[實用新型]一種可卸式壓縮垃圾箱

有效

• 申請號: 201320738267.1
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203529233U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 楊志強
• 申請（專利權）人: 漳州科暉專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/24
• 分類號: B65F3/24
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 楊玉蓉

技術領域

本實用新型涉及壓縮式垃圾箱制造技術領域，尤其是一種可卸式壓縮垃圾箱。

背景技術

?壓縮式垃圾箱裝垃圾時是通過垃圾壓縮機構把垃圾擠入垃圾箱內，以提高垃圾箱的承載能力。因此壓縮式垃圾箱的本體和前后門都需要有足夠的強度，垃圾箱的后門的重量和受力都比較大。

由于壓縮式垃圾箱的后門的重量和受力比較大，因此對后門的鎖緊機構要求也比較高，目前，各生產廠家已設計出多種鎖緊機構。如2012年06月27日公開了一項專利號為ZL201120402551.2、名稱為“一種自卸式垃圾箱的后門液壓鎖緊機構”的實用新型專利和2012年06月27日公告的一項專利號為ZL200810021322.9、名稱為“垃圾箱后門啟閉裝置”的發明專利。這些鎖緊機構已基本能夠滿足垃圾壓縮箱的使用要求，但是這些鎖緊機構在后門處于關閉狀態下其鎖緊油缸活塞桿承受的力較大，油缸的活塞桿與缸體的密封處可能會出現液壓油泄漏，造成油缸的活塞桿受力移位，使垃圾壓縮箱的后面自動打開，因此這些鎖緊機構鎖緊狀態的可靠性有待進一步提高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可卸式壓縮垃圾箱，其后門啟閉動作靈活，鎖緊的可靠性較高。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種可卸式壓縮垃圾箱，包括垃圾箱本體、后門、后門鎖緊機構，所述后門鎖緊機構包括對稱設置在垃圾箱本體兩側的兩個鎖緊油缸、兩個鎖臂，后門兩側的上端固定兩個掛耳，垃圾箱本體兩個側面的后上端設置兩根鉸接軸，所述兩個掛耳上均設有長條形的鉸接通孔，所述兩個掛耳利用長條形的鉸接通孔分別套在兩根鉸接軸上，垃圾箱本體兩側面的后下部間隔固定有第一銷軸和第二銷軸，兩個鎖臂的中部分別與兩個第一銷軸相鉸接；

兩個L形連桿的一端分別與兩個第二銷軸相鉸接，兩個L形連桿的另一端分別通過兩個第三銷軸與兩個鎖緊油缸的活塞桿相鉸接，兩個鎖緊油缸缸體的后端分別鉸接在垃圾箱本體的兩個側面；

兩個頂桿的一端分別通過兩個第四銷軸與兩個L形連桿的中部相鉸接，兩個頂桿的另一端分別通過兩個第五銷軸與兩個鎖臂的前端相鉸接；

兩個鎖臂的后端設有凹槽分別與固定在后門兩側下部的兩個第六銷軸相配合；

垃圾箱本體的兩個側面后端中部至少各固定一個鉤端朝下的鎖鉤，后門兩側中部固定有第七銷軸與所述鎖鉤相配合；

兩個鎖緊油缸活塞桿回縮時通過L形連桿、頂桿帶動鎖臂順時針旋轉使鎖臂的后端凹槽脫離第六銷軸打開后門，兩個鎖緊油缸活塞桿伸出時通過L形連桿、頂桿帶動鎖臂逆時針旋轉使鎖臂的后端凹槽頂住第六銷軸上移且使第七銷軸與鎖鉤配合鎖緊后門，兩個鎖緊油缸活塞桿伸出到位后，所述第二銷軸、第四銷軸、第五銷軸的中心處在同一直線上且與第五銷軸中心和第一銷軸中心連成的直線相垂直。

優選所述兩根鎖緊油缸水平設置。方便油缸安裝。

進一步改進，所述每個鎖臂的后端凹槽的下側面設有一直線段和一斜向上的弧形段與所述第六銷軸相配合，直線段的后端連接弧形段的前端。確保每個鎖臂后端凹槽的下側面頂住第六銷軸時，第六銷軸不會脫離鎖臂后端的凹槽，進一步提高鎖緊動作的可靠性。

優選所述垃圾箱本體的兩個側面后端中部各固定兩個鉤端朝下的鎖鉤，后門兩側中部各固定有兩個第七銷軸與所述鎖鉤相配合的。以增加鎖緊力。

本實用新型鎖緊油缸通過L形連桿和頂桿帶動鎖臂轉動，鎖臂的活動空間較大，因此其啟閉動作靈活；另一方面由于兩個鎖緊油缸活塞桿伸出到位后，所述第二銷軸、第四銷軸、第五銷軸的中心處在同一直線上且與第五銷軸中心和第一銷軸中心連成的直線相垂直。后門的重量及承受的壓力通過第六銷軸傳遞給鎖臂時，鎖臂所受的力通過第四銷軸和第二銷軸傳遞給垃圾箱本體，鎖緊油缸的活塞桿基本不受力，因此油缸的活塞桿就不會因活塞桿與缸體的密封處出現液壓油泄漏而移位，確保鎖緊機構處于鎖緊狀態，其后門鎖緊的可靠性較高。

附圖說明

圖1是本實用新型后門打開狀態主視圖；

圖2是本實用新型后門鎖緊狀態主視圖；

圖3是圖2的A處放大圖；

圖4是掛耳的主視放大圖；

圖5是鎖臂的主視放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。