[實用新型]氣密性檢測裝置的精度校驗工裝

有效

• 申請號: 201320739358.7
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203587293U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 楊厚忠;萬瑞生;張偉;王二鎮;高守云;唐玉林
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及夾具檢測領域，特別涉及氣密性檢測裝置的精度校驗工裝。

背景技術

氣密性檢測是檢測零件定位面在夾具中與定位支承塊接觸的狀態。由于支承塊上經常會落有鐵屑、灰塵等，導致定位面與支承塊之間會存有一定的間隙，影響工件的定位精度，所以需要進行氣密性檢測，判斷工件裝夾定位精度是否滿足工藝要求，達到避免工件裝夾定位錯誤。氣密性檢測裝置檢測到間隙小于間隙安全值時（間隙安全值是一個數值，間隙小于等于該值時氣動壓力開關正常接通，但間隙大于該值時，氣動壓力開關不接通且機床開始報警），氣動壓力開關正常接通，不影響加工質量，可進行加工；當間隙大于間隙安全值的時候，泄漏量大，被密封的氣體壓力降低到小于壓力開關設定值，機床開始報警，必須停機檢修。但是氣密性檢測裝置長時間使用后，定位支承塊會有磨損，其上的氣孔孔徑會變大，表面也會變得粗糙，漏氣量自然會變大，氣體壓力降低到小于壓力開關設定值，導致機床誤報警或是不報警，嚴重影響檢測精確度，此時需要校驗氣密性檢測裝置的精度。

目前在進行氣密性精度校驗是將工件直接放在夾具上，再利用塞尺進行檢測校驗。具體檢驗方法是將厚度等于間隙安全值的塞尺塞入工件和支撐塊之間，由小到達調整節流閥，直至氣動壓力開關接通；由于工件比較笨重，裝夾工件費時費力。利用塞尺檢測時，要使用不同規格的塞尺逐步檢測，精度無法保證，效率低；部分區域由于空間限制，人工很難操作。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種精度高，操作輕巧的氣密性檢測裝置的精度校驗工裝。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種氣密性檢測裝置的精度校驗工裝，校驗塊上設有第一凹槽校驗塊開設第一凹槽的面為平面，所述的第一凹槽的槽深等于間隙安全值。

由于采用以上技術方案，將第一凹槽對準定位支撐塊上的氣孔便可以完成精度校驗。該工裝用校驗塊代替工件，用第一凹槽的深度代替塞尺塞在工件下的間隙，操作起來簡單方便，同時也減小了認為操作誤差，確保檢測精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1，一種氣密性檢測裝置的精度校驗工裝，校驗塊10上設有第一凹槽11，校驗塊10開設第一凹槽11的面為平面，所述的第一凹槽11的槽深等于間隙安全值。校驗塊10上開設凹槽的面為平面可以保證第一凹槽11對準支撐塊上的氣孔時，凹槽周邊的面與支撐塊緊密貼合，從而保證凹槽的深度等于間隙大小。該校驗工裝的使用方法是：將第一凹槽11的槽口對準支撐塊上的氣孔，此步驟先相當于是將厚度等于間隙安全值的塞尺塞入工件和支撐塊之間。由小到大調整節流閥，直至氣動壓力開關接通，發出氣檢合格訊號，從而完成裝置精確度的校驗。如果調節節流閥沒有效果時，要進行更換支撐塊。至于節流閥的具體調節方法，這些技術人員可以根據經驗進行調節，此處不再贅述。

所述的校驗塊10的一端開設第一凹槽11，另一端開設第二凹槽12，校驗塊10開設第二凹槽12的面為平面，所述的第二凹槽12的槽深大于第一凹槽11的槽深。也就是說第二凹槽12的深度大于間隙安全值，如果氣密性檢測裝置精度正常的話，第二凹槽12的槽口對準支撐塊上的氣孔進行檢測時，機床會報警，所以本實用新型用第二凹槽12進行檢測校驗后的檢測裝置的精確度。那么該校驗工裝的使用方法是：先將第一凹槽11的槽口對準支撐塊上的氣孔，由小到大調整節流閥，直至氣動壓力開關接通。然后將第二凹槽12的槽口對準支撐塊上的氣孔，此步驟相當于是將厚度大于間隙安全值的塞尺塞入工件和支撐塊之間，此時若氣動壓力開關的壓力值明顯低于設定值，且機床報警，則說明氣密性檢測裝置精確度滿足要求。本實用新型用校驗塊10代替工件，用第一、第二凹槽11、12的深度代替塞尺塞在工件下的間隙，操作起來簡單方便，省力，一個人便可以操作，節約大量工時。同時第一、第二凹槽11、12采用高精度磨床磨削，精度達到1μm級，減小了人為操作誤差，確保檢測精度。為了便于識別在校驗塊10開設第一凹槽11一端標記出“合格”字樣，在開設第二凹槽12一端標記出“不合格”字樣。本實用新型中的校驗工裝也可以是由兩個校驗塊組合而成，即一個校驗塊上開設第一凹槽11，另一個校驗塊上開設第二凹槽12，為了便于保存，本實用新型優選前一種方案。

所述的第一凹槽11和第二凹槽12均為平底槽。也就是說同一個凹槽的槽底與支撐塊之間的間隙一致，確保凹槽內密封的氣體壓力更加接近理論值，進一步提高校驗精度。