[實用新型]一種新型的輪轂螺栓

有效

• 申請號: 201320739952.6
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203730511U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 楊榮德;傅獻軍
• 申請（專利權）人: 浙江群展精密緊固件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B33/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 陸磊

技術領域

本實用新型涉及一種螺栓，具體為一種用于輪轂上的輪轂螺栓，屬于五金件技術領域。

背景技術

螺栓，為最常見的機械零件之一，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

輪轂螺栓又稱為輪胎螺栓，用以固定制動鼓與輪轂及輪盤與輪轂等部件，在使用時與螺母（包括內螺母、套螺母和外螺母等）配合，因此在配件供應上是與螺母成套供應。

輪轂螺栓一般有雙頭螺栓和螺栓兩種型式：

（一）雙頭螺栓式輪轂螺栓：雙頭螺栓式輪轂螺栓是一根螺柱，中間有定位凸緣，兩端具有螺紋，在使用時，其內端固定在輪轂上，外端用外螺母與輪盤連接；用于后輪雙胎并裝時，需要加用套螺母先將內當輪盤固定，然后將外當輪盤套在套螺母上并用外螺母輪盤固定。

（二）螺栓式輪轂螺栓：一端為頭部，一般均制成切一塊的圓形作為安裝定位用，頭部以下桿身滾有直紋滾花，其長度與輪轂上安裝螺栓孔的深度相適應，這種螺栓安裝時用輕拍配合裝入輪轂的螺紋孔中，所以省去內螺紋；螺栓另一端具有螺紋的部分，供外螺母固定輪盤用。在雙胎裝時，也需加裝套螺母。

輪轂螺栓上所用的螺母，除內螺母與一般螺母相同外。套螺母和外螺母的一端均制成球（錐）面，使與輪盤上的錐形螺孔配合。輪轂螺栓和螺母的螺紋，除少數為左右輪通用外，大多數是分開的，即安裝輪轂一端的螺紋，右輪所用是右旋螺紋（順牙），左輪所用的是左旋螺紋（反牙），其與輪轂連接一端的螺紋（雙頭螺栓式）則左右輪均為右旋螺紋，這樣可避免車輛前進時，螺母有松動的可能，使安全得到保證。

這種螺栓式輪轂螺栓還存在以下問題：

1、由于汽車行駛在不同環境的道路上，因此，輪轂免不了要涉及雨水、酸霧、灰塵等，長期會將輪轂螺紋腐蝕，導致輪轂螺栓生銹。

2、外螺紋從桿身的尾端開始一直到直紋滾花，由于螺紋的螺距較大，這樣的結構螺帽旋入時容易傾斜，浪費時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種新型的輪轂螺栓，以解決現有技術的上述問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。

一種新型的輪轂螺栓，包括頭部，以及長度與輪轂上安裝螺栓孔的深度相適應桿身，桿身上與安裝螺栓孔配合處設置有外螺紋；外螺紋與頭部之間的桿身外側設置有至少一圈直紋滾花；直紋滾花的外徑和外螺紋的外徑大于桿身的直徑；在直紋滾花與外螺紋之間至少留有一圈沒有外螺紋的桿身，形成凹槽；在凹槽上套設有匹配的密封圈；所述的桿身的尾端還延伸有一段沒有外螺紋的桿身為限位桿。

所述的直紋滾花為多個時，其外徑大小各不相同，并且由頭部往尾部方向，外徑逐漸減小。以方便螺栓安裝時用輕拍配合裝入輪轂的螺紋孔中。并且階梯型的外徑可以使安裝孔與輪轂螺栓滾花處配合的過盈量減小幅度降低，延長輪轂螺栓的使用壽命。

所述的外螺紋外側涂覆有密封膠層。這樣可以保證螺栓與螺母的結合處不會生銹。

所述的限位桿的端面邊緣處設置為倒角。

本實用新型具有以下有益效果：

1、在直紋滾花與螺紋之間設置密封圈，并在與螺帽的結合處設置有密封膠，可以有效防止螺栓被腐蝕、氧化，增加輪轂螺栓的使用壽命。

2、在桿身的尾端延伸一段限位桿，可以迅速將螺帽套上，并保證同軸旋入，不會傾斜導致重新擰的問題；提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖中：1、頭部??2、桿身??3、外螺紋??4、直紋滾花??5、凹槽??6、限位桿。

具體實施方式

下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型的結構特點。

如圖1和圖2所示的一種新型的輪轂螺栓，包括頭部1，以及長度與輪轂上安裝螺栓孔的深度相適應桿身2，桿身2上與安裝螺栓孔配合處設置有外螺紋3；外螺紋3與頭部1之間的桿身外側設置有至少一圈直紋滾花4；直紋滾花4的外徑和外螺紋3的外徑大于桿身2的直徑；在直紋滾花4與外螺紋3之間至少留有一圈沒有外螺紋的桿身2，形成凹槽5；在凹槽5上套設有匹配的密封圈；所述的桿身2的尾端還延伸有一段沒有外螺紋的桿身2為限位桿6。