[實用新型]一種開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)節(jié)能系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320743652.5 | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN203641137U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何清華;曾素;戴鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 山河智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務(wù)所 43114 | 代理人: | 顏勇 |
| 地址: | 410100 湖南省長沙市星沙*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 系統(tǒng) 馬達(dá) 節(jié)能 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)節(jié)能系統(tǒng)。?
背景技術(shù)
液壓馬達(dá)是產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動的液壓執(zhí)行元件,它把輸入的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,使主機(jī)克服負(fù)載及阻力產(chǎn)生運動。現(xiàn)有的開式液壓系統(tǒng)的馬達(dá)控制方法其組成如圖1所示,包括:液壓油箱1,液壓油源2,換向主閥3,正轉(zhuǎn)補(bǔ)油單向閥41,反轉(zhuǎn)補(bǔ)油單向閥42,正轉(zhuǎn)過載溢流閥51,反轉(zhuǎn)過載溢流閥52,液壓馬達(dá)6,換向主閥3的先導(dǎo)控制口a通控制油,換向主閥3左位接入。液壓泵2出口壓力油通過換向主閥3至馬達(dá)正轉(zhuǎn)進(jìn)油通道A,系統(tǒng)回油通過馬達(dá)反轉(zhuǎn)進(jìn)油通道B,經(jīng)換向主閥3流回油箱1。反轉(zhuǎn)的控制原理與正轉(zhuǎn)一樣,只是進(jìn)、回油方向相反。過載溢流閥51和52能夠限制馬達(dá)6的工作壓力,當(dāng)液壓油源供油不足或者液壓油源停止供油而馬達(dá)6由于慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,油箱油液可經(jīng)補(bǔ)油單向閥41和42進(jìn)行補(bǔ)油至工作油路,有效防止馬達(dá)產(chǎn)生吸空。?
液壓馬達(dá)傳動控制系統(tǒng)的液壓功率損失主要是從液壓油源到馬達(dá)、馬達(dá)到油箱的油路壓力損失和馬達(dá)自身的效率損失。如果能減少馬達(dá)到油箱油路的壓力損失或提高馬達(dá)自身的效率就可達(dá)到節(jié)能的目的。而在減少油路壓力損失上,目前的方法是盡可能的加大回油管路通徑,此種方法只能部分降低回油沿程壓力損失,且不能避免在回油經(jīng)過換向主閥3和油管接頭處所造成?的局部壓力損失。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種有效降低開式液壓系統(tǒng)中馬達(dá)到油箱回油功率損失、達(dá)到節(jié)能的目的的開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)節(jié)能系統(tǒng)。?
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:?
一種開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)節(jié)能系統(tǒng),包括高壓油路、回油通路和連通高壓油路和回油通路的馬達(dá),所述回油通路上設(shè)有補(bǔ)油通路與壓力油箱連通,所述補(bǔ)油通路上設(shè)有控制器,所述控制器通過所述高壓油路控制所述補(bǔ)油通路的開啟。?
所述高壓油路與液壓油源連接,所述回油通路與液壓油箱連接,所述液壓油源的出口壓力油通過所述換向主閥與馬達(dá)的高壓油路連接,所述馬達(dá)的回油通過回油通路經(jīng)換向主閥流回液壓油箱,所述高壓油路和回油通路上均設(shè)有補(bǔ)油通路,所述補(bǔ)油通路上設(shè)有液控單向閥作為控制器,與所述高壓油路連通的液控單向閥的開啟控制口與回油通路連接,與所述回油通路連通的液控單向閥的開啟控制口與高壓油路連通。?
所述高壓油路和回油通路上均設(shè)有過載溢流閥,所述過載溢流閥分別與所述液控單向閥連接。?
由于采用上述方案,本裝置通過在壓力油口端設(shè)置液控單向閥的開啟口,從而使得壓力油端控制液控單向閥的開啟,使在運行時補(bǔ)油通路與馬達(dá)回油通路連通,達(dá)到降低回油阻力達(dá)到節(jié)能目的。?
附圖說明
圖1(a)是原開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)控制系統(tǒng)圖;?
圖1(b)是原開式液壓系統(tǒng)馬達(dá)正轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)圖;?
圖2(a)是本實用新型的馬達(dá)控制系統(tǒng)圖;?
圖2(b)是本實用新型的馬達(dá)正轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)圖。?
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,進(jìn)一步詳細(xì)說明本專利的具體實施方式。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山河智能裝備股份有限公司,未經(jīng)山河智能裝備股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320743652.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種導(dǎo)桿氣缸
- 下一篇:用于風(fēng)機(jī)的消聲裝置
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
- 節(jié)能裝置、節(jié)能系統(tǒng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能監(jiān)控的方法和裝置、控制節(jié)能監(jiān)控的方法和用戶終端
- 節(jié)能系統(tǒng)、節(jié)能方法、節(jié)能程序
- 小區(qū)節(jié)能和節(jié)能補(bǔ)償方法及設(shè)備
- 一種針對電網(wǎng)公司的節(jié)能潛力評估方法
- 一種天然氣節(jié)能儲存罐
- 基站節(jié)能方法及裝置
- 一種中心控制的5G通信網(wǎng)元智能節(jié)能網(wǎng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 基站節(jié)能方法和裝置





