[實(shí)用新型]門(mén)致動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320739423.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203669598U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈴木信太郎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/10
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/10
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

1.一種門(mén)致動(dòng)設(shè)備（20），包括：?

接合機(jī)構(gòu)（30），所述接合機(jī)構(gòu)（30）選擇性地實(shí)現(xiàn)接合狀態(tài)和脫離狀態(tài)，其中，所述接合狀態(tài)為由車(chē)身可旋轉(zhuǎn)地支撐的門(mén)（10）被保持在全閉位置的狀態(tài)，而所述脫離狀態(tài)為所述門(mén)（10）不被保持在所述全閉位置的狀態(tài)；?

操作部（CT），所述操作部（CT）被操作為使處于所述全閉位置的所述門(mén)（10）相對(duì)于車(chē)輛內(nèi)部（11）向外旋轉(zhuǎn)，所述操作部（CT）輸出使所述門(mén)（10）旋轉(zhuǎn)的信號(hào)；?

控制單元（ECU），所述控制單元（ECU）構(gòu)造成接收來(lái)自所述操作部（CT）的所述信號(hào)，所述控制單元（ECU）響應(yīng)于所述信號(hào)對(duì)致動(dòng)器（70）進(jìn)行致動(dòng)；?

接合構(gòu)件（41），所述接合構(gòu)件（41）構(gòu)造成由所述車(chē)身保持并且與所述門(mén)（10）接合，所述接合構(gòu)件（41）隨著所述門(mén)（10）的旋轉(zhuǎn)而相對(duì)于所述門(mén)（10）前進(jìn)和后退；以及?

通過(guò)所述致動(dòng)器（70）的致動(dòng)而操作的門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）；?

所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）通過(guò)與處于所述接合狀態(tài)的所述接合機(jī)構(gòu)（30）接合而將所述接合機(jī)構(gòu)（30）的狀態(tài)從所述接合狀態(tài)轉(zhuǎn)換至所述脫離狀態(tài)；?

所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）通過(guò)與所述接合構(gòu)件（41）接合而將所述門(mén)（10）從所述全閉位置旋轉(zhuǎn)至位于所述全閉位置與全開(kāi)位置之間的預(yù)定旋轉(zhuǎn)位置；?

在所述接合機(jī)構(gòu)（30）處于所述脫離狀態(tài)的情況下，在使所述門(mén)（10）沿車(chē)輛外部方向旋轉(zhuǎn)的外力施加到所述門(mén)（10）上的狀態(tài)下，通過(guò)所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）與所述接合構(gòu)件（41）分開(kāi)，所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）允許所述門(mén)（10）相對(duì)于與所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）的操作位置對(duì)應(yīng)的所述門(mén)（10）的旋轉(zhuǎn)位置沿所述車(chē)輛外部方向旋轉(zhuǎn)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)致動(dòng)設(shè)備（20），其中，在所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）通過(guò)與處于所述接合狀態(tài)的所述接合機(jī)構(gòu)（30）接合而將所述接合機(jī)構(gòu)（30）的狀態(tài)從所述接合狀態(tài)轉(zhuǎn)換至所述脫離狀態(tài)后，所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）通過(guò)與所述接合構(gòu)件（41）接合而將所述門(mén)（10）從所述全閉位置旋轉(zhuǎn)至所述預(yù)定旋轉(zhuǎn)位置。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門(mén)致動(dòng)設(shè)備（20），其中，所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）包括第一從動(dòng)構(gòu)件（61）、由所述第一從動(dòng)構(gòu)件（61）驅(qū)動(dòng)的第二從動(dòng)構(gòu)件（63）、以及由所述第一從動(dòng)構(gòu)件（61）驅(qū)動(dòng)的第三從動(dòng)構(gòu)件（67），所述第一從動(dòng)構(gòu)件（61）根據(jù)所述致動(dòng)器（70）的致動(dòng)位置而移動(dòng)，所述第二從動(dòng)構(gòu)件（63）與所述接合機(jī)構(gòu)（30）接合，所述第三從動(dòng)構(gòu)件（67）與所述接合構(gòu)件（41）接合，并且其中，在所述致動(dòng)器（70）的致動(dòng)位置從與所述門(mén)（10）的所述全閉位置對(duì)應(yīng)的位置沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，在所述致動(dòng)器（70）的所述致動(dòng)位置從第一位置轉(zhuǎn)換至位于相對(duì)于所述第一位置在所述一個(gè)方向上的位置處的第二位置的狀態(tài)下，通過(guò)所述第二從動(dòng)構(gòu)件（63）推動(dòng)所述接合機(jī)構(gòu)（30）的接合部（31c1），所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）將處于所述接合狀態(tài)的所述接合機(jī)構(gòu)（30）的狀態(tài)轉(zhuǎn)換至所述脫離狀態(tài)；在所述致動(dòng)器（70）的所述致動(dòng)位置處于所述第二位置的狀態(tài)下或者在所述致動(dòng)器（70）的所述致動(dòng)位置從位于相對(duì)于所述第二位置在所述一個(gè)方向上的位置處的第三位置轉(zhuǎn)換至位于相對(duì)于所述第三位置在所述一個(gè)方向上的位置處的第四位置的狀態(tài)下，通過(guò)所述第三從動(dòng)構(gòu)件（67）推動(dòng)所述接合構(gòu)件（41）的接合部（41c），所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）將所述接合構(gòu)件（41）相對(duì)于所述門(mén)（10）的位置從與所述門(mén)（10）的所述全閉位置對(duì)應(yīng)的位置移動(dòng)至與所述預(yù)定旋轉(zhuǎn)位置對(duì)應(yīng)的位置；在所述致動(dòng)器（70）的所述致動(dòng)位置位于相對(duì)于所述第二位置在所述一個(gè)方向上的位置的狀態(tài)下，所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）保持處于所述脫離狀態(tài)的所述接合機(jī)構(gòu)（30）的狀態(tài)；以及在所述接合機(jī)構(gòu)（30）處于所述脫離狀態(tài)的情況下，在使所述門(mén)（10）沿所述車(chē)輛外部方向旋轉(zhuǎn)的外力施加到所述門(mén)（10）上的狀態(tài)下，通過(guò)所述接合構(gòu)件（41）的所述接合部（41c）與所述第三從動(dòng)構(gòu)件（67）分開(kāi)，所述門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)（40、50）允許所述門(mén)（10）相對(duì)于與所述致動(dòng)器（70）的所述致動(dòng)位置對(duì)應(yīng)的所述門(mén)（10）的所述旋轉(zhuǎn)位置沿所述車(chē)輛外部方向旋轉(zhuǎn)。?