[實用新型]高速齒輪箱用雙向密封裝置

有效

• 申請號: 201320742408.7
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203548832U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李麗霞;李峰
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 王霞

技術領域

本實用新型涉及高速齒輪箱用密封裝置，尤其是涉及高速齒輪箱用雙向密封裝置。

背景技術

高速齒輪箱內齒輪嚙合及軸承的潤滑為稀油噴油潤滑，高速箱的輸出軸上連接的齒式聯軸器也為稀油噴油潤滑，因此，需要雙向密封裝置將箱體內和箱體外的潤滑油分割開，以防止當一方部件損壞后將磨屑通過潤滑油帶到另一方。現有的雙向密封裝置采用的是一種整體式內浮動樹脂密封，存在的不足是磨損快、固定不方便、密封效果不好、更換不方便、使用和維修成本高。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種高速齒輪箱用雙向密封裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口，設置在所述密封殼體止口外周面中部的連接法蘭，沿軸向間隔開設在密封殼體止口內周面的多個環槽；所述每個環槽遠離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口縱向中線方向傾斜的斜面；位于密封殼體止口縱向中線兩側的密封殼體止口底壁內沿軸向分別開有回油通道，所述兩回油通道分別與密封殼體止口縱向中線兩側對應的環槽相連通。

所述遠離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底相銜接的斜面與水平面之間的夾角B=70°；所述密封殼體止口為由上半部分和下半部分扣合而成的剖分式結構。

本實用新型優點在于將所述每個環槽遠離密封殼體止口縱向中線的槽壁與槽底的銜接面設置為向密封殼體止口縱向中線方向傾斜的斜面；這樣，位于密封殼體止口縱向中線兩側的多個環槽內的潤滑油通過各自對應的回油通道輸送潤滑油，防止當一方部件損壞后將磨屑通過潤滑油帶到另一方。同時，本實用新型密封為剖分式結構而便于更換且可以微調整，密封效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的I部放大結構圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的高速齒輪箱用雙向密封裝置，包括密封殼體止口1，所述密封殼體止口1為由上半部分和下半部分扣合而成的剖分式結構；設置在密封殼體止口1外周面中部的連接法蘭2，沿軸向間隔開設在密封殼體止口1內周面的多個環槽；所述每個環槽遠離密封殼體止口1縱向中線3的槽壁與槽底的銜接面為向密封殼體止口1縱向中線3方向傾斜的斜面4，所述斜面4與水平面之間的夾角B=70°；位于密封殼體止口1縱向中線3兩側的密封殼體止口1底壁內沿軸向分別開有回油通道5、6，所述兩回油通道5、6分別與密封殼體止口1縱向中線3兩側對應的環槽相連通。