[實用新型]一種裝載機鏟斗工作限位機構

有效

• 申請號: 201320742764.9
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203559441U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 孟現民;劉凱;宋維勝;李天文
• 申請（專利權）人: 德州德工機械有限公司
• 主分類號: E02F3/40
• 分類號: E02F3/40
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種裝載機鏟斗工作限位機構。

背景技術

輪式裝載機是一種以裝卸松散物料為主的鏟土運輸機械，可廣泛應用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤礦、礦山、貨場、水利、國防等工程和城市建設等場所，配置多種工作裝置可實現裝卸、挖掘、破碎等功能，一機多用。目前裝載機鏟斗收斗及其卸料限位普遍采用在裝配線上裝配完工作裝置后配焊不可調式限位結構，這種配焊鏟斗限位塊方式已在裝載機上使用多年，但存在很多的弊端，一是配焊鏟斗卸料限位塊時，需要將鏟斗升至最高位置，使鏟斗達到卸料角度45度，焊接很容易造成造成油缸活塞桿打點，損壞油缸，并且配焊鏟斗卸料限位塊屬于空中作業，工作非常危險，存在安全隱患，容易造成安全事故；二是配鏟斗焊限位塊會浪費很多時間，生產效率低，焊接完成后造成鏟斗及其動臂焊接飛濺物，為去除這些飛濺物，還要重新進行噴漆，使得生產成本增加；三是由于部件的加工誤差，導致鏟斗限位塊和動臂接觸處形成線接觸，鏟斗限位塊焊接是否準確直接影響到裝載機的作業效率及部件的使用壽命，同時由于加工誤差的存在，生產需準備各種厚度不同的限位塊來滿足生產需求，費工、費時，給庫存管理帶來相當麻煩。

發明內容

本實用新型提供了一種裝載機鏟斗工作限位機構，以解決上述技術問題。

本實用新型主要由收斗限位塊和卸料限位塊組成，解決其問題所采用的技術方案是在鏟斗總成后端動臂支撐板上側焊接收斗限位塊，在鏟斗總成后端動臂支撐板下側焊接卸料限位塊；收斗限位塊和卸料限位塊上分別設置調整墊壓板，調整墊壓板與收斗限位塊或卸料限位塊之間設置若干個調整墊，調整墊壓板和調整墊通過固定螺栓固定在收斗限位塊或卸料限位塊上。

優選的，所述調整墊壓板厚度為16-18mm，每個調整墊的厚度為1-5mm。

本實用新型焊鏟斗限位塊時，只需在鏟斗承裝完成后就可以焊接，不需要將鏟斗連接至工作裝置上；而調整墊對限位厚度的調整也有效分擔了生產上的盲目性，同時也保證了鏟斗的卸料及收斗角度，所以此實用新型限位塊機構即保證了鏟斗工作的技術參數要求又避免傳統作業弊端。

本實用新型非常方便，節約時間，生產效率非常高，勞動強度小；由于采用鏟斗連接點直接固定焊胎，減少了部件加工誤差積累，鏟斗限位塊焊接更加準確，實現鏟斗限位塊和動臂接觸時面接觸，確保限位效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明；

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型鏟斗限位塊焊接示意圖；

圖中1鏟斗總成、2固定螺栓、3動臂、4調整墊壓板、5調整墊、6卸料限位塊、7收斗限位塊、8上定位軸、9鏟斗限位塊焊胎、10下定位軸。

具體實施方式

如圖所示，在鏟斗總成1后端動臂3支撐板上側焊接收斗限位塊7（工作時與動臂板前端上側相接觸），在鏟斗總成1后端動臂3支撐板下側焊接卸料限位塊6（工作時與動臂板前端下側相接觸），具體位置及角度由鏟斗限位塊焊胎9保證；收斗限位塊7和卸料限位塊6上分別設置調整墊壓板4，調整墊壓板4與收斗限位塊7或卸料限位塊6之間設置若干個調整墊5，調整墊壓板4和調整墊5通過固定螺栓2固定在收斗限位塊7或卸料限位塊6上；調整墊壓板4厚度為16-18mm，每個調整墊5的厚度為1-5mm。

焊接時，首先用上定位軸8和下定位軸10通過兩個連接孔將鏟斗限位塊焊胎9固定在鏟斗總成1上，然后分別通過收斗限位塊7或卸料限位塊6以及鏟斗限位塊焊胎9的A、B面來確定收斗限位塊7或卸料限位塊6的位置及角度（由A面限定收斗限位塊7或卸料限位塊6與動臂3接觸位置，由B面限定收斗限位塊7或卸料限位塊6的角度），將收斗限位塊7和卸料限位塊6焊接在鏟斗總成1上（見圖2）。焊接完成后，將鏟斗限位塊焊胎9取下，將鏟斗總成1與整機連好，調整鏟斗總成1到相應角度（收斗及卸料均為45度），根據鏟斗總成1和動臂3之間的間隙，增加相應的調整墊，具體方案是：與動臂直接接觸的為厚度是16-18mm的調整墊壓板4，防止收斗限位塊7和卸料限位塊6的過早磨損，在調整墊壓板4和收斗限位塊7或卸料限位塊6之間增加若干個調整墊5，每個調整墊5厚度為1mm、2mm、3mm或5mm，所需調整墊5的數量以達到技術要求的角度為準，最后用固定螺栓2固定好即可。