[實用新型]活塞桿專用鍛造油壓機

有效

• 申請號: 201320741583.4
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203526431U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 焦偉祥;焦晗;韋梅
• 申請（專利權）人: 焦偉祥
• 主分類號: B21J9/06
• 分類號: B21J9/06;B21J9/12
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

技術領域

本實用新型屬于鍛造油壓機技術領域，具體的講涉及活塞桿專用鍛造油壓機。

背景技術

在工程機械領域，活塞桿被廣泛應用，活塞桿質量的好壞及使用壽命決定著整個工程機械的使用壽命。目前使用的活塞桿主要有以下幾種：其一，鑄件，該活塞桿在使用過程中，強度低，桿部出現滲油，使用壽命低，頭部與桿部連接處容易折斷；其二，先鍛造頭部然后焊接，容易造成頭部折斷；其三，用粗料將桿部拔長，用模具將頭部形狀鍛出，然后切邊，在拔桿過程中，需要將桿體整個高溫加熱，然后再用拔桿機將桿體拔長，不但造成熱能能源的浪費，還造成動力能源浪費，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題就是提供一種生產效率高、節約能源、生產的活塞桿強度大、不滲油的活塞桿專用鍛造油壓機。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：包括通過拉桿連接的尾部橫梁和主油缸梁，在所述拉桿上設置有沿拉桿移動的滑塊，在所述主油缸梁上設置有主油缸，所述主油缸的頂軸與所述滑塊連接，在所述滑塊前端通過第一油缸固定有頂墩模，在所述尾部橫梁上設置有工件插孔，在工件插孔靠近所述滑塊一側設置有固定模和與該固定模對應的活動模，該活動模通過第二油缸與尾部橫梁固定，在所述頂墩模側面設置有切邊模。

本實用新型提供的活塞桿專用鍛造油壓機和鍛造活塞桿的方法，同現有技術相比較具有以下優點：其一，由于包括通過拉桿連接的尾部橫梁和主油缸梁，在所述拉桿上設置有沿拉桿移動的滑塊，在所述主油缸梁上設置有主油缸，所述主油缸的頂軸與所述滑塊連接，在所述滑塊前端通過第一油缸固定有頂墩模，在所述尾部橫梁上設置有工件插孔，在工件插孔靠近所述滑塊一側設置有固定模和與該固定模對應的活動模，該活動模通過第二油缸與尾部橫梁固定，在所述頂墩模側面設置有切邊模，在鍛造前，只需將鍛件的前端部加熱至1050℃——1200℃，不需要將整個鑄件整體加熱，節約了熱力能源，而且只需鍛造頭部，節約了動力能源，在鍛造后隨后切邊，節約了設備投入，減少了車間空間的占用；在頂墩模上移并將切邊模移至與鍛件對應位置后，先將活動模打開，然后將鍛件上移至切邊模邊緣，然后固定活動模，避免了切邊模偏移造成鍛件損壞，且縮短了主油缸的行程，節約了能源。

附圖說明

圖1為活塞桿專用鍛造油壓機的結構示意圖；

圖2為從另一角度觀測的活塞桿專用鍛造油壓機的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提出的活塞桿專用鍛造油壓機的結構做進一步說明。

如圖1和圖2所示，為活塞桿專用鍛造油壓機的結構示意圖。其結構包括通過拉桿1連接的尾部橫梁2和主油缸梁3，在拉桿1上設置有沿拉桿1移動的滑塊4，在主油缸梁3上設置有主油缸5，主油缸5的頂軸6與滑塊4連接，在滑塊4的前端通過第一油缸7固定有頂墩模8，在尾部橫梁2上設置有工件插孔9，在工件插孔9靠近滑塊4一側設置有固定模11和與該固定模11對應的活動模12，該活動模12通過第二油缸13與尾部橫梁2固定，在所述頂墩模8側面設置有切邊模14。

在鍛造前，只需將鍛件10的前端部加熱至1050℃——1200℃，不需要將整個鑄件整體加熱，節約了熱力能源，而且只需鍛造頭部，節約了動力能源，在鍛造后隨后切邊，節約了設備投入，減少了車間空間的占用；在頂墩模上移并將切邊模移至與鍛件對應位置后，先將活動模打開，然后將鍛件上移至切邊模邊緣，然后固定活動模，避免了切邊模偏移造成鍛件損壞，且縮短了主油缸的行程，節約了能源。

本實用新型的保護范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結構與本實用新型活塞桿專用鍛造油壓機結構相同，就落在本實用新型保護的范圍。