[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320742620.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN203527080U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱澤彪;刁曉林;吳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵嶺天河機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08;B23Q15/26
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標(biāo)事務(wù)所 21105
• 代理人: 張沈

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種對(duì)汽車金屬零部件作切削加工時(shí)用的夾具，特別是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋是一種汽車金屬零部件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋是用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件在切削機(jī)床上經(jīng)切削加工而成。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋是軸對(duì)稱的條形零部件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的下面的兩邊分別有定位孔，在用切削機(jī)床把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件加工成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋時(shí)，要把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件裝夾在切削機(jī)床的平臺(tái)上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋毛坯件的上、下、左、右四個(gè)側(cè)面都有加工面和加工孔。把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件裝夾在切削機(jī)床的平臺(tái)上只能加工一個(gè)側(cè)面。為了加工四個(gè)側(cè)面，現(xiàn)有技術(shù)中，要把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件在切削機(jī)床的平臺(tái)上裝夾四次，這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件裝夾方法不僅麻煩也容易損壞毛坯件，也不容易保證加工精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種裝夾方便、不易損壞毛坯件、能保證加工精度的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具。

本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架的左、右兩端分別有互相平行的圓盤形端板，左、右端板中，一個(gè)端板的外面連有輸入軸，另一個(gè)端板的外面連有安裝架，左、右端板之間的前、后兩側(cè)分別有與端板垂直的互相平行的側(cè)板，前、后側(cè)板的下邊連有底板，側(cè)板的下邊和底板的兩側(cè)均布有排屑孔，底板上面的中間有工件座，工件座的兩邊分別有定位銷，底板上面的左、右端板旁分別有軸線與底板垂直的氣缸，氣缸與工件座之間有連桿架，氣缸的活塞桿和連桿架之間有鉸接的四連桿，四連桿有在工件座上方的擺桿。

本實(shí)用新型可以安裝在加工中心的平臺(tái)上使用。安裝時(shí)，把本實(shí)用新型的輸入軸連在加工中心的四軸上，并固定在四軸的圓盤上，用安裝架把本實(shí)用新型固定在加工中心的平臺(tái)上。?

使用時(shí)，把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件放在本實(shí)用新型的工件座上，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件下面的定位孔套在工件座的定位銷上，用左、右氣缸驅(qū)動(dòng)四連桿的動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)桿的外端壓在條形汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件的左、右上方的兩邊，則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件被裝夾在本實(shí)用新型上。

切削加工時(shí)，由于本實(shí)用新型固定在加工中心的平臺(tái)上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件裝夾在本實(shí)用新型上，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件的某一個(gè)面適合用加工中心的刀具作切削加工，當(dāng)需要對(duì)另一面作切削加工時(shí)，用加工中心的四軸驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)一定的角度，以便對(duì)該面作切削加工，以此方法完成對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件各面的切削加工。

本實(shí)用新型可以用加工中心的四軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，用氣動(dòng)裝夾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件，一次裝夾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件后，能完成對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件四面的切削加工，裝夾方便，不易損壞毛坯件，能保證加工精度。

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明方案提出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具的主視局剖示意圖；

圖2是圖1的俯視局剖示意圖；

圖3是圖1的側(cè)視示意圖；

圖4是圖1的A-A剖面示意圖；????????????????????????

圖5是裝夾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具的主視示意圖；

圖6是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1~圖4中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具有旋轉(zhuǎn)架1，旋轉(zhuǎn)架的左、右兩端分別有互相平行的圓盤形端板2，左、右端板中，一個(gè)端板的外面連有輸入軸3，另一個(gè)端板的外面連有安裝架4，左、右端板之間的前、后兩側(cè)分別有與端板垂直的互相平行的側(cè)板6，前、后側(cè)板的下邊連有底板7，側(cè)板的下邊和底板的兩側(cè)均布有排屑孔8，底板上面的中間有工件座9，工件座的兩邊分別有定位銷10，底板上面的左、右端板旁分別有軸線與底板垂直的氣缸11，氣缸與工件座之間有連桿架12，氣缸的活塞桿和連桿架之間有鉸接的四連桿13，四連桿有在工件座上方的擺桿14。

圖5、圖6中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋的鑄鋁毛坯件15裝夾在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承蓋氣動(dòng)夾具的工件座上。