[實用新型]軸箱節(jié)點保護罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320742245.2
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203557278U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉;楊靖
• 申請（專利權(quán)）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B24C5/00
• 分類號: B24C5/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸箱節(jié)點的保護裝置，特別涉及一種保護罩。

背景技術(shù)

隨著客車運行頻率的加快，運行環(huán)境變化大，對客車油漆造成了巨大的考驗。客車軸箱油漆脫落后需重新油漆，在噴漆前需要先對軸箱進行拋丸處理，目前是采用直接拋丸的方式，沒有任何保護措施，因此鋼丸會對軸箱節(jié)點造成損傷，嚴重時鋼丸會將軸箱節(jié)點打傷而報廢。因此，設(shè)計一種軸箱節(jié)點保護罩，防止拋丸時鋼丸對對軸箱節(jié)點的損傷，就顯得十分重要了。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種軸箱節(jié)點保護罩，能有效保護軸箱節(jié)點，防止被鋼丸打傷，從而完全克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：?

一種軸箱節(jié)點保護罩，包括矩形板和罩體，罩體一端封閉，另一端開口，且罩體的開口端固連在矩形板側(cè)面，矩形板上開設(shè)通孔與罩體相通。

作為優(yōu)選，所述矩形板上的通孔直徑與罩體的開口端相匹配。

作為優(yōu)選，在矩形板相對罩體的另一側(cè)設(shè)有限位環(huán)。

作為優(yōu)選，所述矩形板的四角處開設(shè)螺栓孔。

作為優(yōu)選，所述罩體軸線穿過矩形板中心。

本實用新型的有益效果在于：制作簡單，設(shè)計合理，成本低廉，在軸箱進行拋丸處理時，能有效保護軸箱節(jié)點，避免被打傷、報廢。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種軸箱節(jié)點保護罩，包括矩形板1和罩體2，罩體2一端封閉，另一端開口，且罩體2的開口端固連在矩形板1側(cè)面，矩形板1上開設(shè)通孔3與罩體2相通。在矩形板1相對罩體2的另一側(cè)通孔外設(shè)有限位環(huán)4。

所述矩形板1上的通孔3直徑與罩體2的開口端大小一致。

所述矩形板1的四角處開設(shè)螺栓孔5。

所述罩體2軸線穿過矩形板1中心。

如圖3所示，在使用時，采用兩個保護罩相對設(shè)置在軸箱節(jié)點6的兩側(cè)，使用螺栓7將兩個保護罩連接緊固在一起。此時，軸箱節(jié)點6則處于兩個保護罩之間被完全保護起來。在軸箱進行拋丸處理時，能有效保護軸箱節(jié)點6，避免被打傷、報廢。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。