[實(shí)用新型]改善帶鋼在活套內(nèi)跑偏的活套輥系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320742169.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203599229U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李六一;陳敬松;李元才;金瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川西南不銹鋼有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B21B41/00
• 分類號(hào): B21B41/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶鋼生產(chǎn)設(shè)備。?

背景技術(shù)

申請(qǐng)人現(xiàn)有活套最大儲(chǔ)鋼量400米，同時(shí)運(yùn)行過(guò)程中，因活套輥系發(fā)生變化（輥?zhàn)幽p、托輥傾斜等）、板型不良、CPC控制問(wèn)題、張力波動(dòng)等原因，一旦活套內(nèi)帶鋼儲(chǔ)量增加，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的帶鋼跑偏現(xiàn)象，而跑偏超過(guò)一定量，會(huì)掛到附屬設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)上，不得不減速或中斷生產(chǎn)進(jìn)行人工糾偏，造成生產(chǎn)效率下降，形成損失。究其原因，主要有輥?zhàn)觾A斜，輥?zhàn)幽p，板形不良和張力波動(dòng)等導(dǎo)致。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提出可以改善帶鋼在活套內(nèi)跑偏的活套輥系。?

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：?

一種改善帶鋼在活套內(nèi)跑偏的活套輥系，包括導(dǎo)軌，活套小車及其導(dǎo)向輪、托輥，轉(zhuǎn)向輥，所述活套小車上的各組托輥中部抬高，且相對(duì)應(yīng)的前后兩活套小車的前后兩組托輥調(diào)整成“八”字形，且“八”字形的凸起朝向逆向帶鋼的移動(dòng)方向。

上述方案中，托輥中部墊高可以使帶鋼中心線上受張力始終最大，“八”字形可以避免輥?zhàn)觾A斜。?

作為選擇，所述形成“八”字形的托輥的偏轉(zhuǎn)角度為2°。?

作為選擇，所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)與導(dǎo)向輪間的間隙為0.2-0.3mm。?

上述方案中，合適的間隙，使得活套小車與導(dǎo)軌間運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，又牢固可靠。?

作為選擇，所述轉(zhuǎn)向輥設(shè)有中間凸度。?

上述方案中，轉(zhuǎn)向輥加工出中間凸度，使帶鋼中心線上受張力始終最大，糾正輥?zhàn)幽p。?

前述本實(shí)用新型主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個(gè)方案，均為本實(shí)用新型可采用并要求保護(hù)的方案。如各選擇可以和基本方案及其他選擇任意組合，等等，本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識(shí)可明了有多種組合，在此不做窮舉。?

本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)對(duì)輥系的調(diào)整，使得輥?zhàn)觾A斜，輥?zhàn)幽p的問(wèn)題得以避免，最終入口活套和出口活套內(nèi)帶鋼跑偏故障已基本消除。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的前后兩組托輥的布置結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的各組托輥的布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向輥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)向輪的布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為帶鋼，?3為導(dǎo)向輪，4為導(dǎo)軌，5為托輥，6為轉(zhuǎn)向輥，7為活套小車。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。?

如圖1、2所示，一種改善帶鋼在活套內(nèi)跑偏的活套輥系，包括導(dǎo)軌4，活套小車7及其導(dǎo)向輪3、托輥5，轉(zhuǎn)向輥6，活套小車7上的各組托輥5中部抬高，且相對(duì)應(yīng)的前后兩活套小車7的前后兩組托輥5調(diào)整成“八”字形，且“八”字形的凸起朝向逆向帶鋼1的移動(dòng)方向。其中，如圖1所示，形成“八”字形的托輥5的偏轉(zhuǎn)角度a為2°。如圖4所示，導(dǎo)軌4內(nèi)側(cè)與導(dǎo)向輪3間的間隙t為0.2-0.3mm。如圖3所示，轉(zhuǎn)向輥6設(shè)有中間凸度。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?