[實用新型]雙層蓄電池箱體

有效

• 申請號: 201320743391.7
• 申請日: 2013-11-23
• 公開（公告）號: CN203536489U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 常永斌;李志科;田波;楊志超
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及車輛電池箱體，具體而言，是一種重卡引車的電源箱體。

背景技術

現有的重卡牽引車電源系統布置方案多為兩塊12V的蓄電池并排布置，這樣就造成了蓄電池箱體總成在底盤上占有的空間最少為550mm左右。如果縮短軸距，減輕整車重量，往往就滿足不了整車布置要求，導致底盤上的零部件布置緊密，影響使用和維護等。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種節省布置空間的雙層蓄電池箱體。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種雙層蓄電池箱體，包括主體支架和上下固定板，所述的主體支架具有一個上支撐面和一個下支撐面，上支撐面固定上固定板，下支撐面上設置下固定板。

本實用新型把起動用鉛酸蓄電池由并排布置方式更改為疊加布置，在上固定板和下固定板上分別放置電池，達到了節省布置空間的目的。

主體支架包括兩側的兩個支撐架和固定在兩個支撐架前端和后端底部之間的橫梁，所述的支撐架包括兩個折彎形的支撐管I和支撐管II，支撐管I的兩端固定連接于支撐管II的中部，兩個支撐管I的頂端形成上支撐面，兩個支撐管II的底端形成下支撐面。采用支撐管構成的框架式結構，減小了箱體的重量。

支撐管II的底端內側固定有滑板，滑板上表面開有若干孔，孔內裝有滾珠，下固定板下表面與滾珠接觸。使下固定板成為可抽出式結構，下固定板在滾珠上推入或抽出，僅有滾動摩擦，省力而且結構簡單。

下固定板下方的主體支架前后橫梁之間裝有調節機構，該調節機構包括固定套和套裝于固定套內的調節桿，固定套固定連接在下固定板底部，調節桿的兩端固定于前后橫梁。調節機構主要起支撐下固定板的作用，當推入/抽出下固定板時，固定套隨下固定板在調節桿上滑動。

下固定板前端的主體支架前端橫梁上通過螺栓和蝶形螺母配合固定有限位板。在下固定板上放置好電池后，限位板卡在下固定板前端，使下固定板位置固定，需要取出電池時，打開螺栓螺母機構，取下限位板。

上固定板和下固定板的兩端各向上彎折形成卡板，卡板使電池固定在上、下固定板，不易松動。

支撐架側面固定有擋板，使本實用新型成為封閉型的箱體，可以來有效保護里面的蓄電池總成和保險絲盒等電器元件。

本實用新型還包括固定在前端橫梁上的鎖體總成。

本實用新型把起動用鉛酸蓄電池由并排布置方式更改為疊加布置，有效的節約了布置空間，提高了布置靈活性，同時也可以縮短軸距，以達到輕量化的目的，縮短空間約為300mm左右。分散了蓄電池箱體總成的重心，以減少對固定點的彎矩，從而減少螺栓的使用數量。

附圖說明

圖1是本實用新型雙層蓄電池箱體的結構示意圖。

圖2是本實用新型側面示意圖。

圖3是本實用新型底面示意圖。

圖4是本實用新型正面示意圖。

圖5是連接擋板時的示意圖。

圖中，1-主體支架，2-上固定板，3-下固定板，4-支撐架，5-橫梁，6-支撐管I，7-支撐管II，8-滑板，9-滾珠，10-固定套，11-調節桿，12-螺栓，13-蝶形螺母，14-限位板，15-卡板，16-擋板，17-鎖體總成。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型，以下結合附圖對本實用新型作進一步清楚、完整的說明。

本實用新型所述的一種雙層蓄電池箱體，如圖1所示，包括主體支架1和上下固定板，所述的主體支架1具有一個上支撐面和一個下支撐面，上支撐面固定上固定板2，下支撐面上設置下固定板3。電池分別放置在上固定板2和下固定板3上。兩個支撐面的作用是固定上下固定板。

主體支架1包括兩側的兩個支撐架4和固定在兩個支撐架4前端和后端底部之間的橫梁5，如圖2所示，所述的支撐架4包括兩個折彎形的支撐管I6和支撐管II7，支撐管I6的兩端固定連接于支撐管II7的中部，兩個支撐管I6的頂端形成上支撐面，兩個支撐管II7的底端形成下支撐面。上固定板2用螺栓固定在支撐管I6的頂端。

如圖2、3所示，支撐管II7的底端內側固定有滑板8，滑板8上表面開有若干孔，孔內裝有滾珠9，下固定板3下表面與滾珠9接觸。滑板8與滾珠9構成滑動機構，下固定板3在裝配蓄電池時可以抽出，裝配后送回卡緊。