、第二曲柄;
204、同心軸
301、支架;
A、開啟方向;
B、關(guān)閉方向。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
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